CITROEN C5 (2011)

Το μεσαίο αυτοκίνητο της Citroen, συνδυάζει τις παραδοσιακές γαλλικές καταβολές, υιοθετώντας παράλληλα στοιχεία από τις γερμανικές προτάσεις. Έτσι, εκτός σύγχρονο σχεδιασμό, άνετους χώρους και τεχνολογία, διαθέτει πλέον ποιότητα και μέγιστα επίπεδα ασφάλειας. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται και η υδροπνευματική ανάρτηση.

Σχεδίαση-Χώροι

Το C5 σχεδιαστικά αποτελεί μια από τις πιο εντυπωσιακές παρουσίες στην αγορά, με τις δυναμικές γραμμές και τα έντονα πλευρικά νεύρα, να προσδίδουν στο αμάξωμα ένα έντονο γαλλικό σεξ-απίλ. Στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζει το ανασηκωμένο καπό με τους μεγάλους προβολείς, τα φώτα ημέρας LED και το κεκλιμένο παρμπρίζ, με το πίσω μέρος να είναι ιδιαίτερα μυώδεις και επιθετικό. Το νεύρο που διαπερνά το αμάξωμα στο ύψος των χειρολαβών και οι ζάντες αλουμινίου, ενισχύουν ακόμα περισσότερο την γοητευτική παρουσία του. Τo εσωτερικό έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση, την λειτουργικότητα και την ποιότητα. Τα μαλακά πλαστικά σε όλο σχεδόν το τμήμα του ταμπλό προσδίδουν μια αίσθηση πολυτέλειας, με τα καθίσματα στις πιο πλούσιες εκδόσεις να είναι αυτά που κλέβουν την παράσταση. Η σχεδίαση τους είναι σπορ, προσφέρουν απίστευτα επίπεδα άνεσης στους επιβάτες και για όσους επιθυμούν, υπάρχει και λειτουργία μασάζ για πιο ξεκούραστη οδήγηση.

Ο αναλογικός πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και περιλαμβάνει όλες τις ενδείξεις, φιλοξενώντας στο κέντρο του μια οθόνη υγρών κρυστάλλων. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, χωρίζεται σε δυο τμήματα -σταθερό και περιστρεφόμενο- και φιλοξενεί πλήθος διακοπτών. Η εργονομία και η πρακτικότητα δεν επιδέχονται αμφισβήτησης, με τους χώρους να είναι κορυφαίοι. Τέσσερις επιβάτες απολαμβάνουν υψηλή άνεση και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Ο χώρος αποσκευών με 439 λίτρα, ικανοποιεί τις ανάγκες των επιβατών.

Η Tourer έκδοση απευθύνεται σε όσους έχουν πραγματικά μεγάλες μεταφορικές ανάγκες. Στο άκουσμα και μόνο των λέξεων station wagon στην μεσαία κατηγορία, φαντάζεται κανείς ότι έχουμε ένα πραγματικά τεράστιο αυτοκίνητο. Το μήκος της Tourer φτάνει τα 4829 mm δηλαδή είναι μόλις 5 εκατοστά μεγαλύτερο από το sedan αλλά ο χώρος αποσκευών έχει επιπλέον 65 λίτρα. Η χωρητικότητα εκτοξεύεται όταν διπλωθεί το πίσω κάθισμα και τα 1490 λίτρα αρκούν για μεταφέρεται όλα τα οικογενειακά βάρη ή ακόμη και να μετακομίσετε.

Τεχνολογία

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τον 1,6 λίτρου κινητήρας με τους 120 και τους 155 ίππους στην turbo έκδοση του. Η ατμοσφαιρική  έκδοση συνδυάζεται με το ηλεκτρονικό κιβώτιο των 6 σχέσεων. Η ροπή του turbo κινητήρα και το κιβώτιο των 6 σχέσεων καταφέρνουννα κινήσουν ικανοποιητικά το αμάξωμα 1,5 τόνου. Παράλληλα υπάρχει προαιρετικά διαθέσιμο και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ποικιλία διαθέτει η γκάμα της C5 όσον αφορά τις diesel εκδόσεις. O 1.6 HDi κινητήρας αποδίδει 110 ίππους, ενώ ο ισχυρός 2.0 λίτρων HDi αποδίδει 163 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η ανάρτηση περιλαμβάνει εμπρός ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ στις πιο ισχυρές εκδόσεις υπάρχει η υδροπνευματική Hydractive. Χάρη στην αυτόματη ρύθμιση, προσαρμόζεται στην επιφάνεια του οδοστρώματος, το οδηγικό στιλ του οδηγού και την ταχύτητα, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια. Επίσης, προσαρμόζει αυτόματα την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος και διαθέτει δύο ρυθμίσεις.

Στο δρόμο

Ξεκινώντας από την θέση οδήγησης, είναι απόλυτα προσανατολισμένη στον οδηγό, με τα καθίσματα να προσφέρουν την βέλτιστη άνεση και πλευρική στήριξη. Η ανάρτηση χάρη στη σωστή ρύθμιση της, είναι το ίδιο αποτελεσματική στην ευθεία και σε πιο απαιτητικές διαδρομές, απορροφώντας τις ανωμαλίες του οδοστρώματος  και περιορίζοντας την κλίση του αμαξώματος στις στροφές. Από την άλλη, η εξελιγμένη υδροπνευματική, προσφέρει περισσότερη ασφάλεια και άνεση.

Στον αυτοκινητόδρομο, επιδεικνύει σταθερότητα και κατευθυντικότητα ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, με την ηχομόνωση να εκπλήσσει, δίνοντας την εντύπωση στους επιβάτες ότι βρίσκονται σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Το σύστημα διεύθυνσης με τη μεταβαλλόμενη ηλεκτρική υποβοήθηση, βαραίνει όσο αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος και μεταφέρει στα χέρια του οδηγού την απαραίτητη πληροφόρηση. Το μόνο αρνητικό έρχεται από την κακή κατανομή βάρους (61% εμπρός-39% πίσω), που επηρεάζει τις σπορτίφ ανησυχίες σε φιδίσιες διαδρομές και υπό πίεση, εμφανίζοντας τάσεις υποστροφής, που όμως εξαλείφονται με την επέμβαση του ESP. Με πιο συντηρητική οδήγηση όμως, η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη και δεν πρόκειται να προδώσει ποτέ τον οδηγό.

Συμπέρασμα

Το C5 είναι χωρίς αμφισβήτηση ένα από τα ελκυστικά μεσαία αυτοκίνητα, προσφέροντας χώρους, ποιότητα και πολυτέλεια στο εσωτερικό. Στο δρόμο η άνεση που προσφέρει είναι υποδειγματική, ωστόσο αδικείται από την μικρή ισχύ των κινητήρων. Η σχέση αξίας/τιμής βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα, προσφέροντας ένα ακόμα πλεονεκτήματα στους υποψήφιους αγοραστές

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:72, Επιτόκιο: 7,00%

• Green Bonus: 2000-5000€

• Bonus Ανταλλαγής: 4000-8000€