HONDA INSIGHT (2011)

Το Honda Insight αποτελεί την σύγχρονη εκδοχή ενός προσιτού υβριδικού, που μοιάζει πιο επίκαιρο από ποτέ

Ακολουθώντας τις τάσεις και απαιτήσεις της σύγχρονη εποχής, η Honda παρουσιάζει το Insight, προσπαθώντας στην δεύτερη γενιά του υβριδικού της μοντέλου να ανταγωνιστεί για τα καλά, το αυτοκίνητο ορόσημο στην κατηγορία των υβριδικών Toyota Prius.

Σχεδίαση-Χώροι

Με σχεδιασμό αμιγώς 5θυρου hatchback οι σχεδιαστές της Honda, ήθελαν να παρουσιάσουν ένα μοντέλο το οποίο να είναι αεροδυναμικό, αλλά και να ταυτίζεται εμφανισιακά με τον οικολογικό χαρακτήρα του μοντέλου. Με όχι τόσο εκκεντρικό παρουσιαστικό όσο πρόγονος του που παρουσιάστηκε το 1999, το νέο Insight είναι πρακτικό, ενώ δανείζεται κάμποσα σχεδιαστικά στοιχεία με τον άμεσο ανταγωνιστή του, το Toyota Prius. Παράλληλα η σιλουέτα του αποτελεί κλασσική συνταγή για καλό συντελεστή αεροδυναμικής, ο οποίος στο νέο Insight είναι 0,28.

Οι χώροι στο εσωτερικό θα ικανοποιήσουν τους εμπρός επιβάτες. Οι πίσω πρέπει να συμβιβαστούν με την χαμηλή οροφή, που περιορίζει το εσωτερικό ύψος, ενώ και το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι οριακό για τρεις ενήλικες. Ο πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος αποσκευών, διαθέτει 400 lt, ενώ μπορεί να φθάσει τα 584 lt με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Η σχεδίαση του ταμπλό μοιάζει με το Civic, διαθέτει την ιδιόρρυθμη «διαστημική» αισθητική, ενώ η εργονομία του είναι καλή. Η χαμηλή θέση οδήγησης είναι βολική, το κάθισμα ρυθμίζεται σε ύψος, με το τιμόνι να διαθέτει και την επιπλέον ρύθμιση σε απόσταση.

Τεχνολογία

Από μηχανική άποψη το Insight εξοπλίζεται με την διάταξη IMA ( Intergrated Motor Assist). Στην ουσία ο το ηλεκτρικό μοτέρ δεν κινεί ποτέ το αυτοκίνητο από μόνο του, αλλά υποβοηθά το βενζινοκίνητο μηχανικό σύνολο, στην επιτάχυνση και τις ανηφόρες, παραμένοντας μόνιμα συνδεδεμένο με αυτό. Ο μικρός 8βάλβιδος βενζινοκινητήρας των 1.3 lt τεχνολογίας i-VTEC, αποδίδει 88 PS και 120 Nm ροπής. Ο βενζινοκινητήρας συνδέεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 14 PS και ροπής 80 Nm. Η συνδυασμένη ισχύς φθάνει τους 98 PS με την συνδυασμένη ροπή προσφέρουν την απόδοση ενός κινητήρα 1.6 lt.

Συνολικά το σύστημα IMA ζυγίζει μόλις 38 kg. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT. Το κιβώτιο αυτό προσφέρει δύο προγράμματα λειτουργίας (D και Sport). Παράλληλά υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 7 προκαθορισμένες σχέσεις με διακόπτες (paddles) πίσω από το τιμόνι.

Συμπλήρωμα στο χαρακτήρα του Insight αποτελεί το σύστημα Eco Assist. Το συγκεκριμένο σύστημα σκοπεύει στην εκπαίδευση του οδηγού στην οικονομική οδήγηση. Η ένδειξη ταχύτητας στον πίνακα οργάνων, αλλάζει χρώμα φόντου από έντονο πράσινο έως έντονο μπλε, αντιστοιχώντας σε οικονομική η μη χρήση του αυτοκινήτου, επιβραβεύοντας με μια ακόμα ένδειξη την οικονομική του οδήγηση. Η επιπλέον επιλογή ECON , σβήνει ταχύτερα τον κινητήρα σε κάθε στάση, μειώνει την ισχύ και τη ροπή κατά 4%, αλλάζει την χαρτογράφηση του CVT και της πεταλούδας γκαζιού, ενώ επηρεάζει μέχρι και την απόδοση του κλιματισμού.

Στο δρόμο

Βασισμένο πάνω στο τελευταίο Jazz το Insight διαθέτει καλή οδική συμπεριφορά, προσανατολισμένη σε ήπιες μετακινήσεις. Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να είναι αρκετά ελαφρύ, διαθέτει όμως ακρίβεια. Σε καλή άσφαλτο η άνεση από την  ανάρτηση και η ποιότητα κύλισης είναι σε καλά επίπεδα. Η λειτουργία της ανάρτησης αλλάζει λίγο, σε λακκούβες και κακοτεχνίες, αφού έχει την τάση να «κοπανάει», περνώντας παράλληλα και θόρυβο στην καμπίνα των επιβατών.

Ο έλεγχος του αμαξώματος από την ανάρτηση είναι καλός, χωρίς ιδιαίτερες κλίσεις ή περίεργες συμπεριφορές. Σε κάθε περίπτωση πάντως το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας VSA, επεμβαίνει γρήγορα και αποτελεσματικά. Σημαντικό προσόν του Insight είναι η ευελιξία, κάτι που εξαργυρώνει κυρίως στην κίνηση σε αστικό περιβάλλον. Στο ταξίδι η αθόρυβη λειτουργία των μηχανικών μερών και η οικονομία είναι τα δύο κύρια στοιχεία που κυριαρχούν.

 

Συμπέρασμα

Αποτελώντας το φθηνότερο υβριδικό της αγοράς και προβάλλοντας τις σύγχρονες απαιτήσεις για ολοένα πιο οικονομική οδήγηση, το Insight προσπαθεί να πείσει τους υποψήφιους αγοραστές. Με οικολογικό προφίλ, σύγχρονα χαρακτηριστικά και ικανοποιητική συμπεριφορά στο δρόμο αποτελεί μια ενδιαφέρουσα επιλογή. Η εγγύηση για τα μηχανικά μέρη φθάνει τα 3 χρόνια και για το υβριδικό σύστημα IMA και την μπαταρία του τα 8 χρόνια.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:12 έως 100, Επιτόκιο: 9,0%