TOYOTA YARIS 3d (2011)

Η τρίτη γενιά του Yaris χρησιμοποιεί σαν βάση τα πλεονεκτήματα της προηγούμενης, όπως την ευρυχωρία, την αντοχή, την ευελιξία, την οικονομία, την απόδοση των κινητήρων και την ευκολία οδήγησης, προσθέτοντας μία πιο δυναμική σχεδίαση, αναβαθμισμένη αντιληπτή ποιότητα και εξοπλισμό με σύγχρονη τεχνολογία όπως τη δυνατότητα συνδεσιμότητας πολυμέσων.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Η σχεδίαση του νέου μοντέλου έχει γίνει πιο τολμηρή, δυναμική και κομψή, με τα καινούργια σχεδιαστικά στοιχεία μπροστά να αποτελούν το πρόσωπο ολόκληρης της νέας γενιάς της οικογένειας Toyota. Κοιτώνας το στο πλάι, ο δυναμισμός του αμαξώματος τονίζεται από την εντυπωσιακή, απότομα κεκλιμένη μεσαία γραμμή που αποτελεί στοιχείο ταυτότητας σε όλες τις γενιές του Yaris. Το αποτέλεσμα της προσεγμένης σχεδίασης φαίνεται και στον εξαιρετικό συντελεστή αεροδυναμικής Cd 0,287.

Το νέο Yaris παραμένει ένα από τα πιο κόμπακτ σουπερμίνι, με μήκος 3.885 mm (+100 mm από τη 2η γενιά), πλάτος 1.695 mm (+0) και ύψος 1.510 mm (-20 mm). Παρά τις συμπαγείς εξωτερικές του διαστάσεις, το Yaris συνεχίζει να είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα στην κατηγορία για επιβάτες και αποσκευές. Ο χώρος αποσκευών είναι δύο επιπέδων με χωρητικότητα 286 lt που αυξάνουν στα 768 με τα διαιρούμενα 60:40 πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Αντίθετα με τις προηγούμενες γενιές, ο πίνακας οργάνων είναι πλέον τοποθετημένος πίσω από το τιμόνι, με όλα τα χειριστήρια επικεντρωμένα στον οδηγό και τους μοχλοδιακόπτες εργονομικά τοποθετημένους. Έμφαση έχει δοθεί στην αντιληπτή ποιότητα κατασκευής και υλικών, ενώ η οθόνη αφής Multimedia που διατίθεται στις περισσότερες εκδόσεις προσδίδει έναν αέρα πολυτέλειας.

 

Τεχνολογία

Το Yaris μπαίνει δυναμικά στην εποχή της κοινωνικής δικτύωσης, προσφέροντας στις περισσότερες εκδόσεις εξοπλισμού το Toyota Touch, ένα πλήρες σύστημα ήχου και πολυμέσων το οποίο περιλαμβάνει οθόνη 6.1’’, κάμερα οπισθοπορείας, ραδιόφωνο, CD/MP3 player, συνδεσιμότητα κινητού τηλεφώνου Bluetooth με δυνατότητα αναπαραγωγής μουσικών αρχείων και αυτόματο συγχρονισμό τηλεφωνικού καταλόγου σε κάθε σύνδεση, θύρα USB που επιτρέπει τη σύνδεση φορητών music players, με δυνατότητα απεικόνισης εξωφύλλου άλμπουμ iTunes και θύρα Aux. Η οθόνη πληροφοριών προβάλλει ενδείξεις αυτονομίας καυσίμου, στιγμιαίας κατανάλωσης, μέσης κατανάλωσης ανά λεπτό (υπολογισμός για τα τελευταία 15 λεπτά) και χρόνου λειτουργίας του κινητήρα.

Για τους πιο απαιτητικούς, υπάρχει το Toyota Touch & Go. Βασισμένο στοToyota Touch, είναι ένα σύστημα πλοήγησης που περιλαμβάνει τις πιο δημοφιλείς λειτουργίες πλοήγησης, όπως προηγμένη κάλυψη κυκλοφορίας, όρια ταχύτητας με δυνατότητα εξατομίκευσης, προειδοποιήσεις κάμερας ελέγχου ταχύτητας και σήματα αυτοκινητόδρομου, ενώ προσφέρει επιπλέον τη δυνατότητα επιλογής της ταχύτερης ή της μικρότερης διαδρομής αλλά και αυτής με τις λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις – επιλογή ‘Οικολογικής’ διαδρομής. Χρησιμοποιώντας ένα συμβατό κινητό τηλέφωνο, μέσω Bluetooth, το σύστημα προσφέρει δυνατότητα σύνδεσης με τη λειτουργία Google Local Search –τη μεγαλύτερη και πιο ενημερωμένη βάση δεδομένων αναζήτησης στον κόσμο. Μέσω της λειτουργίας Google Maps, ο χρήστης μπορεί να εισάγει προορισμούς από το σπίτι ή το γραφείο του και να κατεβάζει σημεία ενδιαφέροντος (Points of Interest) τα οποία να εισάγει ως προορισμούς. Μέσω του Touch & Go είναι εφικτή η αποστολή/παραλαβή SMS μέσω της οθόνης (με εμφάνιση και της φωτογραφίας της επαφής), αλλά και μιας λειτουργίας απεικόνισης φωτογραφιών μέσω USB. Τέλος, με μία ειδική Facebook App, οι ιδιοκτήτες του Yaris θα μπορούν να είναι συνδεδεμένοι με 180 εκατομμύρια Ευρωπαίους χρήστες του Facebook κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

