FORD GRAND C-MAX (2015)

Η δεύτερη γενιά του μικρομεσαίου πολυμορφικού της Ford παίζει σε διπλό ταμπλό, καθώς η πενταθέσια έκδοση απέκτησε… παρέα: το 7θέσιο Grand C-MAX. Αν δεις τα δύο μοντέλα από πίσω θα διαπιστώσεις πως διαφοροποιούνται αισθητά σε σχεδίαση, σε σημείο μάλιστα που να μην ξέρεις ποιο να διαλέξεις. Κι αν καταλήξεις στο αμάξωμα, υπάρχει μια δυνατή γκάμα κινητήρων βενζίνης και diesel για κάθε βαλάντιο και κάθε απόχρωση απόδοσης.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Όπως η επόμενη γενιά Focus, το νέο C-MAX βασίζεται στην καινούρια παγκόσμια πλατφόρμα C της Ford. Το πενταθέσιο C-MAX έχει παρόμοιες εξωτερικές διαστάσεις με το προηγούμενο C-MAX μέσα στη νέα ελκυστική φόρμα του. Στο εσωτερικό η πολύ καλή εικόνα της καμπίνας ενισχύεται μόλις καθίσεις στη θέση οδήγησης. Το ταμπλό είναι ίδιο και στα δύο C-MAX και αποτελείται από ποιοτικά υλικά. Η ορατότητα περιφερειακά είναι καλή, τα χειριστήρια όλα εργονομικά τοποθετημένα και ο επιλογέας ταχυτήτων ψηλά στην κεντρική κονσόλα, ακριβώς εκεί που «πέφτει» το δεξί χέρι του οδηγού. Στα συν και ο ξεκούραστος μπλε φωτισμός στον πίνακα οργάνων και στην οθόνη του ταμπλό.

Στο πενταθέσιο χρησιμοποιείται η δοκιμασμένη φιλοσοφία ‘Comfort System’ του προηγούμενου μοντέλου, με τρία ξεχωριστά σε αναλογία 40/20/40 αναδιπλούμενα καθίσματα στη δεύτερη σειρά. Το σύστημα αυτό επιτρέπει την αναδίπλωση του μεσαίου καθίσματος και τη διαγώνια μετατόπιση των εξωτερικών καθισμάτων προς τα πίσω και προς τα μέσα, αυξάνοντας την άνεση των πίσω επιβατών.

Το Grand C-MAX είναι μακρύτερο από το πενταθέσιο κατά 140 mm μεταξόνιο (2.788 mm έναντι 2.648). Αυτό μεταφράζεται σε δύο επιπλέον θέσεις, η πρόσβαση στις οποίες γίνεται πανεύκολα χάρη στη φιλοσοφία ‘walk-through’. Πρόκειται για τον ειδικό μηχανισμό με τον οποίο το μεσαίο κάθισμα της 2ης σειράς αναδιπλώνεται και αποθηκεύεται γρήγορα και εύκολα κάτω από το κάθισμα της δεξιάς πλευράς, δημιουργώντας έτσι ένα χώρο ελεύθερης διέλευσης ανάμεσα στα δύο εξωτερικά καθίσματα για εύκολη πρόσβαση στην 3η σειρά.

 

Τεχνολογία

Το C-Max ενσωματώνει μια πληθώρα νέων τεχνολογιών οι οποίες ανεβάζουν ψηλά τον πήχη της άνεσης και της ασφάλειας. Είναι το πρώτο μοντέλο της Ford Ευρώπης που διατίθεται με Active Park Assist, ένα προηγμένο νέο σύστημα το οποίο κατευθύνει αυτόματα το όχημα σε χώρους παράλληλου παρκαρίσματος. Επιπλέον προσφέρεται το Blind Spot Information System που προειδοποιεί τον για οποιοδήποτε όχημα βρίσκεται κοντά του αλλά σε τυφλά σημεία, αριστερά και δεξιά του αυτοκινήτου όταν θέλει να προσπεράσει.

 

Στο δρόμο

Όλα συνηγορούν σε μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Αρκούν μερικά μόλις μέτρα όμως για να καταλάβεις πως οδηγικά το C-MAX είναι ανώτερο των αρχικών σου προσδοκιών. Η ανάρτηση ήταν ένα από τα δυνατά σημεία του προηγούμενου C-MAX. Η Ford την εξέλιξε περεταίρω και το αποτέλεσμα είναι απλώς εντυπωσιακό. Και οι δύο παραλλαγές του νέου MPV έχουν εξαιρετικό κράτημα, με την ανάρτηση να ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος ακόμη και σε αλλεπάλληλες συνεχείς στροφές, μην αφήνοντάς το να γέρνει αισθητά. Ταυτόχρονα έχει βελτιωθεί σημαντικά σε άνεση και ποιότητα κύλισης φέρνοντας το C-MAX στην κορυφή της κατηγορίας και σε αυτό τον τομέα. Στην οδηγική απόλαυση συμβάλλει το πολύ καλό σε αίσθηση, βάρος και ακρίβεια τιμόνι, ενώ για την ασφάλεια φροντίζει το στάνταρ ESP που ενσωματώνει το νέο σύστημα Torque Vectoring Control, το οποίο βελτιώνει την ευστάθεια στο στρίψιμο και την ευελιξία. Μεταξύ των δύο μοντέλων, το 5θέσιο C-MAX είναι ελαφρώς πιο άμεσο σε αίσθηση από το Grand C-MAX λόγω κυρίως του κοντύτερου μεταξονίου. Αμφότερα είναι πολύ ξεκούραστα στο ταξίδι. Η ηχομόνωση κρατά ήσυχο το εσωτερικό, ενώ ο αεροδυναμικός θόρυβος αρχίζει να γίνεται ασθητός μετά τα 150 km/h. Μόνη παρατήρηση ο θόρυβος κύλισης των πίσω τροχών που ακούγεται ελαφρώς στις πίσω θέσεις.

 

Συμπέρασμα

Μπορεί να μη φέρνει επανάσταση στον τομέα της πρακτικότητας, αλλά είναι ευρύχωρο, ξεχωρίζει σχεδιαστικά και έχει το καλύτερο πακέτο οδικής συμπεριφοράς και ποιότητας κύλισης στην κατηγορία. Κερασάκι στην τούρτα ο 1.0 EcoBoost των 125 ίππων που συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις με λογική κατανάλωση καυσίμου. Αν ήταν να διαλέξουμε ένα από τα δύο, αυτό θα ήταν το Grand C-MAX, όχι τόσο λόγω των δύο επιπλέον θέσεων, όσο για την εμφάνισή του και τις πρακτικές συρόμενες πίσω πόρτες.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Ford Credit

• Προκαταβολή: 40%, Δόσεις: έως 12-60, Επιτόκιο: 8,50 %