ALFA ROMEO 4C (2013)

Το ακρωνύμιο "4C" αντλεί την έμπνευσή του από το ένδοξο παρελθόν της μάρκας, προβάλλοντας τις αξίες της τεχνολογίας και των συναισθημάτων στο μέλλον. Πράγματι, αναφέρεται στην τεράστια και σπουδαία σπορ παράδοση της Alfa Romeo: τα ακρωνύμια 8C και 6C στις δεκαετίες των 1930s και 1940s ήταν διακριτικά αυτοκινήτων -αγωνιστικών και εκδόσεων δρόμου- που έπαιρναν ισχύ από τον δυνατό 8κύλινδρο και τον καινοτόμο 6κύλινδρο κινητήρα. Επίσης το αυτοκίνητο επιτυγχάνει με την αρχιτεκτονική και την κατασκευή του το λόγο ισχύος/βάρους ενός αυθεντικού supercar, λιγότερο από 4 κιλά/ίππο, εστιάζοντας ωστόσο όχι μόνο στη μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά και στον περιορισμό του βάρους, ώστε να εξασφαλίζεται μέγιστη ευελιξία και κορυφαία απόδοση.

Με μήκος σχεδόν 4 μέτρα, μεταξόνιο 2,4 μέτρων και πλάτος σχεδόν 2 μέτρων, το νέο Alfa Romeo 4C πατά στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2011 και δείχνει εξαιρετικά ενδιαφέρον σαν σχήμα, ακολουθώντας τα πρότυπα της Porsche Cayman και της Lotus Elise. Η χρήση αλουμινίου και συνθετικών υλικών (ίνες άνθρακα) στο αμάξωμα θεωρείται δεδομένη, με την έκδοση παραγωγής όμως να ξεφεύγει από τα 850 kg του πρωτοτύπου και το βάρος της να υπολογίζεται ότι θα είναι περί τα 950-1000 kg (κατανομή 40:60). To 2015 την coupe έκδοση ακολούθησε η ανοιχτή Spider. Σύμφωνα με την Alfa Romeo, χάρη στη μελέτη και την προσοχή στη λεπτομέρεια μειώθηκε στο ελάχιστο η είσοδος του αέρα στο θάλαμο επιβατών όταν η οροφή είναι ανοικτή.

Ο νέος αλουμινένιος 4 κύλινδρος κινητήρας turbo άμεσου ψεκασμού «1750 Turbo», με μεταβλητό χρονισμός εισαγωγής-εξαγωγής αποδίδει 240 ίππους και 350 Nm ροπής που μεταφέρονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτομάτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (ξηρού) Alfa TCT –μοναδική option. Παρών στη νέα 4C δηλώνει και το σύστημα DNA της Alfa Romeo, το οποίο για την περίσταση εμπλουτίζεται με μια επιπλέον επιλογή ‘Race’ με set-up που θα ταιριάζει σε οδήγηση πίστας.