KIA SOUL (2008)

 

Με φουτουριστική σχεδίαση, όμορφο εσωτερικό διάκοσμο και ευχάριστο στο δρόμο, το νέο Soul κερδίζει τις εντυπώσεις από την πρώτη ματιά.

Οι κορεάτες έδειξαν αρχικά τις διαθέσεις του με το Cee’d και έκαναν την έκπληξη με το Soul, ένα διαφορετικό από τα συνηθισμένα αυτοκίνητο. Το ιδιαίτερο στιλ είναι το μεγάλο προσόν αλλά ταυτόχρονα και ένα μεγάλο ρίσκο για την Kia. Η καμπίνα είναι νεανική και με καλή ποιότητα, οι χώροι αρκετά μεγάλοι αν και λείπει η ευελιξία. Διατίθεται με ένα κινητήρα 1,6 λίτρου και δεν είναι τετρακίνητο, όπως θεωρούν πολλοί.

Σχεδίαση-Χώροι

To Soul είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που δεν πρόκειται να περάσει από πουθενά απαρατήρητο. Αρέσει ή όχι, ο ιδιαίτερος σχεδιασμός του, είναι αυτός που κάνει την διαφορά. Αν και είναι αυτοκίνητο ενός όγκου, φαίνεται σαν δύο διαφορετικά αυτοκίνητα, με το εμπρός τμήμα να είναι αντιστρόφως ανάλογο με το πίσω. Εμπρός συναντάμε καμπύλες, ιδιαίτερα φώτα, μεγάλο καπό και κυρτό παρμπρίζ και πίσω είναι εντελώς κάθετο με τα φώτα στις άκρες να κλέβουν την παράσταση. Το τετραγωνισμένο σχήμα των παραθύρων και οι καθαρές γραμμές στο πλάι με τις προστατευτικές ποδιές στους προφυλακτήρες, συνδυάζονται αρμονικά με το υπόλοιπο αμάξωμα, προσδίδοντας μια εικόνα που θέλεις να την κοιτάς ολοένα και περισσότερο.  Το μήκος φθάνει τα 4.105 μέτρα και το ύψος του αμαξώματος από το έδαφος εύλογα κάνει ορισμένους να το θεωρούν τετρακίνητο. Στο εσωτερικό το ταμπλό και τα όργανα, αναδεικνύουν το νεανικό ύφος, με τα πλαστικά παρότι σκληρά να έχουν καλή ποιότητα και την συναρμογή να είναι ικανοποιητική. Ο οδηγός δεν πρόκειται να προβληματιστεί με τους διακόπτες και τα χειριστήρια, όντας όλα προσβάσιμα, με θήκες για μικροαντικείμενα να υπάρχουν σε κάθε σημείο του αυτοκινήτου. Οι επιβάτες κάθονται αρκετά ψηλά, με την ορατότητα να είναι άψογη χάρη και στις λεπτές κολόνες. Στο πίσω κάθισμα δύο επιβάτες δεν πρόκειται να προβληματιστούν με το διαθέσιμο χώρο, ενώ και ένας τρίτος θα χωρέσει χωρίς να προκαλέσει δυσκολίες στους υπόλοιπους. Το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά μικρό έχοντας όγκο μόλις 222 λίτρων, ωστόσο με την αφαίρεση του καλύμματος αυξάνεται στα 340.

Τεχνολογία

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρου, απόδοσης 126 ίππων, με μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων. Χαρακτηρίζεται από την ελαστικότητα και την δύναμη από τις χαμηλές στροφές, με το κοντό σε κλιμάκωση πεντάρι κιβώτιο ταχυτήτων να ευνοεί τις γρήγορες επιταχύνσεις. Μέχρι τις 4.000rpm η απόκριση στο γκάζι είναι εντυπωσιακή, ωστόσο από κει και πάνω ο οδηγός θα χρειαστεί να πιέσει λίγο παραπάνω το πεντάλ ώστε να κρατήσει ψηλά την ταχύτητα. Παράλληλα με την πίεση αυξάνεται και ο θόρυβος του μοτέρ, χωρίς όμως να ενοχλεί, με την μέση κατανάλωση να βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα (6,5lt/100km). Για να επιταχυνθεί από στάση στα 100km/h χρειάζεται 11΄΄ με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 177km/h. Η ανάρτηση περιλαμβάνει γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με τα φρένα να αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους και απλούς, εμπρός-πίσω.

Στο δρόμο

Το Soul εμφανίζει ουδέτερη και ασφαλή συμπεριφορά στο δρόμο, με την σωστή ρύθμιση της ανάρτησης να επιτρέπει τις πιο γρήγορες μετακινήσεις, χωρίς να επηρεάζεται η άνεση των επιβατών. Σε ανοικτό δρόμο κινείται σταθερά και δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους, με το τιμόνι να έχει το απαιτούμενο βάρος. Σε κίνηση στην πόλη είναι ευέλικτο, μπορεί να περάσει από ψηλά εμπόδια χάρη στο ύψος του αμαξώματος και δεν ενοχλείται από τις λακούβες. Το κιβώτιο και ο σπιρτόζικος κινητήρας βοηθά στο να κινείται σβέλτα. Σε δρόμο με στροφές αν και παρουσιάζει κάποια κλίση, δεν πρόκειται να προβληματίσει με την συμπεριφορά του, με το ESP να εξαλείφει τις όποιες τάσεις αποσταθεροποίησης. Η ηχόμονωση είναι αρκετά καλή και μόνο κάποιοι μικροί θόρυβοι παρατηρούνται στις υψηλές ταχύτητες, λόγω των μεγάλων μετωπικών επιφανειών του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Η ξεχωριστή σχεδίαση είναι αυτή που κάνει την διαφορά στο Soul. Απευθύνεται σε πιο νέους σε ηλικία οδηγούς ή νεαρά ζευγάρια, χάρη στο σύγχρονο και μοντέρνο χαρακτήρα του, ωστόσο ακόμα και μια τετραμελής οικογένεια θα το έβρισκε πρακτικό και ευρύχωρο, προσφέροντας παράλληλα ασφαλείς και ευχάριστες μετακινήσεις.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 100, Επιτόκιο: 7,6%

• Προκαταβολή: 15%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 3,2%