SEAT IBIZA ST (2010)

Πιο Sport και πιο Coupe, η τρίθυρη έκδοση του Ibiza, διαθέτει έντονη προσωπικότητα και καλοστημένο πλαίσιο, ξεπερνώντας τις δυνατότητες και των τριών κινητήρων.

Το Ibiza SC είναι ένα από τα όμορφα μικρά αυτοκίνητα, με επιθετικό στιλ που ταιριάζει απόλυτα στον δυναμικό του χαρακτήρα. Διατίθεται με κινητήρες 1,2, 1,4, 1,6 λίτρων και 2,0 λίτρων όπως ακριβώς και το πεντάθυρο. Ιδανικό συμπλήρωμα το πρακτικό Ibiza ST, η station wagon εκδοχή.

Σχεδίαση-Χώροι
Η 4^η γενιά του ισπανικού μοντέλου ονομάστηκε SC στην τρίθυρη έκδοση, προκειμένου να τονιστεί ο ξεχωριστός χαρακτήρας του αυτοκινήτου. Ωστόσο αυτό στο οποίο διαφέρει με την πεντάθυρη είναι στο πίσω τμήμα και στο χαμηλότερο κατά 17 mm. ύψος του αμαξώματος. Το SC απευθύνεται σε πιο νέους οδηγούς, χάρη στο μοντέρνο και σπορ παρουσιαστικό του. Εμπρός, η μάσκα και το επιθετικό καπό με τα μεγάλα φώτα, κάνουν όλη τη διαφορά, με το πίσω τμήμα να ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη κλίση της οροφής, το μικρό πίσω και πλαϊνό τζάμι και τους σφηνοειδής προβολείς. Το 5θυρο έχει το ίδιο εμπρός τμήμα, ωστόσο από το πλάι και πίσω είναι εντελώς διαφορετικό. Μεγαλύτερες κολόνες, επιπλέον κρύσταλλα, πιο ψηλό πίσω τμήμα και άλλη σχεδίαση στην πέμπτη πόρτα, που το κάνει πιο κομψό.

Οι διαστάσεις των δύο αμαξωμάτων, διαφοροποιούνται ελάχιστα με το πεντάθυρο να είναι ελάχιστα πιο μακρύ και πιο ψηλό. Το εσωτερικό έχει σπορτίφ γραμμέςς και εμφάνιση, με το τριάκτινο τιμόνι, την διχρωμία στο ταμπλό και το ημιμπάκετ κάθισμα, να κλέβουν την παράσταση. Δεν δυσκολεύεσαι να βρεις την ιδανική θέση οδήγησης, με το τιμόνι να έχει πλήρη ρύθμιση. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, η κονσόλα παραμένει λιτή αλλά λειτουργική, ενώ υπάρχουν αρκετές θήκες και αποθηκευτικοί χώροι ανάμεσα στα καθίσματα και τις πόρτες.

Ο χώρος για τέσσερις επιβάτες είναι ικανοποιητικός, με τους δύο εμπρός να μην έχουν κανένα πρόβλημα ανεξαρτήτου αναστήματος. Σε αυτό βοηθούν και τα χαμηλά καθίσματα. Οι πίσω θα χρειαστεί να κάνουν κάποιες παραχωρήσεις για τα κεφάλια αν είναι πάνω από 1,80μ., αλλά όχι για τους ώμους και τα γόνατα τους. Από την άλλη, στο πεντάθυρο ο χώρος για τα κεφάλια είναι μεγαλύτερος, αλλά πολύ δύσκολα θα μπορέσει να βολευτεί και τρίτος επιβάτης. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 284 λίτρων και χωράει με άνεση τρεις μεσαίες βαλίτσες, την στιγμή που το Ibiza 5d έχει μεγαλύτερο χώρο κατά 8 μόλις λίτρα. Το Ibiza  SΤ έχει τις μαγαλύτερες ματαφορικές δυνατότητες με χώρο αποσκευών 430 lt.

