DAIHATSU COPEN (2005)

Διαφορετική προσέγγιση του χαρακτήρα της Daihatsu, το λιλιπούτειο Copen αποτελεί ένα μικρό roadster με σκοπό τις αμέριμνες βόλτες και την ευχαρίστηση κάθε διαδρομής. Η σκληρή αναδιπλούμενη οροφή προσθέτει πόντους στον χαρακτήρα του, ο οποίος είναι αν μη τι άλλο εκκεντρικός.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Με ευχάριστο σχεδιασμό, το Copen χαρακτηρίζεται από τις μικρές του διαστάσεις. Με μήκος μόλις 3.440 m και πλάτος 1.475 m είναι αισθητά πιο μαζεμένο από τα υπόλοιπα roadster. Το χαμηλό αμάξωμα με τις καμπύλες σχεδιαστικές γραμμές πλαισιώνεται από την μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή. Ο οδηγός το μόνο που χρειάζεται είναι να απασφαλίσει δύο άγκιστρα από τις κολόνες του παρμπρίζ πριν πατήσει το διακόπτη που ανοίγει την ηλεκτρική οροφή. Μέσα 19 sec το ωοειδές σχήμα του Copen μετατρέπεται σε ένα ανοιχτό διθέσιο roadster. Στο εσωτερικό ο σχεδιασμός είναι συντηρητικός, με σκούρα πλαστικά και τυπική ιαπωνική εργονομία. Τα bucket καθίσματα και το δερμάτινο σαλόνι που μπορούν να τοποθετηθούν στο Copen βελτιώνουν την αίσθηση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο χώρος πάντως στην καμπίνα το επιβατών είναι περιορισμένος, με οδηγό μεγάλου αναστήματος να βολεύεται δύσκολα στη θέση οδήγησης. Με κλειστή την οροφή δημιουργείται χώρος αποσκευών 210 lt.

 

Τεχνολογία

Για την κίνηση του Copen υπεύθυνος είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.3 lt με τεχνολογία DVVT, ο οποίος αποδίδει 87  PS και 120 Nm ροπής στις 4.400 rpm. Μεταφέρει την κίνηση στους εμπρός τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, με ιδιαίτερα κοντή κλιμάκωση. Για την ενίσχυση του αμαξώματος υπάρχει ένα roll bar που ενώνει τις δυο κολώνες του αυτοκινήτου πίσω από τα καθίσματα. Επιπλέον προστατεύει τα προσκέφαλα των επιβατών σε περίπτωση ανατροπής. Το πάτωμα και ο χώρος αποσκευών του Copen είναι ενισχυμένα με ατσάλινες μπάρες οι οποίες αυξάνουν την ακαμψία του αμαξώματος και βελτιώνουν την ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά.

 

Στο δρόμο

Διαθέτοντας σπορτίφ χαρακτηριστικά, το χαμηλό βάρος του Copen (μόλις 850 kg) και ο νευρικός κινητήρας με την κοντή κλιμάκωση κιβωτίου, συμβάλλουν στην ευχάριστη οδική συμπεριφορά. Η υποστροφή είναι η κύρια έκφραση του Copen στο δρόμο, χωρίς να λείπουν υπερστροφικές τάσεις. Τα φρένα περιλαμβάνουν δίσκους εμπρός και ταμπούρα στους πίσω τροχούς 15 ιντσών και αποδεικνύονται επαρκή. H ανάρτηση με τις μικρές διαδρομές αποτελεί το μεγαλύτερο πονοκέφαλο του Copen, που δείχνει να υποφέρει στις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Αισθητός είναι και ο θόρυβος του κινητήρα στην καμπίνα των επιβατών.

 

Συμπέρασμα

Μικρό, όμορφο και διαφορετικό, το μικρό roadster της Daihatsu τραβάει δικαιολογημένα όλα τα βλέμματα πάνω του. Με ειδικό ενδιαφέρον και ξεχωριστό χαρακτήρα, αποτελεί μια πολυτέλεια που απευθύνεται σε λίγους. Η τιμή του έχει πέσει σε λογικά πλαίσια και συνοδεύεται από τον απολύτως απαραίτητο εξοπλισμό, αλλά και με το χαρακτηριστικό της χειροποίητης, Made In Japan κατασκευής.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank & Eurobank

• Προκαταβολή: 30%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4,6%,

• Προκαταβολή: 25%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 7,85%,

• Προκαταβολή: 45% ή 60%, Δόσεις: έως 24 ή 36, Επιτόκιο: 0%