MAZDA 2 3d (2010)

Νεανική εμφάνιση, σπορτίφ οδική συμπεριφορά, ικανοποιητικοί χώροι και «ζωηροί» κινητήρες, είναι τα βασικά ατού του Mazda 2.

Το νέο μικρό μοντέλο της Mazda, καταφέρνει να κερδίζει τις εντυπώσεις με την ευχάριστη σχεδίαση του.  Συνδυάζει με επιτυχία την δυναμική οδική συμπεριφορά με την αξιοπιστία, αλλά και όλα όσα επιζητά ο ευρωπαίος οδηγός από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης, όπως μοντέρνα εμφάνιση, καλή ποιότητας κύλισης και πρακτικότητα.

Σχεδίαση-Χώροι

Η εμφάνιση του super mini της Mazda είναι ελκυστική και σε κάθε περίπτωση είναι από τα δυνατά του σημεία. Απευθυνόμενο περισσότερο σε νεαρούς οδηγούς, έχει όμορφες καμπύλες με πολλά σπορτίφ στοιχεία. Ξεχωρίζουν τα εμπρός φώτα, τα μεγάλα φτερά, η έντονη γραμμη στο πλάι και τα πίσω αμυγδαλωτά φώτα.

Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια εικόνα, με τα κυκλικά σχήματα στην κεντρική κονσόλα και τον λευκό πίνακα οργάνων να δίνουν ευχάριστο τόνο. Το ταμπλό έχει σκληρή υφή αλλά η ποιότητα του είναι ικανοποιητική, η εργονομία βρίσκεται σε καλά επίπεδα, και η πρακτικότητα σε ακόμα καλύτερα.

Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις (3.885 mm x 1.695 mm x 1.475 mm), η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Ο διαθέσιμος χώρος για τα πόδια δεν θα προκαλέσει πρόβλημα αν οι πίσω επιβάτες είναι μετρίου αναστήματος, με αυτόν για τα κεφάλια να είναι οριακός. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 250 λίτρα και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα φθάνει τα 787 λίτρα.

Η 3θυρη έκδοση δεν έχει σχεδιαστικές διαφορές από την 5θυρη. Οι μόνες διαφορές εντοπίζονται στο πλαϊνό τμήμα του αμαξώματος, ενώ το μπροστινό και το πίσω είναι ίδια. Πιο συγκεκριμένα, οι πόρτες έχουν μεγαλώσει κατά 17 εκατοστά και τα πίσω παράθυρα είναι μικρότερα, τονίζοντας με τη σειρά τους το σφηνοειδές προφίλ του αυτοκινήτου. Παράλληλα, οι διαστάσεις του αμαξώματος δεν έχουν αλλάξει, αν και οπτικά δείχνει πιο μικρό και συμπαγές από το 5θυρο.

Τεχνολογία

Το Mazda2 διατίθεται με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα 1,3 λίτρου απόδοσης 86 ίππων και έναν 1,5 λίτρου που αποδίδει 103 ίππους και 137 Nm ροπής.  Και τα δύο μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων,  υποστηρίζοντας το δυναμικό χαρακτήρα της ιαπωνικής πρότασης.

Το μειωμένο βάρος του αυτοκινήτου, επιτρέπει στον «μικρό» κινητήρα να έχει ικανοποιητικές επιδόσεις και να επιταχύνεται γρήγορα μέσα στην πόλη. Ανεβάζει εύκολα στροφές και είναι αρκετά νευρικός παρά τους 86 ίππους. Από την άλλη, το μοτέρ των 1.500 κ.εκ., διακρίνεται για την ελαστικότητα του και την εύρυθμη λειτουργία του, παράγει όμως σχετικά αυξημένα επίπεδα θορύβου, όταν τα χιλιόμετρα ξεπερνούν τα 100, με 4η ή και 5η σχέση στο κιβώτιο. Η κατανάλωση κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα και στα δύο μηχανικά σύνολα.

Στο δρόμο

Το Mazda 2 διεκδικεί την κορυφή στην κατηγορία του, στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Είναι πολύ καλά στημένο, με ικανοποιητική ποιότητα κύλισης, αλλά αυξημένα επίπεδα θορύβου στις υψηλές στροφές. Σε ανοικτό δρόμο επιταχύνεται εύκολα και είναι σταθερό, χωρίς να επηρεάζεται από τους πλευρικούς ανέμους. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και τα καθίσματα αρκετά μαλακά, χωρίς να κουράζουν σε μεγάλες διαδρομές. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλό σε αίσθηση και λειτουργία και ο επιλογέας εργονομικά τοποθετημένος, βοηθώντας τον οδηγό να κινηθεί πιο σβέλτα.

Σε δρόμο με στροφές δικαιολογεί τις σπορ ανησυχίες του. Το σύστημα διεύθυνσης έχει καλή αίσθηση, το δε τιμόνι μεταφέρει όση πληροφόρηση απαιτείται. Όταν το πιέσεις δίνει αρχικά αίσθηση μειωμένης πρόσφυσης, ωστόσο το καλό πάτημα του, σου επιτρέπει να μπεις και με παραπάνω χιλιόμετρα σε μια στροφή. Το αμάξωμα παίρνει ελαφρά κλίση, είναι όμως πλήρως ελεγχόμενη. Σε αυτό βοηθά και το στήσιμο της σχετικά σφιχτής ανάρτησης, η οποία όμως επιτρέπει να γίνονται αισθητές ορισμένες εγκάρσιες ανωμαλίες. Τα φρένα δεν έχουν και την καλύτερη αίσθηση και χρειάζεται χρόνος για να τα συνηθίσει ο οδηγός, χωρίς όμως να προβληματίζουν.

Συμπέρασμα

Το Mazda 2 σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή με τον σπορ χαρακτήρα και την πολύ καλή συμπεριφορά του στο δρόμο. Γενικά, το σούπερ μίνι της ιαπωνικής μάρκας, μπορεί να χαρακτηριστεί από τις πρώτες επιλογές για όποιον θέλει να ευχαριστιέται την οδήγηση, τόσο εντός όσο και για μικρά ταξιδάκια.

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Eπιτόκιο 7,5 %

•Έκπτωση: 2414-2946€