CITROEN C4 HATCHBACK (2010)

Μετά την αναγέννηση στα supemini με ένα πλήρως ανταγωνιστικό C3, η Citroen αποφάσισε ότι έφτασε η μεγάλη στιγμή για αντεπίθεση στην γειτονιά του Golf. Το νέο μικρομεσαίο οικογενειακό μοντέλο της Citroen είναι γεγονός, και καμία έκπληξη δεν προκαλεί η επανεμφάνιση του κωδικού C4. Αντιθέτως το νέο αυτοκίνητο που εκπροσωπεί τον κωδικό, είναι καθολικά βελτιωμένο και χρησιμοποιώντας το γνωστό κλισέ, θα λέγαμε ότι εμπνέεται από τις μεγαλύτερες κατηγορίες.

Σχεδίαση-Χώροι

Το ρετουσάρισμα της γκάμας στην Citroen ξεκίνησε το 2008 η C5, αλλά η πρόσφατη ιστορία βρίσκει την γαλλική εταιρεία να έχει κάνει ένα ντεμαράζ στην μικρή κατηγορία με τα C3 και DS3. Το επόμενο βήμα είναι φυσικά ο μικρομεσαίος εκπρόσωπος της, που ύστερα από εξαετία καριέρας έφτασε η στιγμή για την δεύτερη γενιά. Είναι προφανές ότι η νέα C4 μοιάζει να βγήκε από λευκή κόλλα χαρτί και σχεδιαστικά μπορούμε να πούμε αφήνει το αντισυμβατικό στιλ και εστιάζεται σε ποιο επιθετικά στοιχεία. Αποκλειστικά σε 5θυρο αμάξωμα το νέο μικρομεσαίο της Citroen αφήνει χώρο στην μελλοντική 3θυρη DS4 για να καλύψει την ανάλογη ζήτηση, ενώ το καμπυλόγραμμο προφίλ ανήκει στο παρελθόν, υιοθετώντας ποιο συμβατικές γραμμές. Μάσκα, φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρας εμπρός έχουν εμπνευστεί από την C5, ενώ πίσω τα νέα φώτα και το πεπλατυσμένο στιλ προσφέρουν κομψότητα και δυναμισμό. Οι καθαρές γραμμές και οι αυξημένες διαστάσεις(μήκος 4.330 mm, πλάτος 1.790 mm και ύψος 1.490 mm), τοποθετούν την νέα C4 κοντά στην νέα μόδα των σύγχρονων πληθωρικών μικρομεσαίων, και βγαίνει ευεργετημένο όσον αφορά τις χωροταξικές ανέσεις. Στο σαλόνι επικρατεί γαλλική φινέτσα και «γερμανική» τάση ποιότητας και συναρμολόγησης. Παρελθόν και εδώ οι νεωτερισμοί της πρώης C4, όπως το τιμόνι με σταθερό αφαλό, καθώς και η οθόνη υγρών κρυστάλλων που τοποθετημένη στην κορυφή του ταμπλό έπαιζε τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Το ευπαρουσίαστο εσωτερικό κλέβει τις εντυπώσεις, με ένα ανασχεδιασμένο ταμπλό συμβατικότερου του προγενέστερου, αλλά λειτουργικό και πλήρες πληροφοριών από ένα νέο πινακα οργάνων στα πρότυπα της C5. Αφθονία θέσεων για μικροαντικείμενα συμβάλουν στην πρακτικότητα και τα αναπαυτικά καθίσματα κάνουν εύκολη και άνετη την ζωή των πέντε επιβατών, ενώ ο κορυφαίος χώρος φόρτωσης των 408 λίτρων, δείχνει τον δρόμο στους ανταγωνιστές του.

Τεχνολογία

O 1.4 VTi, είναι ο βασικός κινητήρας βενζίνης , η απόδοση του φτάνει τους 95 ατμοσφαιρικούς ίππους. Ακολουθεί ο παρόμοιας φιλοσοφίας 1.6 VTi με τους 120 ίππους. Φυσικά η τοπ επιλογή παραμένει ο υπερτροφοδοτούμενος 1.6 THP με τους 156 ίππους, ενώ στην γκάμα υπάρχουν φυσικά και οι turbodiesel HDi(1.6: με 90 και 110 ίππους και 2λιτρος με 150 ίππους). Στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα της C4, έχουν γίνει βελτιώσεις προς όφελος της ακαμψίας και της άνεσης, ενώ η κλασική αρχιτεκτονική στην ανάρτηση(γόνατα McPherson εμπρός, ημιάκαμπτος πίσω) βάζει σε προτεραιότητα την ποιοτική απόδοση με έμφαση στην ποιότητα κύλισης και στην  άνεση.

Στο δρόμο

Το στοίχημα για την Citroen είναι να προσφέρει ένα αυτοκίνητο που θα διατηρήσει τα δυναμικά χαρακτηριστικά που επιδιώκει ο αγοραστής της κατηγορίας, αλλά σε επίπεδο άνεσης ο ανταγωνισμός να υποκλίνεται στο ταλέντο του. Η νέα C4 καταπίνει χωρίς ανησυχητικούς θορύβους και με σωστό έλεγχο της ανάρτησης το ανάγλυφο του δρόμου. Την ίδια στιγμή οι επιβάτες μπορούν να αισθάνονται ταξιδιώτες μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκινήτου, ενώ η μαλακή ρύθμιση επιτρέπει μεν την εμφάνιση κλίσεων, χωρίς όμως να επηρεάζει επικοινωνιακά την σχέση της με τον οδηγό.

Συμπέρασμα

Σίγουρα, ένα νέο ταλέντο γεννιέται στην μικρομεσαία κατηγορία. Με την ψυχή και την παράδοση της Citroen, που αντιπροσωπεύουν η φιλοξενία και οι ανέσεις, αλλά και με πλήρη σεβασμό στα δεδομένα της κατηγορίας, η νέα C4 έχει ένα καλό λόγο για να σκέφτεται φιλόδοξα στην πολυπληθή κλάση της.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Creditcom

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:72, Επιτόκιο: 7,00%

• Προσφορά με Green Bonus : 2600-3000€