BMW i8 (2015)

Το plug-in υβριδικό supercar της BMW διαθέτει ένα ελαφρύ, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο αμάξωμα με πλαστικό κλωβό 2+2 επιβατών ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) και σχεδόν τέλεια αναλογία φορτίου ανά άξονα 50:50.

Ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 BMW TwinPower Turbo συνδυάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου που επαναφορτίζεται σε μία στάνταρ, οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Ο βενζινοκινητήρας “στέλνει” 231 ίππους στον πίσω άξονα, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 131 ίππους και κινεί τους εμπρός τροχούς. Αυτή η διάταξη παρέχει δυνατότητες πλήρως ηλεκτρικής λειτουργίας με αυτονομία μέχρι 35 km και τελική ταχύτητα 120 km/h. Όταν λειτουργούν και τα δύο συστήματα, η συνολική απόδοση φτάνει τους 362 ίππους και τα 570 Nm, προσφέροντας εκπληκτική ελκτική πρόσφυση μέσω τετρακίνησης με δυναμική κατανομή ροπής μεταξύ αριστερών και δεξιών τροχών στις γρήγορες στροφές.

Χρησιμοποιώντας τον επιλογέα σχέσεων, ο οδηγός μπορεί είτε να επιλέξει τη θέση D για αυτοματοποιημένη αλλαγή σχέσεων ή να αλλάξει σε SPORT mode που προσφέρει σειριακή επιλογή σχέσεων και πολύ σπορ ρυθμίσεις οδήγησης και ανάρτησης. Ταυτόχρονα, οι χρόνοι αλλαγών ταχυτήτων μειώνονται και επιλέγεται μία πολύ σπορ ρύθμιση για το στάνταρ Dynamic Damper Control.

Ο διακόπτης Driving Experience Control στην κεντρική κονσόλα προσφέρει δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο ρυθμίσεων: COMFORT mode για ισορροπία μεταξύ σπορ επιδόσεων και απόδοσης καυσίμου και ECO PRO mode, το οποίο, στο BMW i8 όπως και σε άλλα μοντέλα, υποστηρίζει ένα αποδοτικό οδηγικό στυλ. Η μέγιστη αυτονομία του BMW i8 με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου και μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία είναι πάνω από 500 km σε COMFORT mode. Σε ECO PRO mode, μπορεί να αυξηθεί μέχρι 20%. Το ECO PRO mode του BMW i8 μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία. Στην περίπτωση αυτή, το όχημα λειτουργεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα.

Το πρόγραμμα οδήγησης που επιλέγεται εμφανίζεται στο ταμπλό οργάνων με χαρακτηριστικό χρώμα και οδηγικές πληροφορίες ανάλογα με το Mode. Η τρισδιάστατη εμφάνιση της ένδειξης υπογραμμίζει τη φουτουριστική εμφάνιση και αίσθηση του οχήματος συνολικά. Εννοείται πως τα συστήματα DSC και Dynamic Damper Control (ηλεκτρονικός έλεγχος των αμορτισέρ) προσφέρονται στάνταρ. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSC (Dynamic Stability Control) περιλαμβάνει ABS, Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), Brake Assist, Brake Standby, Start-Off Assistant, Fading Compensation και λειτουργία Brake Drying. Το σύστημα Dynamic Traction Control (DTC) που ενεργοποιείται μέσω μπουτόν αυξάνει τα όρια του DSC, επιτρέποντας ελεγχόμενο ελαφρό σπινάρισμα των κινητήριων τροχών, για ευκολότερη εκκίνηση στο χιόνι ή σε χαλαρά εδάφη, ή για πολύ σπορ στρίψιμο. Τέλος, το σύστημα διεύθυνσης είναι ηλεκτρομηχανικό.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: BMW Financial Services
• Προνομιακό σταθερό επιτόκιο 4,9%
• Από 20% προκαταβολή
• Διάρκεια 12, 24, 36 ή 48 μήνες