 

Στο δρόμο

Διατηρώντας το επιτυχημένο μίγμα των προηγούμενης γενιάς, το νέο Yaris διατίθεται με 3 κινητήρες: 1.0 και 1.33 VVT-i βενζίνης και 1.4 D-4D turbodiesel. Και οι τρεις ωφελούνται από την εφαρμογή της φιλοσοφίας Toyota Optimal Drive, μιας σειράς μέτρων που σχεδιάστηκαν για μεγιστοποίηση των επιδόσεων και ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO₂, ενώ πληρούν τις προδιαγραφές Euro V.

Ο 3κύλινδρος, 1.0 VVT-i βενζινοκινητήρας είναι ιδανικός για σύντομες διαδρομές σε συνθήκες πόλης. Αποδίδει 69 PS στις 6.000 rpm και ροπή 93 Nm στις 3.600 rpm. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 4% στα 4,8 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές CO₂ έχουν μειωθεί κατά 7% στα 110 g/km.

Ο 1.33 Dual VVT-i αποδίδει 99 PS στις 6.000 rpm και ροπή 125 Nm στις 4.000 rpm. Σε συνδυασμό με την βελτιωμένη έκδοση του συστήματος Stop & Start και το προαιρετικό νέο κιβώτιο Multidrive S, η κατανάλωση είναι μόλις 5,1 lt/100 km και οι εκπομπές CO₂ 118 g/km. Το Multidrive S υιοθετεί την τελευταία τεχνολογία Continuously Variable Transmission (CVT) της Toyota. Περιλαμβάνει νέο σειριακό πρόγραμμα αλλαγής 7 σχέσεων, είτε μέσω του λεβιέ ταχυτήτων ή των χειριστηρίων στο τιμόνι, καθώς και Sport mode για καλύτερη επιτάχυνση.

Ο 1.4 D-4D diesel διαθέτει στάνταρ Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου - Diesel Particulate Filter (DPF). Αποδίδει 90 PS στις 3.800 rpm και ροπή 205 Nm στις 1.800 - 2.800 rpm και σε συνδυασμό με  6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο έχει μειωμένη κατανάλωση κατά 7% στα 3,9 lt/100 km και εκπομπές CO₂ μειωμένες κατά 6%, στα 103 g/km. Το MultiMode που διατίθεται προαιρετικά με τον 1.4 D-4D diesel, είναι ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (πλήρως αυτόματο πρόγραμμα, χωρίς συμπλέκτη). Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο πλήρως αυτόματα προγράμματα αλλαγής ταχυτήτων και μιας μηχανικής, σειριακής λειτουργίας με χειριστήρια στο τιμόνι.

Το υβριδικό σύστημα του Yaris Hybrid απαρτίζεται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, έναν ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο e-CVT, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 100 ίππους. Οι τιμές μέσης κατανάλωσης και εκπομπών CO₂ πραγματικά εντυπωσιάζουν: 3,5 lt/100 km και 79 g/km αντίστοιχα. Όπως λένε οι Ιάπωνες, το μικρότερο μέγεθος των εξαρτημάτων του συστήματος και η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα, μαζί με το ρεζερβουάρ καυσίμου, συντελούν στη διατήρηση της ευρυχωρίας. Ενδεικτικά, το πορτμπαγκάζ παραμένει στα 286 λίτρα, όπως των βενζινοκίνητων και diesel εκδόσεων του Yaris, ενώ το συνολικό βάρος του Hybrid Synergy Drive είναι 20% πιο ελαφρύ συγκριτικά με το αντίστοιχο του υβριδικού Auris.

Η ανάρτηση του νέου Yaris ακολουθεί την κλασική λύση γονάτων McPherson εμπρός και ημιάκαμπτου άξονα πίσω. Η ρύθμιση συνδυάζει ασφαλή οδική συμπεριφορά με υψηλό επίπεδο άνεσης, ενώ για τους πιο ανήσυχους υπάρχει η έκδοση Style που διαθέτει πιο σκληρή ανάρτηση και 16άρες ζάντες αλουμινίου για πιο σπορ οδηγική συμπεριφορά.

 

Συμπέρασμα

Το νέο Yaris διατηρεί τον πρωταγωνιστικό ρόλο του προκατόχου του στην κατηγορία των σουπερμίνι, αντιπροσωπεύοντας έναν έξυπνο συνδυασμό προσόντων. Ικανοποιεί τόσο τους προοδευτικούς υποψήφιους αγοραστές με την κομψή εμφάνιση και τις σύγχρονες τεχνολογίες, όσο και και τους παραδοσιακούς πελάτες της Toyota με την ποιότητα, την πρακτικότητα και, ασφαλώς, την οικονομία.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Unifin

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: 12 έως 72 Επιτόκιο: 8,8 %