OPEL AGILA (2007)

Κομψό, με άνετους χώρους, ευέλικτο και ιδιαίτερα οικονομικό, το Agila είναι το αυτοκίνητο που ψάχνει κάθε νέος οδηγός σε ένα μικρό όχημα για την πόλη.

Η δεύτερη γενιά του Agila διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που επιζητά ο σύγχρονος οδηγός σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Συνδυάζει την ευρυχωρία με την πρακτικότητα και την ευελιξία με την σβελτάδα, με την εμφάνιση να είναι κάτι παραπάνω από ελκυστική.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Agila είναι ένα κομψό και ιδιαίτερα φρέσκο αυτοκίνητο, ακολουθώντας την μόδα της εποχής. Σχεδόν όλοι οι οδηγοί, νέοι και μη, επιθυμούν ένα ελκυστικό αυτοκίνητο που θα τους κάνει να ξεχωρίζουν. Και το μικρό μοντέλο της Opel τους το προσφέρει και με το παραπάνω. Το εμπρός τμήμα με τα μεγάλα φώτα και το ογκώδες καπό, προσδίδουν έντονο δυναμισμό, με το πίσω να να τραβά την προσοχή με τους ιδιαίτερους προβόλους. Οι αναλογίες του είναι συμμετρικές, με απαλές καμπύλες και μια χαρακτηριστική γραμμή στο πλάι, που τείνει προς τα πάνω, όσο προχωρά προς τα πίσω. Η εικόνα του εσωτερικού δεν είναι τόσο μοντέρνα, όσο αυτή του εξωτερικού, ωστόσο εμφανίζει νεανική αισθητική χάρη και στην διχρωμία που υπάρχει σε καθίσματα και ταμπλό. Το μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο στο κέντρο του ταμπλό και το τοποθετημένο πιο πάνω στροφόμετρο, σε συνδυασμό με το τριάκτινο τιμόνι, δίνουν σπορτίφ τόνο.

Η κεντρική κονσόλα είναι εργονομική, με την πρακτικότητα να βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα.  Τα σκληρά πλαστικά μετριάζουν την ποιότητα, ωστόσο η συναρμογή είναι αρκετά καλή. Ο οδηγός δεν θα δυσκολευτεί να βρει την θέση που του ταιριάζει με το κάθισμα να είναι σωστά σχεδιασμένο και να έχει καλή στήριξη. Στο πίσω κάθισμα, δύο άτομα δεν θα προβληματιστούν ιδιαίτερα με τα πόδια τους, με το χώρο για τα κεφάλια να είναι παραπάνω από επαρκής. Το πορτμπαγκάζ έχει όγκο 178 λίτρα, ενώ υπάρχει και ένας επιπλέον αποθηκευτικός χώρος κάτω από τα δάπεδο 36 λίτρων.

Τεχνολογία

Διατίθεται με δύο βενζινοκινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρου, απόδοσης 65 και 94 ίππων αντίστοιχα, οι οποίοι συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων ή με αυτόματο τεσσάρων σχέσεων. Βασική και καλύτερη επιλογή αποτελεί το μεγαλύτερο σύνολο των 94 ίππων. Ο κινητήρας αυτός είναι αρκετά ελαστικός και σβέλτος και σε συνδυασμό με το πολύ καλό σε κλιμάκωση κιβώτιο, βοηθά σημαντικά στις αστικές μετακινήσεις. Επιταχύνεται από 0-100 σε 12,0 sec και η τελική ταχύτητα φθάνει τα 175 km/h, τιμές που αντιστοιχούν στις κορυφαίες της κατηγορίας. Παράλληλα η έκδοση των 1.2 λίτρων διατίθεται και με σύστημα Start&Stop. Ο μικρότερος 1,0 λίτρου, είναι ζωηρός και πολύ πιο οικονομικός, ωστόσο ο θόρυβος που παράγει είναι αισθητός, αφού ζορίζεται πιο πολύ για να κινήσει το αμάξωμα βάρους ενός τόνου.

Στο δρόμο

Το Agila έχει δημιουργηθεί με στόχο την οδηγική απόλαυση και αυτό αποτελεί ένα από τα μεγάλα του ατού. Εντυπωσιάζει με την άνετη, ευχάριστη και δυναμική συμπεριφορά του στο δρόμο. Ευέλικτο μέσα στην πόλη, άνετο στους χειρισμούς και με γρήγορο τιμόνι, περνάει εύκολα μέσα στα στενά και παρκάρει παντού. Το συμπαγές πλαίσιο και η σχετικά σφιχτή ανάρτηση του, αποπνέουν ασφάλεια στον  οδηγό κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο και σε υψηλές ταχύτητες. Είναι σταθερό στην ευθεία, το σύστημα διεύθυνσης άμεσο και δεν προβληματίζεται από τους πλευρικούς ανέμους. Οι πίσω επιβάτες νιώθουν κάποιες ενοχλήσεις όταν περνά από έντονες ανωμαλίες. Στις στροφές η κλίση του αμαξώματος είναι μειωμένη, προσφέροντας την δυνατότητα στον οδηγό να κινηθεί στα όρια, χωρίς να νιώθει ανασφάλεια.

Συμπέρασμα

Η Opel με το δεύτερης γενιάς «μικρό» πολυχρηστικό της προσφέρει ένα κομψό και όμορφο αυτοκίνητο, με υψηλά επίπεδα ευρυχωρίας. Είναι ευέλικτο και έχει δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο. Κινείται με άνεση μέσα στην πόλη, ωστόσο και έξω από αυτή δεν προβληματίζεται ιδιαίτερα, αρκεί να μην είναι πολύ μεγάλες οι αποστάσεις. Οι χρωματικοί του συνδυασμοί το καθιστούν ακόμα πιο ελκυστικό, ειδικά στους νέους οδηγούς και περισσότερο στις γυναίκες.

Προτεινόμενη ελάχιστη έκπτωση ή προσφορά εξοπλισμού / αξεσουάρ αξίας €1.500 (ισχύει μόνο για την έκδοση Enjoy 1.2lt)