MERCEDES-BENZ E-CLASS CABRIO (2010)

Μέλος της premium κατηγορίας των μεσαίων πολυτελών κάμπριο, η αντίστοιχη έκδοση της νέας γενιάς E-Class διαθέτει όλα τα εφόδια για να αντιμετωπίσει τους αντίστοιχους ανταγωνιστές της(Audi A5, BMW 3, Lexus IS C, Saab 9-3 και Volvo C70). Για την ώρα μπορούμε να μιλάμε για την διάδοχο κατάσταση της CLK Cabriolet, μια και δεν υπάρχει ανάλογη ανοιχτή έκδοση στην γκάμα C-Class, ενώ η Mercedes επιμένει στην κλασική υφασμάτινη οροφή, παρά την τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει στις πτυσσόμενες μεταλλικές. Και όπως ισχυρίζεται, η εφαρμογή και η ηχομόνωση είναι αδιαπραγμάτευτη, με την καμπίνα να παραμένει ήσυχη ακόμα και όταν το ταχύμετρο οδεύει προς την τρίτη εκατοντάδα.

Σχεδίαση-Χώροι

Η σύνδεση ανάμεσα στην Coupe και την Cabriolet είναι στενή, με τα δυο αυτοκίνητα να μοιράζονται φυσικά τα ίδια μηχανικά μέρη, αλλά να έχουν και τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις (μήκος 4.698 mm μήκος και 1.786 mm πλάτος). Αναμενόμενη είναι η διαφορά τους στο ύψος (Cabriolet: 1.402 mm, Coupe: 1.397 mm) λόγω υφασμάτινης οροφής. Ένδειξη της εντυπωσιακά αιχμηρής σιλουέτας της είναι και ο αεροδυναμικός συντελεστής της. Είναι γνωστό, ότι η νέα E-Class Coupé είναι σήμερα το μοντέλο παραγωγής με τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,24). Η Cabriolet έκδοση τα πάει περίφημα με τον αεροδυναμικό της συντελεστή που δεν ξεπερνά τα 0,30 (Cd:0,28 για την ακρίβεια). Η μαλακή οροφή χρειάζεται 20 δευτερόλεπτα για να αναδιπλωθεί και αποθηκευτεί στο πίσω μέρος, «κλέβοντας» 90 από τα 390 συνολικά λίτρα του χώρου αποσκευών. Η τετραθέσια καμπίνα παρέχει όλες τις ανέσεις της κατηγορίας με την σφραγίδα Mercedes στο θέμα ποιοτική συναρμολόγηση και υλικά και όπως είναι φυσικό, οι δυο πίσω επιβάτες δεν απολαμβάνουν την άνεση χώρων που γεύονται οδηγός και συνοδηγός.

Τεχνολογία

Η γκάμα των κινητήρων βασίζεται στις εκδόσεις E-Class, με τους τρεις  turbodiesel(E 220 CDI, Ε 250 CDI και E 350 CDI με 170, 204 και 231 ίππους αντίστοιχα) να απασχολούν περισσότερο τις πολιτισμένες χώρες. Στην Ελλάδα λόγω της γνωστής απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, θα ασχοληθούμε με τις τέσσερις εκδόσεις βενζινοκινητήρων, Ε 200 CGI, Ε 250 CGI, Ε 350 CGI και E 500 με 184, 204, 292 και 387 ίππους αντίστοιχα. Mε εξαίρεση την ισχυρότερη, όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με το πακέτο BlueEfficiency και φυσικά το εμπορικό ενδιαφέρον στρέφεται στον υπερτροφοδοτούμενο 1.8 της Ε 200 CGI και Ε 250 CGI με όφελος τον συνδυασμό απόδοσης και φορολογίας. Συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, ενώ με 7άρι αυτόματο είναι εξοπλισμένες οι ισχυρότερες Ε στην γκάμα. Σημαντική καινοτομία- παγκόσμια πρωτοτυπία, αποτελεί το σύστημα AirCap, που θα προσφέρεται προαιρετικά και που λειτουργεί σαν ανεμοθραύστης. Με το πάτημα ενός διακόπτη ένα υποπλαίσιο ανασηκώνεται 60 mm από το παρμπρίζ, με αποτέλεσμα να αλλάζει τη ροή του αέρα πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών, ώστε να μην ενοχλούνται από ξαφνικές ριπές και στροβιλισμούς. Το σύστημα ενεργοποιείται έως τα 160 km/h ενώ η αποτελεσματικότητα σύμφωνα με τον κατασκευαστή παραμένει ακόμα και σε ταχύτητες άνω των 200 km/h. Μαζί με το AirScarf, που αγκαλιάζει με ζεστό αέρα τον αυχένα των εμπρός επιβατών, η Mercedes υποστηρίζει ότι οι ανοιχτές βόλτες μπορούν να υλοποιούνται και μέσα στο καταχείμωνο.

Στο δρόμο

Με την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εμπρός και πίσω και το μεταξόνιο των 2.760 mm, η E-Class Cabriolet πατάει σίγουρα και γεμίζει τον οδηγό με αυτοπεποίθηση. Η ακλόνητη αίσθηση στην ευθεία και η ευκολία που αντιμετωπίζει τις κακοτεχνίες, καλύπτουν τα σύγχρονα πρωτόπα της κατηγορίας και φυσικά της εταιρείας. Παράλληλα η ευελιξία είναι η ευκολία να ακολουθήσει δρόμους χωρίς ευθείες, δείχνουν προσαρμοστικότητα υψηλού επιπέδου που γαρνίρεται με χαμηλά επίπεδα θορύβου και γεμάτες επιδόσεις.

Συμπέρασμα

Η E-Class Cabriolet συμπληρώνει την saloon, την coupe και την estate έκδοση ολοκληρώνοντας την γκάμα με τον καλύτερο τρόπο. Ενσωματώνει όλα τα τεχνολογικά σημεία υπεροχής που χαρακτηρίζουν την εταιρεία και προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης, αποτελεσματικότητας και επιδόσεων και χτίζει την ανοιχτή της καριέρα με κερασάκι στην τούρτα την παγκόσμια πρωτοτυπία του AirCap και φυσικά το AirScarf.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Mercedes-Benz Bank

• Προκαταβολή: 0% Δόσεις: έως 72 Επιτόκιο: 9,2%