MINI CABRIO (2009)

Με μοναδικό στιλ και εμφάνιση, το Mini Cabrio αποτελεί ένα από τα πιο όμορφα ανοιχτά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Το προικισμένο «ανοικτό» Mini, διαθέτει γοητεία και εξαιρετικά κομψή εμφάνιση, προσφέροντας παράλληλα την οδηγική ελευθερία που επιζητά ο οδηγός. Δεν υπολείπεται σε κανέναν τομέα αξιολόγησης σε σχέση με την κλειστή έκδοση. Το γεγονός ότι οι πωλήσεις του πλησιάζουν τις 200.000 παγκοσμίως μετά από έξι περίπου χρόνια στην αγορά, δεν είναι καθόλου τυχαίο.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Mini Cabrio είναι ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα του ασθενούς φύλου στην ευρωπαϊκή αγορά και όχι άδικα. Διαθέτει ιδιαίτερο στιλ, συνδυάζοντας την ρετρό εμφάνιση με τις καμπύλες γραμμές και την γοητεία ενός roadster, χάρη στην χαμηλή γραμμή της οροφής και τα αναδεικνυόμενα roll bar. Η σχεδίαση του δεν διαφέρει από το απλό Mini, ωστόσο η οροφή μπορεί και κάνει την διαφορά. Για να το πετύχει αυτό, βοηθούν και οι επιπλέον εξωτερικές αποχρώσεις και χρωμάτων της οροφής, η γκάμα ζαντών, η πλούσια επιλογή ταπετσαρίας στο εσωτερικό και συνδυασμών.

Έτσι, ο κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να βάλει την προσωπική του σφραγίδα, σε ότι αφορά το γούστο. Η λειτουργία της υφασμάτινης οροφής είναι ηλεκτροϋδραυλική και γίνεται συρόμενα, με το πάτημα ενός κουμπιού, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα ανοίγματος και κλεισίματος με ταχύτητα μέχρι και 30 km/h. Επίσης, υπάρχει και προαιρετικός χρονοδιακόπτης, που προσδιορίζει το χρόνο οδήγησης με την οροφή ανοιχτή. Τα ενεργά roll bar πίσω από τα καθίσματα, εκτός από δυναμισμό, προσφέρουν και μέγιστη ασφάλεια, αφού διαθέτουν ηλεκτρομηχανική λειτουργία που  ενεργοποιείται από το κεντρικό ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου σε περίπτωση επικείμενης ανατροπής. Η νέας σχεδίασης μπάρα ασφαλείας διευκολύνει την ορατότητα προς τα πίσω και στο πλάι.

Το εσωτερικό δεν έχει διαφορές με τα υπόλοιπα Mini, με το χώρο για τους πίσω επιβάτες να μην είναι και ο πλέον ικανοποιητικός. Άτομα άνω του μετρίου αναστήματος θα δυσκολευτούν να βολέψουν τα πόδια τους, ενώ και με την οροφή κλειστή τα κεφάλια τους βρίσκουν επάνω. Στο ταμπλό, ξεχωρίζει το ειδικό χρονόμετρο δίπλα από το στροφόμετρο, το οποίο ενημερώνει με ακρίβεια λεπτού  πόση ώρα οδηγείτε το αυτοκίνητο ανοιχτό. Το σύστημα εύκολης φόρτωσης (Easy-load), εξασφαλίζει λειτουργικότητα στο χώρο αποσκευών, με χώρο φόρτωσης ανάμεσα σε αποσκευές και επιβάτες, ατομικά αναδιπλούμενες πλάτες καθισμάτων και ράφι που ασφαλίζει σε δύο θέσεις. Ο χώρος αποσκευών, έχει όγκο 125 λίτρα με την οροφή ανοιχτή, 170 λίτρα όταν είναι κλειστή και 660 με την πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες.

Τεχνολογία

Σε ότι αφορά τους κινητήρες δεν υπάρχει καμία διαφορά. Τροφοδοτείται από τον γνωστό 1,6 λίτρου, απόδοσης 120 ίππων στην ατμοσφαιρική έκδοση και 175 ίππων στην υπερτροφοδοτούμενη έκδοση με την ονομασία S.  Διαθέτει, τα συστήματα Start Stop, BER (Brake Energy Regeneration) και «Δείκτη Αλλαγής Ταχύτητας», για την μέγιστη οικονομία καυσίμου και την μείωση των εκπομπών ρύπων.

Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, με την ανάρτηση να έχει άλλη ρύθμιση, για την βέλτιστη άνεση των επιβατών. Οι επιδόσεις του Cabrio δεν έχουν μεγάλες διαφορές με το απλό μοντέλο, με τα 0-100 km/h να έρχονται σε 9,8 sec και 7,4 sec και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 198 και 222 km/h., αντίστοιχα. H diesel έκδοση SD κινείται από των 2,0 λίτρων κινητήρα των 143 ίππων και 305 Nm ροπής.

Για την μέγιστη ασφάλεια των επιβατών, η δομή του αμαξώματος είναι ενισχυμένη, όπως και οι κολόνες Α και τα μαρσπιέ.

Στο δρόμο

Στην οδήγηση, όπως κάθε μοντέλο της μάρκας έτσι και αυτό, εκπλήσσει ευχάριστα με την συμπεριφορά του, όντας σταθερό ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες. Ο θόρυβος που περνάει στην καμπίνα όταν η οροφή είναι κλειστή, γίνεται αισθητός πάνω από τα 120 km/h. Όταν είναι ανοικτή, οι στροβιλισμοί του αέρα δεν ενοχλούν ιδιαίτερα τους επιβάτες, κάνοντας την βόλτα απίστευτα διασκεδαστική. Σε απαιτητικές διαδρομές δεν δυσκολεύεται καθόλου, χάρη στο άκαμπτο πλαίσιο.

Στρίβει με απόλυτη ακρίβεια, χωρίς νευρικές αντιδράσεις και μεγάλες τάσεις υποστροφής. Το τιμόνι έχει την τέλεια αίσθηση, όπως όλα τα μοντέλα Mini, με την «μαμά» BMW να παίρνει άριστα σε αυτό τον τομέα. Η έκδοση Cabrio S με τους 175 ίππους έχει σαφώς πιο σπορτίφ διαθέσεις, τα χιλιόμετρα στο στροφόμετρο ανεβάινουν σαφώς πιο γρήγορα και η σφιχτή ανάρτηση, προδιαθέτει για ταχύτατες διαδρομές.

Αυτό βεβαία μειώνει τα επίπεδα άνεσης των επιβατών, καθώς όλες οι εγκάρσιες ανωμαλίες περνούν στην καμπίνα και ενοχλούν από ένα σημείο και μετά. Η ατμοσφαιρική έκδοση έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία, χωρίς σφύριγμα από το turbo και «σκασίματα» από την εξάτμιση. Επίσης και η ανάρτηση έχει πιο μαλακή ρύθμιση, κάνοντας τις βόλτες μέσα στην πόλη πιο απολαυστικές. Τα καθίσματα είναι ξεκούραστα και προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη.

Συμπέρασμα

Με στυλ που γοητεύει από την πρώτη στιγμή, υψηλής ποιότητας κατασκευή και άψογη συμπεριφορά στο δρόμο, το Mini Cabrio απευθύνεται σε όσους θέλουν να ξεχωρίζουν κάθε στιγμή και παράλληλα να ευχαριστούνται την οδήγηση.

• Χρηματοδοτικό πρόγραμμα: ΜINI Select
•Προκαταβολή: από 20%-40% , Δόσεις: έως 36, Επιτόκιο: 8,5%
(Τελευταία μεγάλη δόση ίση με την Ελάχιστη Εγγυημένη Αξία Επαναγοράς - ΕΕΑΕ)
Στο τέλος της χρηματοδότησης, παρέχονται τρεις επιλογές στον πελάτη:
1. Ανταλλαγή του αυτοκινήτου με ένα νέο
2. Αποπληρωμή της τελευταίας δόσης και διατήρηση του αυτοκινήτου (είτε με μετρητά είτε με αναχρηματοδότηση)
3. Επιστροφή του αυτοκινήτου χωρίς καμία άλλη υποχρέωση

• Χρηματοδοτικός πρόγραμμα: BMW Easy
•Προκαταβολή: από 10% , Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 8,5%

• Χρηματοδοτικός πρόγραμμα: MINI Go
•Προκαταβολή: από 20% , Δόσεις: έως 24,36,48, Επιτόκιο: 8,5%
(Τελευταία μεγάλη δόση με επιλογή εξόφλησης ή αναχρηματοδότησης)%