HONDA CIVIC 5d (2012)

Το 2005, όταν και εμφανίστηκε η μοντέρνα εκδοχή του 5θυρου Civic έμοιαζε τόσο πρωτοποριακή όπου απέσπασε ποικίλα σχόλια. Από φουτουριστικό πρωτότυπο που συναντάμε στις διεθνείς εκθέσεις, «διαστημικό» έως και υπερβολικό για ορισμένα γούστα, το ριζοσπαστικό μοντέλο της Honda κατάφερε να διαχωρίσει την θέση του από τον σωρό της κατηγορίας. Διέθετε και διαθέτει ακόμα και σήμερα χαρακτήρα που έχει εμφανιστεί ήδη η νέα γενιά!

 

Σχεδίαση-Χώροι

Η 9η γενιά του Civic, στην «ευρωπαϊκή» έκδοση hatchback, διατηρεί την βασική την σχεδιαστική κεντρική ιδέα και το αποτέλεσμα τελικά τους δικαιώνει, τουλάχιστον όσον αφορά τη διαφορετικότητα και την πρωτοτυπία. Οι διαφορές διακρίνονται στις ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις όπου εμφανίζεται 40 mm μακρύτερο από το προηγούμενο (4.285 mm από 4.245), διατηρώντας την κόμπακτ αίσθηση αλλά και σε πληθώρα λεπτομερειών όμως όπως τα πίσω φώτα, τους φουσκωμένους θόλους, τις χειρολαβές των πίσω θυρών (που παραμένουν κρυφές) και την μεγάλη σκούρα γκρι μάσκα που φτάνει μέχρι χαμηλά στον εμπρός προφυλακτήρα. Όλα αυτά τα νέα στοιχεία χαρίζουν ξεχωριστή εμφάνιση κάτι που συνεχίζεται και στο εσωτερικό όπου θυμίζει σε φιλοσοφία αυτό της προηγούμενης γενιάς. Το ταμπλό σχηματίζει ουσιαστικά ένα κοκπιτ που σε αγκαλιάζει, έχει αποκτήσει «καθαρότερη» αισθητική, διατηρώντας τον πρωτοποριακό του σχεδιασμό, τη διάταξη των οργάνων σε δύο ζώνες και την αψεγάδιαστη εργονομία. Ποιοτικά κερδίζει πόντους αναβάθμισης σε μια ήδη περίφημη εικόνα που διέθετε, ενώ βελτιωμένη είναι και η θέση οδήγησης τουλάχιστον σε επίπεδο ορατότητας. Στον τομέα της ευρυχωρίας, το πορτμπαγκάζ των 477 λίτρων (με κιτ επισκευής ελαστικού) κρατά ψηλά τη σημαία. Οι πίσω θέσεις προσφέρουν εξαιρετικό χώρο για τα γόνατα ωστόσο ο χώρος για το κεφάλια πέφτει θύμα της αεροδυναμικής σχεδίασης, χωρίς βέβαια να ανησυχεί του έως και 1,80 m. Σε πρακτικότητα και ευκολίες υιοθετεί φιλοσοφία Jazz, κάτι που εκτός από επίπεδο χώρο φόρτωσης 1.378 λίτρων (μέχρι την οροφή), προσφέρει δυνατότητα ανάκλησης των εδράνων προς τα επάνω, δημιουργώντας ένα δευτερεύοντα χώρο φόρτωσης, ιδανικό για ψηλές αποσκευές.

