MERCEDES-BENZ C-CLASS SEDAN (2014)

Από τη στιγμή που ο τίτλος του entry level sedan της γκάμας άλλαξε προορισμό με τη CLA, ήταν αναμενόμενο πως θα γινόταν το step up για τη C-Class του 2014. Στα νέα στοιχεία έχουμε την τεχνολογική υπεροπλία που παραπέμπει σε αυτοκίνητο της μεγάλης πολυτελούς κατηγορίας αλλά και το νέο αισθητικό ρεύμα που επηρεάζει το μοντέλο- leader στην πολυτέλεια των μεσαίων οικογενειακών, κάνοντάς το πραγματικά ακαταμάχητο. Το νέο family look έχει ταιριάξει ιδιαίτερα καλά στη μεσαία πρόταση της Mercedes, η οποία καταφέρνει και έχει δικό της ύφος σε ότι έχει να κάνει με την εμφάνιση. Τόσο εμπρός, όσο και πίσω, οι λεπτομέρειες είναι μεν γνώριμες αλλά συνθέτουν ένα σύνολο που ξεχωρίζει. Με τη νέα σχεδίαση του αμαξώματος που έχει επιτρέψει τον περιορισμό του βάρους κατά 100 κιλά που είναι πολύ σημαντικό νούμερο για τα δεδομένα της κατηγορίας (με το αλουμίνιο ως πρώτη ύλη για το αμάξωμα να έχει φτάσει το 50% από 10% που ήταν στο παρελθόν) και με την εξαιρετική αεροδυναμική συμπεριφορά του αμαξώματος που έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,24 Cd, η “baby S-Class” όπως είναι το παρατσούκλι που την ακολουθεί έρχεται με φόρα να πάρει τη θέση που της αξίζει.

Οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές είναι παραπάνω από ικανοποιητικοί για τα δεδομένα της κλάσης. Σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο, το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει κατά 80 χιλιοστά και πλέον είναι 2.840 χιλ., ενώ σε μήκος έχει μεγαλώσει αντίστοιχα. Το όφελος για τους πίσω επιβάτες είναι μεγάλο και ποτέ στο παρελθόν δεν είχαν τέτοια αίσθηση άνεσης, αφού οι καλύτεροι χώροι είναι συνδυασμένοι και με ανάλογα πολύ καλά υλικά και δομή στα καθίσματα που αυξάνει κάθετα το επίπεδο. Ο χώρος για τις αποσκευές είναι 480 λίτρα (Estate: 490), με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και κανονικό σχήμα.  

 

Πολυφωνία κινητήρων

Οι κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζεται το μοντέλο, είναι λίγο πολύ γνωστοί. Με τις αναμενόμενες βελτιώσεις σε λεπτομέρειες, ο βασικός βενζίνης (C180) είναι ο 1.600άρης με τον άμεσο ψεκασμό και τους 156 ίππους, ενώ πιο πάνω συναντάμε τον 2λιτρο των 184 ίππων (C200). Σε diesel έχουμε τον C220 CDI των 2.143 κυβικών με απόδοση 170 ίππους. Αξίζει να σημειωθεί πως όλοι οι κινητήρες diesel της νέας C-Class έχουν ενσωματωμένη την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction) για ακόμα ανώτερη απόδοση σε ότι αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

 

Τεχνολογία

Για όσους δεν πιστεύουν πως η C-Class είναι ένα ήδη κερδισμένο στοίχημα, αρκεί μια ματιά στις εφαρμογές που εισάγει στην κατηγορία. Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η αερανάρτηση AirMatic που αλλάζει επίπεδο σε ότι έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά αλλά και την προσφερόμενη στους επιβάτες άνεση. Μέσω του μενού Agility Select υπάρχουν 4+1 επιλογές, με τις πρώτες να είναι σταθερές για να ταιριάζουν ανάλογα με την περίσταση (Comfort, ECO, Sport και Sport+) και την 5η (Individual) να μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

Από εκεί και πέρα, στην πολυτελή καμπίνα συμβαίνουν τα ωραία, με τον κλιματισμό που λαμβάνει πληροφορίες από το GPS για την προσέγγιση και την είσοδο του αυτοκινήτου σε τούνελ, έτσι ώστε να «γυρίσει» αυτόματα στην ανακύκλωση του αέρα και να κόψει τον εισερχόμενο απ’ έξω για να αποφευχθεί η είσοδος καυσαερίου που ενδεχομένως να έχει μείνει μέσα στο τούνελ! Το παρών φυσικά δίνει και τα σύστημα πολυμέσων Command. Πέραν της αναβάθμισης των λειτουργιών και του λογισμικού, high light είναι το touchpad πάνω στο οποίο ο οδηγός μπορεί να γράφει με το δάχτυλό του και η επιφάνεια αφής να αναγνωρίζει τον αριθμό ή το γράμμα που σχηματίζει. Με τον τρόπο αυτό αλλάζει επίπεδο τόσο η χρήση του GPS και των επιμέρους λειτουργιών του Command, που επιπλέον συνδέεται on line για να υπάρχει δυνατότητα περιήγησης στο internet από τους επιβάτες, όσο και των smartphone που μπορούν να συνδέονται με την πλατφόρμα του αυτοκινήτου. Σε ότι έχει να κάνει με την ασφάλεια που προσφέρει το αυτοκίνητο, πέραν των 9 αερόσακων, το Intelligent Drive ενσωματώνει μια σειρά από παραμέτρους που ελέγχονται από εξελιγμένους και πολύ περισσότερους αισθητήρες σε σχέση με το παρελθόν και μπορεί να συμπληρώνει τον οδηγό σε πολλές περιπτώσεις. Τα ραντάρ που ελέγχουν την ασφάλεια της μετακίνησης, καλύπτουν περιμετρικά το αυτοκίνητο με εμβέλεια (προς τα εμπρός) μέχρι και 500 μέτρα, ενώ συνδυάζονται με κάμερες αμφίπλευρα. Ακόμα, αξίζει να σημειωθεί πως το ραντάρ που σκανάρει την περιοχή μπροστά από το αυτοκίνητο, έχει μια εμβέλεια 50 μέτρων που μπορεί να λάβει σήμα 3D. Τέλος ,στο πακέτο του command, στη συλλογή και προβολή των δεδομένων, έρχεται να προστεθεί και η λειτουργία του Head Up Display (H.U.D.) που διατίθεται στην C-Class.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Mercedes-Benz Financial Services

• Προκαταβολή: 30% Δόσεις: έως 60 Επιτόκιο: 8,9%