Τεχνολογία

Το Ibiza τροφοδοτείται με τρεις βενζινοκινητήρες, τον τρικύλινδο 1,2 λίτρου με 70 ίππους και τους τετρακύλινδρους 1,4 και 1.2 TSI με 85 και 105 ίππους, αντίστοιχα. Όλοι συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ προαιρετικά διατίθεται και με το παρά πολύ καλό κιβώτιο DSG7 σχέσεων. Οι κινητήρες TDI είναι αποτελεσματικοί όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Στο Ibiza 1.2 TDI Ε-Ecomotive με Start/Stop, η μέση κατανάλωση καυσίμου του οποίου είναι 3,4 lt/100km ενώ οι εκπομπές CO2 μόλις 89g/km. Την ίδια ώρα η υψηλή τεχνολογία TDI προσφέρει ελκυστική απόδοση 75 ίππων και αξιοσέβαστη ροπή 180Νm. Παράλληλα υπάρχουν διαθέσιμες εκδόσεις diesel με υψηλότερη απόδοση τόσο στα 1.6 λίτρα με 90 και 105 ίππους καθώς και 2.0 λίτρα με 143, ένα πραγματικά κορυφαίος κινητήρας που εξασφαλίζει τελική ταχύτητα 210 km/h με μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 4,6lt. Σημειώνεται ότι όλες οι εκδόσεις του Ιbiza κυκλοφορούν ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο αφού εκπέμπουν ρύπους κάτω από τον όριο των 140 gr/km.

Παράλληλα με τα χειροκίνητα κιβώτια πέντε και έξι ταχυτήτων, το κιβώτιο DSG προσφέρεται προαιρετικά σε κάποιες εκδόσεις. Το σύστημα διπλού συμπλέκτη προσφέρει όχι μόνο την άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου αλλά και μια ταχύτητα πραγματοποίησης αλλαγών που είναι αδύνατον να επιτευχθεί από χειροκίνητο κιβώτιο.

Το τέλεια συντονισμένο σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESP που ανήκει πλέον στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, καθώς και το XDS ηλεκτρονικό διαφορικό (από 100hp), προσφέρουν ασφάλεια ακόμα και σε δύσκολες και απαιτητικές καταστάσεις. Το νέο IBIZA κινείται με τροχούς που κυμαίνονται σε μέγεθος από 14 έως 17 ίντσες ανάλογα με την έκδοση, με νέα σχεδίαση.

Στο δρόμο

Στην οδήγηση είναι ευχάριστο και όσο δυναμικό το περιμένεις, κρίνοντας την εμφάνιση του. Το τιμόνι παρέχει καλή πληροφόρηση και η σφιχτή σχετικά ανάρτηση περιορίζει την κλίση, απορροφώντας συγχρόνως τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ο ήχος του κινητήρα περνάει ευχάριστα στην καμπίνα, λόγω της σπορ χροιάς του, με το πλαίσιο να είναι απίστευτα καλό και να είναι σε θέση να διαχειριστεί πολύ μεγαλύτερους σε ισχύ κινητήρες. Το κιβώτιο έχει ιδανική αίσθηση και βοηθά σε γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Σε ανοικτό δρόμο και με υψηλή ταχύτητα, είναι σταθερό και δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους.

Συμπέρασμα

Το μικρό της Seat αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του, τόσο από πλευράς εμφάνισης, όσο και ποιότητας και συμπεριφοράς στο δρόμο. Το SportCoupe έχει πιο δυναμική εμφάνιση, ωστόσο και το πεντάθυρο δεν περνά για κανένα λόγο απαρατήρητο. Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι πλέον ευχάριστος σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Επίσης να σημειώσουμε την επίδοση των 5 αστεριών στην παθητική ασφάλεια από τον EuroNCAP.

• Έκπτωση : 1.2 TSI- 1.4 TSI 1300/
1.2 TDI 1650/1.6 TDI -DSG 1900

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 7,1%

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 7,6%

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8,1%