LANCIA YPSILON (2011)

Για πρώτη φορά σε 5θυρη έκδοση, το Ypsilon φιλοδοξεί να γίνει η εναλλακτική πρόταση στην κατηγορία των "premium" αυτοκινήτων πόλης, στοχεύοντας στον οδηγό που θέλει να ξεχωρίζει μέσα από αυτό που οδηγεί, ενώ την ίδια στιγμή, προσανατολίζεται προς ένα ευχάριστο και φιλικό στην καθημερινή χρήση αυτοκίνητο.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Σχεδιαστικά, το Ypsilon ακολουθεί τη φόρμα της Delta. Το ψηλόλιγνο σχήμα χαρακτηρίζεται από επίπεδες επιφάνειες, έντονες ακμές, ένα ιδιόμορφο πίσω μέρος και μια σεβαστών διαστάσεων μάσκα που κλέβει την παράσταση στο εμπρός τμήμα. Αν και με μόλις 3,84 m μήκος, 1,67 m πλάτος, 1,52 m ύψος και 2,39 m μεταξόνιο, το νέο Ypsilon έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει με άνεση 4 ενήλικες, ενώ συγκριτικά με τις διαστάσεις του, διαθέτει ένα αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 245 lt. Στα θετικά και τα προσεγμένα υλικά της καμπίνας, τα οποία συμβάλλουν στον πολυτελή χαρακτήρα του Ypsilon.

 

Τεχνολογία

Ο 900άρης Twinair, που έχει βραβευτεί ως "International Engine of the Year 2011", αποδίδει 85 ίππους και είναι η πιο ενδιαφέρουσα βενζινοκίνητη επιλογή της γκάμας. Η άλλη επιλογή είναι ο 1.200άρης Fire EVO II των 69 PS, ενώ μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο εξαιρετικός turbodiesel 1.3 MultiJet II 95 PS. Όλοι οι κινητήρες υποστηριζονται με σύστημα Start&Stop, ενώ εκτός του στάνταρ χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, προαιρετικά διαθέσιμο στους 0.9 Twinair και 1.3 MultiJet είναι και το ημιαυτόματο κιβώτιο DFN. Η τεχνολογία του Ypsilon όμως δεν σταματά στους κινητήρες. Χαρακτηριστικά όπως το νέο σύστημα "Blue&Me-TomTom LIVE" και το πρωτοποριακό Magic Parking 2ης γενιάς, συμβάλλουν στην άνεση του οδηγού.

 

Στο δρόμο

Το Ypsilon παραμένει εργαλείο στην πόλη χάρη στο μικρό του μήκος. Η άνετη ανάρτηση απορροφά σχεδόν τα πάντα, ταιριάζοντας απόλυτα με τον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στον αυτοκινητόδρομο, οι αποστάσεις καλύπτονται άνετα και ευχάριστα, ενώ σε γλιστερό δρόμο, το μικρό της Lancia δεν διστάζει ακόμη και να ανοίξει την τροχιά του πίσω μέρους αν σηκώσεις απότομα το πόδι από το γκάζι πάνω στη στροφή, με το ESP να αναλαμβάνει να επαναφέρει την τάξη.

 

Συμπέρασμα

Το νέο Ypsilon ουσιαστικά παίζει σε διπλό ταμπλό. Από τη μια κοντράρει τα στιλάτα μίνι με τους δυνατούς κινητήρες και την ευρύχωρη καμπίνα του, από την άλλη στέκεται απέναντι στα σουπερμίνι με όπλα του τον πολυτελή χαρακτήρα και την ελκυστική του τιμή. Είναι ένα μικρό που γοητεύει εκείνους που αναζητούν τον ξεχωριστό χαρακτήρα, την τεχνολογία και την κομψότητα.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: FGA Capital Hellas

• Προκαταβολή: 0%, δόσεις: 72, επιτόκιο: 5.5%

• Προκαταβολή: 0%, δόσεις: 72, επιτόκιο: 9.00%