- HYUNDAI
- ACCENT (2006)
Τιμές - Εκδόσεις
(PS)Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)Μέση κατανάλωση
(lt/100km)Εκπομπές CO2
(gr/km)Βάρος
(kg)

Ταυτότητα
Προσιτό οικογενειακό εργαλείο, το Accent είναι ένα από τα διαχρονικά best seller της Hyundai, που εξακολουθεί μέχρι σήμερα να συμπληρώνει την γκάμα της
Το Accent αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα βασικά χαρτιά της Hyundai για την καθιέρωση της στην ευρωπαϊκή αγορά. Με την έλευση του αρκετά αναβαθμισμένου i30, το Accent παίρνει το ρόλο του κομπάρσου στην γκάμα της κορεάτικης φίρμας. Η χαμηλή τιμή κτήσης, τα αξιόλογα χαρακτηριστικά του στο δρόμο και ο πλούσιος εξοπλισμός βέβαια, δεν του στερούν για κανένα λόγο το ρόλο του προσιτού οικογενειακού αυτοκινήτου.
Σχεδίαση-Χώροι
Οπτικά η τελευταία γενιά του Accent σίγουρα δεν ενθουσιάζει, αλλά σαφώς αποτελεί ένα ισορροπημένο σχεδιαστικά σύνολο. Μπορεί το 4θυρο αμάξωμα να μην διεκδικεί βραβείο φρεσκάδας, παραμένει όμως επίκαιρο και συνεπές με την σχεδιαστική γραμμή των Hyundai προηγούμενης γενιάς. Στο εσωτερικό επικρατεί περίπου το ίδιο κλίμα. Η σχεδίαση μπορεί να μην προκαλεί, παραμένει πρακτική και λειτουργική. Η ποιότητα κατασκευής είναι στο μέσο όρο, με σωστή όμως συναρμογή και χωρίς ατέλειες στο φινίρισμα. Το μεταξόνιο των 2.500 mm προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους για τέσσερις επιβάτες. Οι πίσω διαθέτουν αρκετό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους, ενώ ένας πέμπτος επιβάτης χωράει με παραχωρήσεις, κυρίως λόγω του πλάτους του πίσω καθίσματος. Η θέση οδήγησης είναι σωστή, αν και η πλευρική στήριξη των εμπρός καθισμάτων είναι ελλιπής. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 390 lt.
Τεχνολογία
Πηγή δύναμης για το Accent είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.4 lt. Με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, 16βαλβίδες, αποδίδει 95 PS και 125 Nm ροπής στις 4.700 rpm. Συνεργάζεται είτε με ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, είτε με ένα κλασσικό αυτόματο 4 σχέσεων. Οι επιδόσεις του Accent στο δρόμο είναι καλές, αφού οι 95 ίπποι μπορούν να αντεπεξέρθουν στα 1060 kg του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση του Accent αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει αεριζόμενους δίσκους εμπρός και ταμπούρα πίσω.
Στο δρόμο
Στην άνεση και την ποιότητα κύλισης επικεντρώνεται η οδική συμπεριφορά του Accent. Οι ανωμαλίες του δρόμου αποσβένονται σωστά από την ανάρτηση. Ακόμα και οι πιο δύσκολες από αυτές απορροφούνται, ενώ δε χτυπά, ούτε όταν τελειώνει η διαδρομή της ανάρτησης. Ταυτόχρονα, δε γέρνει όσο θα περίμενε κανείς, δεδομένης της άνεσης που προσφέρει. Το πίσω μέρος είναι εξαιρετικά σταθερό, δύσκολα θα ανησυχήσει τον οδηγό και αν συμβεί αυτό θα είναι σε γλιστερό οδόστρωμα. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που κουβαλά το Accent, τόσο αυξάνονται και οι τάσεις πλεύσης από το αμάξωμα. Το τιμόνι και ο επιλογέας βρίσκονται από πλευράς αίσθησης στο μέσο όρο. Τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων, ενώ ο θόρυβος από τον κινητήρα γίνεται στις υψηλές στροφές ενοχλητικός για τους επιβάτες.
Συμπέρασμα
Τίμιο, με πλούσια εξοπλισμό και προσιτή τιμή κτήσης, το Accent θα αποζημιώσει με το παραπάνω όποιον ζητά ένα οικογενειακό αυτοκίνητο-εργαλείο. Η γενικότερη αξιοπιστία των προηγούμενων γενιών, αποτελεί προίκα και για την τελευταία γενιά του μοντέλου. Οι επιδόσεις και η οικονομία καυσίμου που προσφέρει ο «ψυχωμένος» κινητήρας των 1.4 lt αποτελούν ένα επιπλέον προσόν για το best seller της Hyundai.
Χρηματοδότηση
• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 100, Επιτόκιο: 7,6% έως 9,1%
• Έκπτωση: 950€
Δοκιμές

Δοκιμή Hyundai Inster: Το ηλεκτρικό όπως πρέπει να είναι
Εάν οι κατασκευαστές είχαν συστήσει την ηλεκτροκίνηση στο κοινό με μοντέλα όπως το νέο Inster της Hyundai, τότε η ιστορία ίσως να είχε γραφτεί διαφορετικά. Κάλλιο αργά παρά ποτέ βέβαια…

Δοκιμή Hyundai i30 1.5T 48V Hybrid 7DCT 140 PS N-Line: Ζήτημα ουσίας
Αν το ζητούμενο είναι ένα πραγματικά καλό οικογενειακό αυτοκίνητο, με… παλιά, καλή -αλλά επικαιροποιημένη- συνταγή, ικανό κινητήρα, σπορ χαρακτηριστικά και mild hybrid τεχνολογία, το Hyundai i30 είναι η απάντηση.

Δοκιμή Hyundai i20 1.0T 7DCT N Line 100PS – Υποκατάστατο!
Το i20 N έχει περάσει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, αλλά η Hyundai με την έκδοση N Line προσπαθεί να μας «χρυσώσει» το χάπι.

Δοκιμή Hyundai Tucson 1.6T 215ps HEV 6AT 4WD: To SUV όπως πρέπει να είναι
Με το ανανεωμένο Tucson, η Hyundai αποδεικνύει στην πράξη πως πρέπει να είναι ένα σύγχρονο C-SUV για να καλύπτει απόλυτα τα «θέλω» του αγοραστικού κοινού.

Δοκιμή Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V Hybrid 7DCT 100 PS: Above & Beyond
Ξεπερνώντας τα όρια των αυτοκινήτων πόλης αλλά χωρίς να φτάνει στο κατώφλι με τα δήθεν αστικά, ογκώδη SUV, το Hyundai Bayon κερδίζει έξυπνα το ενδιαφέρον του συνειδητοποιημένου αγοραστή. Στην facelift έκδοση, ακόμη περισσότερο!

Δοκιμή Hyundai Ioniq 5 N: Παιχνιδομηχανή
Αρκετά με τις χωρίς νόημα υπερ-επιδόσεις των EV. Η Hyundai δημιούργησε το κορυφαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για πραγματική οδήγηση.

Δοκιμή Hyundai Kona 1.6Τ 198 PS N-Line: Ένεση ισχύος
Στη 2η γενιά του δημοφιλούς B-SUV της Hyundai, αυτή είναι η ισχυρότερη έκδοση και ταυτόχρονα η πιο οδηγοκεντρική, με σχεδόν 200 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο!
