Grandland X: Το μεγάλο SUV της Opel (+vid)

Το Grandland X θα είναι το μεγαλύτερο SUV της Opel. Ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας που χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη μάσκα με στοιχεία χρωμίου και τα ιδιαίτερης σχεδίασης λεπτά φωτιστικά σώματα LED. Οι γραμμές που διατρέχουν το καπό και το πλαϊνό τμήμα του αυτοκινήτου χαρίζουν στον Grandland X δυναμισμό, κάτι για το οποίο φροντίζουν στο πίσω μέρος η αεροτομή και οι απολήξεις της εξάτμισης.

Το μήκος του Opel Grandland X είναι 4.477 mm, το ύψος του 1.844 mm και το πλάτος του 1.636 mm. Το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.675 mm και είναι κατά 200 mm μεγαλύτερο από τα Mokka X και Crossland X. Έτσι, η άνεση στο εσωτερικό θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, τόσο όσον αφορά τους χώρους, όσο και από την ποιότητα των νέων καθισμάτων που χρησιμοποιεί η Opel στο Grandland X.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 514 λίτρα και φτάνει με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες στα 1.652. Στον τομέα της ασφάλειας και άνεσης το Grandland X έχει μεταξύ άλλων στον εξοπλισμό του: Automatic Emergency Braking (αυτόματο φρενάρισμα ανάγκης), Advanced Park Assist (υποβοήθηση παρκαρίσματος), Adaptive Cruise Control (ενεργό cruise control) με αναγνώριση πεζών (pedestrian detection), κάμερες 360 και συνδεσιμότητα με το σύστημα Opel On Star.

Όσον αφορά τη γκάμα των κινητήρων με τους οποίους θα εφοδιάζεται το Opel Grandland X η εταιρεία κρατά ακόμα τα χαρτιά της κλειστά μέχρι τον Οκτώβριο που θα γίνει η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου εμπρός στο κοινό της Έκθεσης Αυτοκινήτου στην Φρανκφούρτη. Ωστόσο, ανακοινώνει ότι το μεγάλο crossover της θα διαθέτει σύστημα Grip Control με πέντε προγράμματα οδήγησης, το οποίο σε συνδυασμό με τα ελαστικά M & S θα επιτρέπουν στο crossover της να κινείται αποτελεσματικά σε εδάφη με διαφορετικό συντελεστή πρόσφυσης.

Το σύστημα θα μεταφέρει τη ροπή σε όποιον τροχό αναγνωρίζει ότι μπορεί να τη διαχειριστεί και σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που θα κάνει τις αλλαγές στο σημείο που πρέπει, το Grandland X θα κινείται σε χιόνι, λάσπη, άμμο προσφέροντας την καλύτερη δυνατή πρόσφυση στους εμπρός τροχούς όπου θα περνάει και η κίνηση.