SAAB 9-3 SPORT SEDAN (2007)

Με ανανεωμένη εμφάνιση, υψηλή ποιότητα κύλισης, ποιοτικό εσωτερικό και δυνατούς κινητήρες, το 9-3 δικαιολογημένα αποτελεί το «καμάρι» της σουηδικής φίρμας. Η Svenska Aeroplan Aktiebolaget ή καλύτερα Saab, ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 1937 και αρχικά κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Το 1949 παρουσίασε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, το Saab 92. Το πιο πρόσφατο μοντέλο της, το 9-3 SportSedan είναι ένα πολυτελές μεσαίο αυτοκίνητο, που διατίθεται με μια πλειάδα κινητήρων, με ισχύ από 122 έως 280 ίππους, διαθέτοντας επιπλέον και σύστημα τετρακίνησης σε ορισμένες εκδόσεις.

Σχεδίαση-Χώροι

Το σουηδικό μοντέλο είναι ένα από τα πιο ελκυστικά μεσαία αυτοκίνητα, όσον αφορά την εμφάνιση. Η επιβλητική μάσκα με το αλουμινένιο πλαίσιο, τα μεγάλα φώτα, το χαμηλωμένο ύψος του αμαξώματος, οι λείες επιφάνειες στο πλάι και το ανασηκωμένο πίσω τμήμα, δίνουν ένα έντονο χαρακτήρα στο αυτοκίνητο. Στο εσωτερικό ακολουθείται πιο συντηρητικό ύφος, με τον πράσινο φωτισμό σε όργανα και κεντρική κονσόλα, να δείχνει λίγο ξεπερασμένος. Ωστόσο, η εργονομία βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, όπως και η ποιότητα κατασκευής, με την συναρμογή των υλικών να αποδεικνύει την σχολαστικότητα των σουηδών.

Η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη ελαφρώς προς τον οδηγό ώστε να είναι μην αποσπάται η προσοχή του, με το τιμόνι να διαθέτει αρκετά κουμπιά για το χειρισμό των λειτουργιών, όπως το ράδιοcd, τον κλιματισμό και τους υαλοκαθαριστήρες. Η ατμόσφαιρα είναι πολυτελής, ο χώρος για τους εμπρός επιβάτες άνετος και η πρακτικότητα βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμα και τρεις επιβάτες με μικρές παραχωρήσεις, ιδιαίτερα για τα πόδια, με το πορτμπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 425 λίτρων, ικανοποιώντας της ανάγκες μιας παρέας ή οικογένειας.

Τεχνολογία

Στη βάση της γκάμας όσον αφορά τους κινητήρες, βρίσκεται ο 1,8 λίτρου με τους 122 ίππους και τα 167Nm ροπής στις 3.800rpm. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων και προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις, με την μέση κατανάλωση να βρίσκεται αρκετά χαμηλά με μόλις 7,7lt/100km. Ο δίλιτρος υπετροφοδοτούμενος με τους 150 ίππους συνδυάζεται είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, είτε με αυτόματο πεντάρι. Έχει αρκετή δύναμη από τις χαμηλές κιόλας στροφές και είναι αρκετά πολιτισμένος, χωρίς ξεσπάσματα ισχύος. Το αντίστοιχο μοτέρ με τους 175 ίππους εμφανίζει ακριβώς τις ίδιες επιδόσεις και επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει, ωστόσο στις υψηλές στροφές έχει μεγαλύτερα αποθέματα ισχύος και είναι πιο πρόθυμο στο πάτημα του γκαζιού.

Η έκδοση Aero με τους 210 ίππους και τα 300Nm ροπής μεταξύ 2.500-4.000rpm, κάνει την διαφορά, με την λειτουργία του κινητήρα να είναι αρκετά γραμμική, αν και εμφανίζει κάποια μικρή υστέρηση κάτω από τις 2.000rpm. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρόσθιους τροχούς μέσω ενός 6ταχυτου κιβωτίου το οποίο έχει καλή αίσθηση αλλά σχετικά μακριά κλιμάκωση. Ο V6 κινητήρας 2,8 Turbo αποδίδει 280 ίππους και προσφέρει ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις, με τα 0-100km/h να έρχονται σε 6,2 sec και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 250km/h.

Στο δρόμο

Το 9-3 είναι προσανατολισμένο προς την άνεση των επιβατών, αφού ακόμα και στην κορυφαία έκδοση 2,8 Turbo, η ανάρτηση δεν είναι πολύ σφιχτή, εξασφαλίζοντας την βέλτιστη συμπεριφορά ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Σε ανοικτό δρόμο το σουηδικό μοντέλο είναι απολαυστικό, με την ποιότητα κύλισης του να είναι εξαιρετική. Το αμάξωμα δείχνει γεροδεμένο, ιδιαίτερα όταν περνάς από μεγάλες καμπές με πολλά χιλιόμετρα, με την στρεπτική του ακαμψία να είναι πολύ καλή. Σε δρόμο με στροφές, το στήσιμο του αυτοκινήτου αποδεικνύεται ικανοποιητικό, αν όμως ο οδηγός δεν έχει αυτοσυγκράτηση στο γκάζι, μπορεί να εκδηλωθεί εύκολα υποστροφή. Το ESP δεν παρεμβαίνει για οποιοδήποτε λόγο, παρά μόνο αν διαπιστώσει έντονη απώλεια πρόσφυσης. Η μόνη ένσταση έρχεται από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης το οποίο είναι αρκετά ελαφρύ, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες. Η μεγάλη διάμετρος του τιμονιού και η λεπτή σε πάχος στεφάνη αδικούν το καλοστημένο σύνολο του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Το Saab 9-3 μπορεί να υπερηφανεύεται για την υψηλή ποιότητα κύλισης του και την ασφάλεια που προσφέρει στους επιβάτες. Σε πολύωρες μετακινήσεις κανείς από τους επιβάτες δεν πρόκειται να παραπονεθεί, με την καμπίνα να δίνει μια αίσθηση πολυτέλειας. Η έκδοση Aero προσφέρει επιπλέον εξαιρετικές επιδόσεις με την κατανάλωση να κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα, ενώ για όσους θέλουν  κάτι ακόμα πιο γρήγορο υπάρχει και η έκδοση 2.8 Turbo με τους 280 ίππους.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 48, Επιτόκιο: 0%