 

Τεχνολογία

Στα Civic πάντα ξεχώριζαν για τους ζωηρούς και οικονομικούς κινητήρες. Στην 9η γενιά, η γκάμα αποτελείται από έναν ολοκαίνουργιο 2.2 diesel και τους γνωστούς βενζίνης 1.4 και 1.8 λίτρων, αναβαθμισμένους φυσικά ώστε να καίνε και να ρυπαίνουν λιγότερο. Όλοι συνδυάζονται με ECO Assist, Idle Stop (το start-stop της Honda) και 6άρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ ο 1.8 προαιρετικά διατίθεται και με 5άρι αυτόματο. Ο βασικός των 1.339 κ.εκ. αποδίδει 100 ίππους, καίει κατά μέσο όρο 5,4 lt/100 km και εκπέμπει μόλις 129 g CO₂/km. Oι αντίστοιχες τιμές για τον 1.8 είναι 142 PS, 5,8 lt/100 km και 137 g/km, ενώ ο diesel 2.2 i-DTEC αποδίδει 150 PS και εκπέμπει CO₂ 110 g/km. O νέος 1600άρης diesel διαθέτει ισχύ 120 ίππους και 300 Nm ροπής, μέση κατανάλωση κοντά στα 3,6 lt/100 km και εκπομπές CO₂  94 g/km! Επιπλέον καινοτομίες που συναντά κανείς στο νέο Civic είναι το i-MID (όπου μέσω έγχρωμης οθόνης προβάλει διευρυμένες πληροφορίες υπολογιστή ταξιδίου, ψυχαγωγίας, κλιματισμού, κ.ά.), το Eco Assist(σύστημα που χρησιμοποιεί το φωτισμό του ταχύμετρου και ενημερώνει για το πόσο οικονομικό είναι το στιλ οδήγησης), που προσφέρεται πακέτο με τον πράσινο διακόπτη ECON (ενεργοποιεί την green λειτουργία του αυτοκινήτου), και το CMBS, δηλαδή τοσύστημα που παρακολουθεί και υπολογίζει συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο οχήμα, προειδοποιώντας και συμβάλλοντας με φρενάρισμα στη μείωση της σφοδρότητάς μιας ενδεχόμενης σύγκρουσης.

 
Στο δρόμο

Δεν χρειάζεται να οδηγήσεις πολύ το νέο Civic για να καταλάβεις πως στόχος ήταν η βελτίωση της άνεσης  Η ανάρτηση απέκτησε νέες ρυθμίσεις και συνεμπλόκ με υγρή σιλικόνη με αποτέλεσμα να προσλαμβάνει κανείς πιο ραφιναρισμένη λειτουργία φιλτράροντας πλέον πολύ καλύτερα τις ανωμαλίες, σημείο που πονούσε το προηγούμενο. Βελτιωμένο εμφανίζεται τόσο στην μόνωση, όσο και στον θόρυβο του κινητήρα που φτάνει στο εσωτερικό, ενώ διατηρεί την σπορτίφ και επικοινωνιακή αίσθηση που μας έχει συνηθίσει σερβιρισμένη με ραφιναρισμένο τρόπο. Δεν χρειάζεται να ανησυχήσεις ακόμα και αν ξεπεράσεις τα υψηλά όρια όπου το στάνταρ VSA επεμβαίνει διακριτικά χωρίς να διαταράσσει την διάθεση και φυσικά την ασφάλεια. Φυσικά ο 1.8 i-VTEC και ο 1.6 i-DTEC (diesel) είναι αρκετά δυνατοί. Η ισχύς των 100 ίππων του 1.4 βενζίνης μπορεί να μην εντυπωσιάζει, όμως η κοντή κλιμάκωση σώζει την παράσταση τόσο σε επίπεδο απόδοσης όσο και κατανάλωσης.

 

Συμπέρασμα

Βελτιωμένο σημαντικά εκεί που πονούσε, το νέο Civic πείθει κυρίως στην έκδοση 1.4 και 1.6 diesel. Παράλληλα προσφέρει χαμηλά πάγια έξοδα και στα πλεονεκτήματα εκτός της αισθητικής, της ευρύχωρης και πρακτικότατης καμπίνας προσθέστε και ένα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού με ανέσεις πολυτέλειας που δικαιολογεί την ελαφρώς τσιμπημένη τιμή.

 

Επιτόκιο: 5,9%, Διάρκεια: 60-84 μήνες
5 χρόνια δωρεάν service (μόνο τα ανταλλακτικά),
5 χρόνια εγγύηση ή 150.000 χλμ.
5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια Honda Assist