Honda VTEC Turbo στα 1.0, 1.5 και 2.0 λίτρα

Μια νέα γενιά κινητήρων βενζίνης εξελίσσει η Honda, με κύριο χαρακτηριστικό το συνδυασμό του γνωστού συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων VTEC με Turbo. Οι πρώτοι κινητήρες έχουν κυβισμό 1.000, 1.500 και 2.000 κυβικά εκατοστά και ενσωματώνουν άμεσο ψεκασμό καυσίμου και φυσικά μέτρα μείωσης της κατανάλωσης της φιλοσοφίας Earth Dreams Technology που η Honda λάνσαρε στον 1.600άρη diesel i-DTEC. Αρχίζοντας από τον 2λιτρο, οι Ιάπωνες κάνουν λόγο για ισχύ μεγαλύτερη των 280 ίππων. Πρόκειται φυσικά για το μοτέρ που θα κινεί το επόμενο Civic Type R. Πιο ενδιαφέροντες ωστόσο για εμάς είναι οι μικρότεροι. Στη βάση έχουμε έναν ολοκαίνουργιο 3-κύλινδρο 1.000άρη VTEC Turbo, ακολουθούμενο από τον 4-κύλινδρο 1.5. H Honda δεν ανακοινώνει ακόμη νούμερα απόδοσης, παρά μόνο πως έχει γίνει χρήση άμεσου ψεκασμού βενζίνης, τεχνολογίας χαμηλών τριβών και τούρμπο άμεσης απόκρισης. Ωστόσο, δεδομένου πως ο 1.000άρης θα αντικαταστήσει τον τωρινό ατμοσφαιρικό 1.4 i-VTEC των 100 ίππων, υποθέτουμε πως η ισχύς του θα κυμαίνεται κοντά στους 105-110 ίππους. Αντίστοιχα, ο 1.5 VTEC Turbo θα αντικαταστήσει τον σημερινό 1.800άρη των 140 PS, οπότε περιμένουμε να αποδίδει περί τους 150 ίππους. Αν και είναι πολλοί οι φανατικοί Hondaκηδες που δεν θα δουν με καλό μάτι τη χρήση turbo στους αγαπημένους τους πολύστροφους ατμοσφαιρικούς VTEC, η αλήθεια είναι πως ζούμε στην εποχή της υπερτροφοδότησης και οι Ιάπωνες είχαν ήδη αργήσει.