LEXUS LS460 (2006)

Ποιοτικό και σύγχρονο, με πλούσιο εξοπλισμό και καλή τιμή αγορά, το LS  αποτελεί το αντίδοτο στις καθιερωμένες γερμανικές προτάσεις

Οι άνθρωποι της Lexus διαθέτουν ξεκάθαρους στόχους, όσον αφορά τα κορυφαία μοντέλα τους. Με το βλέμμα τους στραμμένο κατά βάση στην αμερικανική αγορά, η Lexus προσπαθεί πλέον και στην Ευρώπη να ανταγωνιστεί τον καταξιωμένο γερμανικό ανταγωνισμό. Η τελευταία γενιά του LS  είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, σχεδιασμένο εξ αρχής, χωρίς να κουβαλά τίποτα από τις απερχόμενες γενιές.

Σχεδίαση-Χώροι

Η ναυαρχίδα της Lexus, με μήκος που ξεπερνά τα 5 μέτρα, το LS αποτελεί απευθείας ανταγωνιστή των S-Class, Α8 και σειρά 7. Ενστερνιζόμενο τις σύγχρονες γραμμές των μοντέλων της ιαπωνικής φίρμας, η σειρά LS προσπαθεί με απλές λιτές γραμμές να κρύψει τον όγκο της, προσφέροντας παράλληλα ένα άκρως αεροδυναμικό σχήμα, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,26. Με μόλις 5 mm αύξηση του συνολικού μήκους, διαθέτει κατά 45 mm μακρύτερο μεταξόνιο και κατά 45 mm φαρδύτερο μετατρόχιο, σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Ο σχεδιασμός και οι χώροι στο εσωτερικό είναι ανάλογοι της κατηγορίας που αντιπροσωπεύει η σειρά LS. Η έκδοση LS600h προσφέρεται και με μακρύτερο κατά 120 mm μεταξόνιο (LS600h L), με αποτέλεσμα η παραμονή των επιβατών στο πίσω κάθισμα να γίνεται ακόμα πιο άνετη. Με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, σύγχρονο διάκοσμο και καινοτομικά στοιχεία εξοπλισμού, εντυπωσιάζει με την άνεση και την ενεργητική και παθητική ασφάλεια που προσφέρει. Σύστημα αποφυγής ή περιορισμού των επιπτώσεων σύγκρουσης, προστασία για συγκρούσεις από πίσω, ανίχνευση θέσης του προσώπου του οδηγού είναι μερικά από τα ιδιαίτερα στοιχεία του εξοπλισμού που το καθιστούν ξεχωριστό στην κατηγορία του.

Τεχνολογία

Δύο εκδόσεις αποτελούν την γκάμα της σειράς LS. Η πρώτη LS460 διατίθεται σε πισωκίνητη και τετρακίνητη εκδοχή. Εξοπλίζεται με έναν V8 βενζινοκινητήρα με γωνία 90^ο και μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων  εισαγωγής με ηλεκτρικό μοτέρ (VVT-iE), ο οποίος παράγει από 4.6 lt 381 PS και 493 Nm ροπής στις 4.100 rpm. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός τεχνολογικά προηγμένου 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Το κιβώτιο αυτό είναι εξαιρετικά μικρό σε μέγεθος, επιτυγχάνει αλλαγές σε μόλις 35 ms. Η άριστη εκμετάλλευση της απόδοσης του κινητήρα από το 8άρι κιβώτιο συντελεί ούτως ώστε το βάρους 2 tn αμάξωμα να πετυχαίνει εξαιρετικές για το μέγεθος του επιδόσεις. Στην περίπτωση της υβριδικής έκδοσης LS600h ο κινητήρας των 4.6 lt , υπερκυβίστηκε  στα 5.0 lt αλλάζοντας μόνο τη διαδρομή των κυλίνδρων και κρατώντας τη διάμετρο σταθερή. Ο κατά το διαμήκη άξονας τοποθετημένο κινητήρας του LS600h συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 224 PS που τροφοδοτείται από μια γεννήτρια. Παράλληλα υπάρχει και ένα σετ μπαταριών νικελίου-υδριδίου μετάλλου. Ο ηλεκτροκινητήρας με την γεννήτρια και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καταλαμβάνουν ελάχιστο όγκο, με την συνδυασμένη δύναμη τους να φθάνει τους 445 PS. Ο συνδυασμός των δύο κινητήρων με το κιβώτιο και τη γεννήτρια ελέγχεται ηλεκτρονικά από μια κεντρική μονάδα, λειτουργώντας με  στόχο πάντα την πιο οικονομική και αθόρυβη λειτουργία. Οι τυποποιημένες μετρήσεις κατανάλωσης είναι 9,5 lt ανά 100 Km στο μικτό κύκλο και  οι εκπομπές CO₂ 219 gr/km. Η τετρακίνηση του LS600h αποτελείται από τρία διαφορικά, μοιράζοντας την ροπή 40% εμπρός και 60% πίσω. Το πίσω διαφορικό είναι περιορισμένης ολίσθησης, τύπου Torsen. Για την επίτευξη βέλτιστης οδικής συμπεριφορά τα αμορτισέρ ρυθμίζονται σε σκληρότητα, ενώ υπάρχουν και ενεργές αντιστρεπτικές. Το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων ευστάθειας, συμπληρώνει την εντυπωσιακή εικόνα των τεχνολογικών χαρακτηριστικών της σειράς LS.

Στο δρόμο

Με μελετημένη ανάρτηση η οποία διαθέτει τρία επίπεδα ρύθμισης (Normal, Comfort και Sport) η συμπεριφορά του Lexus δεν θα μπορούσε να μην αποτελεί ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του. Σε οποιαδήποτε έκδοση η άνεση και η εξαιρετική ποιότητα κύλισης, συνδυάζονται με δυναμικά χαρακτηριστικά. Δύσκολα μένεις παραπονεμένος με την οδική συμπεριφορά της σειράς LS. Οι τεχνολογικές καινοτομίες και τα gadget αποδεικνύονται ιδιαιτέρως πρακτικά στη χρήση, ανεβάζοντας τον πήχη, ακόμα και για τα πιο καταξιωμένα μοντέλα του ανταγωνισμού. Η παθητική και ενεργητική ασφάλεια διατηρεί πρωταγωνιστικό ρόλο στο χαρακτήρα της σειράς LS.

Συμπέρασμα

Τεχνολογικά προηγμένη και μέσα στο πνεύμα της εποχής, η σειρά LS αποτελεί ένα σύγχρονο εργαστήριο καινοτομιών. Ίσως η εμφάνιση του ταιριάζει καλύτερα στα γούστα της δυτικής αγοράς, δεν παύει να αποτελεί ένα εξαιρετικό όχημα με ποιοτικά χαρακτηριστικά, λογικά έξοδα-ειδικά για την LS600h-χρήσης και ανταγωνιστική τιμή απόκτησης.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: UnitFin

• Προκαταβολή: από 3.000€, Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 9,75%
Με δυνατότητα μερικής ή ολικής προεξόφλησης