CHEVROLET MATIZ (2005)

Αρκετά πρακτικό, ευέλικτο και ιδιαίτερα οικονομικό, το Matiz αποτελεί μια από τις ιδανικότερες λύσεις για κίνηση στην πόλη.

Με δύο κινητήρες 1,0 και 0,8 λίτρου, το «μικρό» της Chevrolet ικανοποιεί με τις επιδόσεις του και υπόσχεται άνετες μετακινήσεις στα αστικά κέντρα. Το αυτόματο κιβώτιο κάνει ακόμα πιο εύκολες και άνετες τις διαδρομές, με την καμπίνα να προκαλεί ευχάριστη έκπληξη χάρη στην ευρυχωρία και την πρακτικότητα που διαθέτει.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Matiz δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις το πιο όμορφο αυτοκίνητο πόλης που υπάρχει, ωστόσο έχει νεανική και ευχάριστη σχεδίαση και πολλά θετικά στοιχεία που τα ανακαλύπτεις όταν το οδηγήσεις. Εξωτερικά, ξεχωρίζουν τα μεγάλα αμυγδαλωτά φώτα εμπρός και το κυρτό πίσω τμήμα. Εντύπωση όμως, κάνει η έκδοση με τις δύο «αγωνιστικές» γραμμές κατά μήκος του αμαξώματος και οι πολλές χρωματικές επιλογές που διαθέτει ως μοντέλο. Το εσωτερικό του είναι λιτό και δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με το design του. Η θέση οδήγησης προσαρμόζεται εύκολα σε κάθε σωματότυπο και η ορατότητα από τους καθρέπτες είναι ικανοποιητική.

Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση δύο άτομα, ακόμα και τρία με πολλές παραχωρήσεις όμως για τα γόνατα τους. Οι θήκες για μικροαντικείμενα είναι αρκετές και ικανοποιούν και τον πιο απαιτητικό. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 170 λίτρων, δεν μπορεί φυσικά να καλύψεις τις ανάγκες μιας παρέας σε ταξίδι και με πολλές αποσκευές, αλλά για δύο άτομα είναι επαρκής. Αν τώρα θέλετε να κάνετε τη διαφορά, μπορείτε να επιλέξετε την έκδοση «Idol», με τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες, μάσκα και ταπετσαρίες στο εσωτερικό, αλλά και την ηλεκτρικά ανοιγόμενη υφασμάτινη ηλιοροφή.

Τεχνολογία

Το Matiz διατίθεται με ένα τετρακύλινδο κινητήρα 1,0 λίτρου και ένα τρικύλινδρο 796 κ.εκ. Ο πρώτος έχει απόδοση 66 ίππους και κινεί με άνεση το αμάξωμα των 835 περίπου κιλών, ακόμα και 4 επιβάτες. Το 5τάχυτο κιβώτιο έχει μέτρια αίσθηση αλλά δεν προβληματίζει με την λειτουργία. Ο 0,8 λίτρου κινητήρας από την άλλη, αποτελεί το βασικό μηχανικό σύνολο στην γκάμα του αυτοκινήτου της Chevrolet. Ο συνδυασμός με το αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων αποδεικνύεται ιδιαίτερα πρακτικός και ξεκούραστος για τον οδηγό, όταν βρίσκεται σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος. Παρόλα αυτά, περιορίζει κάπως τις επιδόσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, σε σχέση με το χειροκίνητο κιβώτιο. Τα φρένα του έχουν μαλακή αίσθηση και χρειάζεται εξοικείωση από τον οδηγό για να συνηθίσει τη λειτουργία τους. Η κατανάλωση κυμαίνεται στα 5,7 lt/100 km για τον κινητήρα 1,0 λίτρου και στα 5,2 για τον 0,8 με το μηχανικό κιβώτιο. Με το αυτόματο, η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, ωστόσο και πάλι θα ξεχνάτε να πάτε στο βενζινάδικο.

Στο δρόμο

Στα όρια της πόλης, το Matiz είναι ευχάριστο και ασφαλές. Το ελαφρύ τιμόνι αν και προβληματίζει λίγο στις μεγάλες ταχύτητες, ενισχύει την ευελιξία. Η ανάρτηση φιλτράρει αρκετά καλά τις λακκούβες και δεν κουράζει τους επιβάτες. Στα στενά της πόλης περνάει με ευελιξία, χωρίς ο οδηγός να ανησυχεί συνεχώς αν χωρά. Σε αυτό συμβάλλει ο μικρός κύκλος στροφής. Μπορεί να παρκάρει παντού και με απίστευτη άνεση, είναι αρκετά νευρικό στις χαμηλές στροφές, βοηθώντας σε γρήγορες επιταχύνσεις όπου αυτές απαιτούνται.

Σε κίνηση στην εθνική οδό ή αυτοκινητόδρομους αντιμετωπίζει κάποια μικρά θέματα, καθώς δεν έχει αρκετή δύναμη να ανταπεξέλθει σε υψηλές ταχύτητες. Επίσης, προβληματίζεται λίγο στους πλευρικούς ανέμους, λόγω των μαλακών ρυθμίσεων των αναρτήσεων. Γενικά, η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι ουδέτερη, με τάσεις υποστροφής να εμφανίζονται μετά από αρκετή πίεση. Οι 52 και 66 ίπποι αντίστοιχα, του κινητήρα είναι μεν αρκετοί για το «κλεινόν άστυ», δεν αφήνουν όμως πολλά περιθώρια για κίνηση σε αυτοκινητόδρομο.

Συμπέρασμα

Το Matiz είναι μια από τις καλύτερες επιλογές αν θέλετε να κινείστε περισσότερο μέσα στην πόλη. Οι καλοί χώροι, η εξαιρετική ευκολία οδήγησης που προσφέρει στον οδηγό, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ο ασφαλής χαρακτήρας του, που επιτρέπει και μικρές αποδράσεις πέριξ του κέντρου, είναι τα στοιχεία που το χαρακτηρίζουν. Από μια σκοπιά ο 800άρης κινητήρας είναι ιδανικός για τα αστικά κέντρα (αν και υπολείπεται σε επιδόσεις με το 1000αρι), αφού διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο. Ο εξοπλισμός του δεν είναι και από τους πιο πλούσιους, ωστόσο σε σχέση με την τιμή του είναι αρκετά αξιόλογος.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: 12 έως 96, Επιτόκιο: 6,8%

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: 12 έως 96, Επιτόκιο: 9,2%
Άτοκη περίοδος χάριτος 12 μήνες

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Emporiki Credicom

• Προκαταβολή: 20% Δόσεις: 12 έως 100, Επιτόκιο: 6,8%