CHEVROLET AVEO 5d (2009)

Με δυναμική εμφάνιση, αξιόλογους κινητήρες και ανανεωμένο εσωτερικό, το Aveo είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση με ελκυστική τιμή.

Το πρώτο πράγμα που παρατηρείς στο Aveo (ιδιαίτερα στην 5θυρη και 3θυρη έκδοση), είναι ο νεανικός σχεδιασμός. Οι άνθρωποι της Chevrolet επένδυσαν πάνω στην εμφάνιση του αυτοκίνητου, όπως και στα μηχανικά σύνολα που θα το απαρτίζουν. Αποτελεί μια καλή πρόταση στην κατηγορία του, αφού απευθύνεται σε  μεγάλη γκάμα οδηγών, που επιθυμούν ένα αυτοκίνητο τόσο για ταξίδια, όσο και για καθημερινή χρήση.

Σχεδίαση-Χώροι
Με βασικό σημείο την νέα τραπεζοειδή μάσκα με το λογότυπο της μάρκας στο κέντρο, τους αεραγωγούς στο πλάι, τα νεύρα στις πόρτες και τα φουσκωμένα φτερά, το Aveo διαθέτει μια σύγχρονη και αναβαθμισμένη εμφάνιση. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζει ο ευμεγέθης προφυλακτήρας και τα στρογγυλά αλλά κομψά φωτιστικά σώματα που καλύπτονται από διαφανές κέλυφος. Τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό διαθέτει και η τρίθυρη έκδοση του μοντέλου, με την μόνη διαφορά να έρχεται από το μικρότερο πλαϊνό πίσω τζάμι, λόγω φυσικά της απουσίας των θυρών. Από την άλλη, η σχεδίαση του τετράθυρου ακολουθεί ένα πιο συντηρητικό μοτίβο, έχοντας άλλη μάσκα και άλλα φώτα εμπρός. Στο εσωτερικό, τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε κεντρική κονσόλα και ταμπλό, σε συνδυασμό με το σκούρο χρώμα, δίνουν πιο βαριά εικόνα στην καμπίνα. Η συναρμογή βρίσκεται σε καλά επίπεδα, όπως και η πρακτικότητα.

Το μικρό μεταξόνιο (2,480 mm) περιορίζει το χώρο για τους πίσω επιβάτες ειδικά στην τρίθυρη έκδοση. Αντίθετα είναι ικανοποιητικός ο χώρος για το κεφάλι.  Ο οδηγός δεν θα δυσκολευτεί να βρει τη σωστή θέση οδήγησης, ωστόσο το κάθισμα δεν είναι και το πλέον βολικό και κουράζει σε πολύωρα ταξίδια. Τα όργανα είναι ευανάγνωστα, με την κεντρική κονσόλα να είναι καλά τοποθετημένη και εύκολα προσβάσιμη από τον οδηγό. Ο όγκος του χώρου των αποσκευών ξεκινά από τα 220 λίτρα, φτάνοντας με την αναδίπλωση των καθισμάτων τα 980, τόσο στην τρίθυρη όσο και στην πεντάθυρη έκδοση. Φυσικά στην σεντάν έκδοση οι  χώροι είναι σαφώς μεγαλύτεροι τόσο για τους επιβάτες, όσο και τις αποσκευές (400 λτ.).

Τεχνολογία

Τα μηχανικά σύνολα του Αveo διακρίνονται περισσότερο για την ομαλή και οικονομική λειτουργία τους παρά για το νεύρο τους. Ο 1,2 λίτρου απόδοσης 84 ίππων, είναι αρκετά ελαστικός και τραβάει από τις χαμηλές στροφές, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για κίνηση μέσα στην πόλη. Αντίθετα, σε ανοιχτό δρόμο ο οδηγός πρέπει να κρατά ψηλά τις στροφές του κινητήρα αν θέλει να κινηθεί λίγο πιο γρήγορα, κάτι που έχει αντίκτυπο και στην κατανάλωση. Από την άλλη, ο 1,4 με τους 101 ίππους δείχνει μεγαλύτερη προθυμία και υπακούει με σχετική άνεση στις εντολές του γκαζιού. Στην εθνική οδό και με ταχύτητα άνω των 120 km/h, ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει εύκολα με ένα κατέβασμα σε 4^η σχέση στο κιβώτιο. Το μηχανικό 5αρι έχει ασαφή αίσθηση, ωστόσο οι κοντές σχετικά σχέσεις βοηθούν την γρήγορη οδήγηση. Στην sedan έκδοση ο κινητήρας δυσκολεύεται περισσότερο, λόγω του μεγαλύτερου όγκου και βάρους του αυτοκινήτου.

Στο δρόμο

Στο δρόμο το τιμόνι είναι αυτό που προκαλεί την πιο θετική εντύπωση. Λόγω της υδραυλικής υποβοήθησης έχει επαρκές βάρος και προσφέρει αρκετά καλή πληροφόρηση. Το πλαίσιο είναι στιβαρό, με την ρύθμιση της ανάρτησης να βοηθά στην απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι εξαλείφει πλήρως τους κραδασμούς που περνούν στο θάλαμο επιβατών, αν και δεν είναι σχετικά σκληρή. Στις υψηλές ταχύτητες τα επίπεδα θορύβου που περνούν στην καμπίνα είναι παραπάνω από το κανονικό, τόσο στην πεντάθυρη όσο και στην τρίθυρη έκδοση, η οποία πρέπει να τονίσουμε ότι μόνο στην εμφάνιση είναι πιο σπορ. Αυτό αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι δεν υπάρχουν διαφορές στις επιδόσεις. Πάντως, το Αveo θα μεταφέρει τους επιβάτες του με ασφάλεια και άνεση, καθώς η ανάρτηση του είναι προσανατολισμένη περισσότερο στη συντηρητική οδήγηση και λιγότερο στην οδηγική τέρψη.

Συμπέρασμα

Αυτό που μπορούμε να πούμε για το Aveo είναι ότι πρόκειται για μια ενδιαφέρουσα πρόταση με αρκετά ελκυστική εμφάνιση και πολύ προσιτή τιμή. Όσο καλή και να είναι όμως η πεντάθυρη εκδοχή, η τρίθυρη φαίνεται να είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, καθώς προσφέρει σχεδόν τα ίδια και ζητάει αρκετά λιγότερα χρήματα. Επίσης, παρότι οι αλλαγές, σε σύγκριση με την πεντάθυρη εκδοχή του, είναι στην καλύτερη περίπτωση δυσδιάκριτες, η απουσία των δυο επιπλέον θυρών έχει ενισχύσει το δυναμικό προφίλ του "μικρού" Chevrolet. Όσο για το sedan, απευθύνεται σε όσους θέλουν χώρους και άνεση και δεν επιζητούν την μοντέρνα εμφάνιση ή τις επιδόσεις στο δρόμο.  Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι αρκετά ικανοποιητικός στις πλούσιες εκδόσεις.

 

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα

• Έκπτωση: 700-790€

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: 12 έως 96, Επιτόκιο: 6,2%

• Με διαδικασία κρατικής απόσυρσης διπλάσιο όφελος


• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: 24 έως 84, Επιτόκιο: 9,2%
Άτοκη περίοδος χάριτος 12 μήνες

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Emporiki Credicom

• Προκαταβολή: 20% Δόσεις: 12 έως 100, Επιτόκιο: 5,75%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 6,20%

• Προκαταβολή: 35% Δόσεις: έως 48, Επιτόκιο: 2,50%

• Προκαταβολή: 20% Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4,50%