RENAULT TWINGO (2007)

Με σύγχρονη και νεανική εμφάνιση, πλούσιους χώρους και υψηλή πρακτικότητα, το Twingo είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά αυτοκίνητα.

Η δεύτερη γενιά του γαλλικού μικρού μοντέλου μπορεί να άργησε 15 χρόνια, ωστόσο έχει όλα τα φόντα για να συνεχίσει και να ξεπεράσει τα 2,5 εκατ. πωλήσεις της 1^ης. Μπορεί να μην επαναστατεί με την σχεδίαση του όπως το πρώτο, ωστόσο έχει πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα. Το πολύχρηστικό εσωτερικό του είναι από τα μεγάλα πλεονεκτήματα. Διατίθεται με ένα κινητήρα 1,2 λίτρου με τρεις διαφορετικές αποδόσεις και έναν 1,6 στην έκδοση RS.

Σχεδίαση-Χώροι

Η μοντέρνα και νεανική εμφάνιση του δίνει επιπλέον πόντους στο γαλλικό μοντέλο. Παρά το γεγονός ότι είναι αυτοκίνητο ενός όγκου, φαίνεται μεγαλύτερο στο μάτι, χάρη στις καθαρές γραμμές του αμαξώματος και το μεγάλο ύψος του. Η καμπίνα έχει σύγχρονη σχεδίαση με το τριάκτινο τιμόνι, το στροφόμετρο ακριβώς από πίσω του και το ψηφιακό ταχύμετρο στο πάνω τμήμα της κονσόλας, να δίνουν ένα πιο σπορτίφ ύφος. Οι δίχρωμες επενδύσεις στο ταμπλό και τα καθίσματα με τις διαφορετικές ραφές από το χρώμα των υφασμάτων, αναβαθμίζουν την εικόνα. Παρά την ύπαρξη σκληρών πλαστικών η ποιότητα κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, όπως και η εργονομία αν και η κόρνα στον αριστερό διακόπτη πίσω από το τιμόνι δεν είναι και στην ιδανικότερη θέση.

Οι σχεδιαστές της Renault φαίνεται πως έδωσαν ιδιαίτερη βάση σε ότι αφορά την χρηστικότητα του εσωτερικού χώρου, αφού υπάρχουν χώροι για μικροαντικείμενα σε κάθε σημείο, από το ταμπλό, τα πλαϊνά και κάτω από τα καθίσματα. Οδηγός και συνοδηγός κάθονται αναπαυτικά στα καθίσματα, έχοντας πολύ καλή ορατότητα προς τα έξω, ενώ στις πίσω θέσεις μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση δύο άτομα, έχοντας αρκετό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι τους. Τα δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα μετακινούνται κατά μήκος ενώ υπάρχει και η δυνατότητα αφαίρεσης τους, αυξάνοντας το όγκο του πορτμπαγκάζ από τα 165 στα 285 λίτρα όταν πάνε προς τα εμπρός τα καθίσματα και στα 959 όταν αφαιρεθούν. Στην βασική έκδοση Expression τα πίσω καθίσματα είναι σταθερά και ο χώρος αποσκευών είναι 230 λίτρα. Η έκδοση GT έχει πιο σπορ εμφάνιση, που τονίζεται από την ασημι απόχρωση των καθρεφτών, την αεροτομή πίσω, την απόληξη της εξάτμισης και το λογότυπο "GT" στις άκρες του προφυλακτήρα. Το RS φωνάζει από μακριά ότι είναι διαφορετικό, διαθέτοντας άλλες ζάντες, το ύψος του αμαξώματος είναι πιο χαμηλό, το εμπρός τμήμα πιο ογκώδες, τα καθίσματα είναι τύπου μπάκετ, ενώ υπάρχουν και επενδύσεις αλουμινίου σε πεντάλ, επιλογέα ταχυτήτων και χειρόφρενο.

Τεχνολογία

Διατίθεται με ένα κινητήρα 1,2 λίτρου, απόδοσης 58 ίππων στην οκταβάλβιδη έκδοση, 75 στην 16βάλβιδη και 101 στην τούρμπο εκδοχή του που εξοπλίζει το GT. Οι δύο πρώτες εκδόσεις του μοτέρ κινούν ικανοποιητικά το αμάξωμα, έχουν αρκετό νεύρο ειδικά στις χαμηλές στροφές και κάνουν τις μετακινήσεις στην πόλη πιο σβέλτες. Ο TCE (Turbo Control Efficiency) με τους 101 ίππους και τα 145 Nm ροπής συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και διαθέτει δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών, χαρίζοντας στο GT ικανοποιητικές επιδόσεις και την δυνατότητα να κινηθεί γρήγορα ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Ο κινητήρας 1,6 που εξοπλίζει το RS, αποδίδει 133 ίππους και 160Nm στις 4.400rpm. ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή ελαστικότητα, επιταχύνει το αμάξωμα των 1.049 κιλών σε 0-100km/h σε 8,3 sec και η τελική ταχύτητα φθάνει τα 201km/h. Η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη και πιο σκληρή, οι ζάντες 16αρες στην έκδοση Sport και 17αρες στην Cup, ενώ υπάρχουν και μεγαλύτερα δισκόφρενα εμπρός-πίσω.

Στο δρόμο

Το Twingo είναι ιδιαίτερα ευέλικτο μέσα στην πόλη, ξεκούραστο στην καθημερινή οδήγηση και ιδιαίτερα σταθερό στον ανοικτό δρόμο. Η ανάρτηση είναι προσανατολισμένη στην άνεση των επιβατών, με το γρήγορο τιμόνι να βοηθά στις μανούβρες και να κάνει πιο εύκολο το παρκάρισμα. Στον αυτοκινητόδρομο και με ταχύτητες 130km/h είναι στιβαρό και πατάει καλά, δεν δείχνει να ενοχλείται από τους ανέμους, με το τιμόνι να έχει καλή αίσθηση. Σε πιο απαιτητικές διαδρομές, η κλίση του αμαξώματος είναι περιορισμένη και η κατευθυντικότητα του πολύ καλή. Το GT έχει λίγο πιο σφιχτή ανάρτηση και είναι πιο σταθερό και προβλέψιμο. Η πρόσφυση είναι υψηλή και δεν εμφανίζει τάσεις αποσταθερόποιήσης ακόμα στο όριο, πάνω σε κλειστές στροφές. Η έκδοση RS είναι πιο απόλυτη, το τιμόνι είναι αμεσότατο και ακριβέσταστο, η ανάρτηση σφιχτή αλλά όχι ενοχλητική και το κράτημα του εντυπωσιακό.

Συμπέρασμα

Το Twingo αποτελεί μια από τις καλύτερες επιλογές στα μικρά αυτοκίνητα. Διαθέτει νεανική εμφάνιση, έχει ιδιαίτερα μεγάλους χώρους και πρακτικότητα που δύσκολα συναντάται ακόμα σε μεγαλύτερη κατηγορία, στο δρόμο είναι σταθερό και μπορεί να κινηθεί το ίδιο καλά μέσα στην πόλη, όσο και εκτός. Για τους πιο ανήσυχους υπάρχει η έκδοση GT ενώ και για αυτούς που θέλουν να νιώσουν κάτι πιο αγωνιστικό, το RS παραπέμπει σε αγώνες «ενιαίου» τύπου.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εμπορική Credicom

• Μετρητά : 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια οδική βοήθεια

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4,1%