LEXUS RX450h (2009)

Η δεύτερη γενιά του πολυτελούς SUV της Lexus έχει κάνει άλματα προόδου. Πλέον το RX450h είναι πιο επίκαιρο από ποτέ.

Οι άνθρωποι της Lexus-Toyota έχουν εξελίξει για τα καλά την συνταγή των υβριδικών, παρουσιάζοντας σχεδόν για κάθε μοντέλο τους και μια αντίστοιχή έκδοση, η οποία ταιριάζει ιδανικά στον οικολογικό χαρακτήρα, που ενσωματώνουν τα σύγχρονα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σχεδίαση-Χώροι

Με μήκος 4.770 mm πλάτος 1.885 mm και μεταξόνιο 2.740 mm η νέα γενιά του RX είναι αισθητά μεγαλύτερη από την προηγούμενη πρώτη γενιά του μοντέλου. Οι σύγχρονες σχεδιαστικές γραμμές, λειτουργούν εις βάρος της αεροδυναμικότητας του σχήματος του RX450h, το οποίο πετυχαίνει συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,32. Η πίσω κεκλιμένη οροφή και τα διάφανα φανάρια παραμένουν ως έχουν, αποτελώντας βασικά γνωρίσματα και αυτής της γενιάς. Εξαιρετικά προσεγμένη είναι η εικόνα του RX450h στο εσωτερικό. Το σύγχρονο design και η προσοχή που έχει δοθεί στην εργονομία είναι τα δύο στοιχεία που σε κερδίζουν. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, με τον διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες να κυμαίνεται σε άκρως ικανοποιητικά επίπεδα. Ιδιαίτερα high-tech στοιχεία όπως το head up display (HUD) και το προηγμένο σύστημα πλοήγησης ενισχύουν τον σύγχρονο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο χώρος αποσκευών είναι 496 lt και διαθέτει πλήρως ξιοποιήσημο σχήμα.

Τεχνολογία

Το RX450h, εξοπλίζεται επίσης με έναν V6 3.5 lt και αποδίδει 249 PS και 317 Nm ροπής στις 4.800 rpm. Ενσωματώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες, όπως τον κύκλο Atkinson, ψύξη και επανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR) και ανάκτηση θερμότητας από το σύστημα της εξάτμισης (EHR). Δύο ηλεκτροκινητήρες αποτελούν την συμπαραγωγή δύναμη για το RX450h. Ο V6 μαζί με τον κύριο ηλεκτροκινητήρα (176 PS) κινούν αποκλειστικά τους εμπρός τροχούς. Ο δεύτερος, μικρότερος ηλεκτροκινητήρας (86 PS) κινεί ανεξάρτητα μόνον τους τροχούς στον πίσω άξονα. Το αυτοκίνητο κινείται μόνο με ηλεκτρισμό ή μόνο με βενζίνη ή με οποιοδήποτε συνδυασμό των δύο. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας, η γεννήτρια, το πλανητικό σύστημα γραναζιών που μοιράζει τη ροπή, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα υποπολλαπλασιασμού είναι τοποθετημένα στο ίδιο κέλυφος, το οποίο δεν ξεπερνά σε μέγεθος εκείνο ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου. Όλα τα παραπάνω ελέγχονται από την ηλεκτρονική μονάδα PCU (Power Control Unit), η οποία εκτελεί διάφορες λειτουργίες. Οι κύριες μπαταρίες είναι χωρισμένες σε τρία κύρια μέρη, τα οποία ψύχονται, μέσω ανεμιστήρων, με την βοήθεια του κλιματισμού της καμπίνας των επιβατών.

Στο δρόμο

Η άνεση που προσφέρει η ανάρτηση είναι και το σημείο κλειδί στην συμπεριφορά του RX450h, η ηχομόνωση είναι εξαιρετική, αφού δύσκολα κάτι θα ενοχλήσει στο εσωτερικό. Βελτιωμένο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά είναι και το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο τώρα προσφέρει σωστή αίσθηση του δρόμου. Σίγουρα το βάρος και η μαλακή ανάρτηση δεν απευθύνονται στον ενθουσιώδη οδηγό, κάτι που δεν είναι και προτεραιότητα του αυτοκινήτου. Η υβριδική λειτουργία του RX450h εξασφαλίζει εκπληκτικές ρεπρίζ και οικονομία καυσίμου, αναλογιζόμενοι και το βάρος του αυτοκινήτου. Εκτός δρόμου, οι δυνατότητες είναι περιορισμένες, με το RX450h να κινεί τον πίσω άξονα αποκλειστικά με τον μικρό ηλεκτροκινητήρα.

Συμπέρασμα

Με μεγάλα βήματα προόδου και καινοτόμα τεχνολογικά στοιχεία για την έκδοση RX450h, η Lexus έχει εξελίξει αποτελεσματικά την σειρά RX. Στην Ελλάδα που η απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης ουσιαστικά καταδικάζει τα μεγάλα SUV, η φοροαπαλλαγμένη τιμολογιακά έκδοση RX450h αποτελεί ιδανική επιλογή.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: UnitFin

• Προκαταβολή: από 3.000€, Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 9,75%
Με δυνατότητα μερικής ή ολικής προεξόφλησης