SEAT LEON (2009)

Το Leon είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στα μικρομεσαία αυτοκίνητα, με άψογους κινητήρες, αντίστοιχη οδική συμπεριφορά, ελκυστικό σχεδιασμό και χώρους.

To Leon αποτελεί μαζί με το Ibiza το πιο εμπορικό αυτοκίνητο της γκάμας της Seat. Αναβαθμισμένο αισθητικά και μηχανικά στα μέσα του 2009, είναι πιο πλήρες από ποτέ. Διαθέτει πέντε κινητήρες βενζίνης, με τους τέσσερις υψηλής απόδοσης, τέσσερα διαφορετικά κιβώτια, μηχανικά και ημιαυτόματα, επτά διαφορετικές εκδόσεις για όλα τα γούστα και πληρότητα εξοπλισμού από την βασική έκδοση.

Σχεδίαση-Χώροι

To Leon είναι ένα από τα πιο ελκυστικά μικρομεσαία αυτοκίνητα, με σπορτίφ προφίλ. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου, χάρη στην αναβάθμιση που δέχτηκε απέκτησε πιο σύγχρονη εικόνα, χωρίς φυσικά να χάσει το δυναμισμό που το διέκρινε. Αρκετά εκσυγχρονισμένο είναι και το εσωτερικό, με το τριάκτινο τιμόνι να προέρχεται αυτούσιο από το νέο Ibiza, όπως και ο μοχλός ταχυτήτων. Οι ταπετσαρίες και τα ασημί διακοσμητικά τμήματα στον πίνακα οργάνων και στις πόρτες, προσδίδουν σπορ ύφος, με την κεντρική κονσόλα παρότι λιτή σχεδιαστικά, να είναι απόλυτα λειτουργική.

Τα υλικά στο ταμπλό από την μία πλευρά έχουν μαλακή υφή και από την άλλη πιο σκληρή, ωστόσο αυτό δεν μειώνει την καλή ποιότητα κατασκευής και την συναρμογή. Οι θύρες USB και AUX κάτω από την κονσόλα, ενισχύουν την τεχνολογία και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η θέση οδήγησης είναι άψογη, με το κάθισμα και το τιμόνι να δέχονται πολλαπλές ρυθμίσεις, επιτρέποντας ακόμα και σε εύσωμους οδηγούς να μπορούν να βρουν με μεγάλη ευκολία τη θέση οδήγησης που τους ταιριάζει. Τα μόνα σημεία που σηκώνουν σχολιασμό σχετίζονται με τη μείωση της ορατότητας προς τα πίσω λόγω του στενού πίσω παρμπρίζ και της ελαφρά αυξημένης «νεκρής» γωνίας στις μπροστινές κολόνες.

Όσον αφορά τους χώρους στο πίσω κάθισμα, δύο άτομα δεν πρόκειται να αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα, ωστόσο με την παρουσία ενός τρίτου θα χρειαστούν κάποιες παραχωρήσεις, ιδιαίτερα στους ώμους. Το πορτμπαγκάζ με τα 341 λίτρα χωρητικότητας δεν είναι και το μεγαλύτερο της κατηγορίας, αλλά κρίνεται ικανοποιητικό, παρότι έχει ψηλό κατώφλι. Οι εκδόσεις FR και Cupra, έχουν πιο σπορ χαρακτηριστικά, που ξεκινούν από τις ζάντες, το χαμηλότερο ύψος του αμαξώματος, τα μπάκετ καθίσματα, τον μοχλό ταχυτήτων, το δερμάτινο τιμόνι και τα αλουμινένια πεντάλ.

Τεχνολογία

Στον τομέα αυτό, το Leon λαμβάνει άριστα, με την αρωγή βέβαια του VW Group. Τροφοδοτείται από πέντε κινητήρες, με τον 1,2 απόδοσης 105 ίππων να βρίσκεται στην βάση. Αμέσως μετά, υπάρχει ο εκπληκτικός 1,4 TSI με τους 125 ίππους, ο οποίος αποτελεί σημείο αναφοράς, όχι μόνο από άποψη ισχύς, αλλά και λειτουργίας. Παρά την μικρή χωρητικότητα, η ροπή και η ελαστικότητα από χαμηλά εκπλήσσουν, λόγω της ροπής των 219 Nm μόλις στις 2.000 rpm., με το turbo να μην εμφανίζει την παραμικρή υστέρηση. Ο 1,8 TSI με τους 160 ίππους είναι ακόμα πιο απολαυστικός, ωστόσο σε αυτό βοηθά και η μεγαλύτερη χωρητικότητα του, αλλά και το γεγονός ότι συνδυάζεται με κιβώτιο DSG 7 σχέσεων, που επιταχύνει το αυτοκίνητο σε 0-100 km/h σε 7,8 sec.

Καθόλου αμελητέες δεν είναι και οι επιδόσεις του 1,4 TSI με τα 0-100 km/h να έρχονται σε 9,8 sec και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 197km/h. Ο δίλιτρος TSI 211 ίππων και 280 Nm στην έκδοση FR, πρσφέρει κορυφαίες επιδόσεις και επιταχύνει αγόγγιστα, με τον 2.0 TFSI του Cupra των 240 ίππων να εντυπωσιάζει με την απόδοση και την δύναμη του. Οι κινητήρες 1,4 λίτρου - ατμοσφαιρικός και TSI - συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 5 και 6 σχέσεων αντίστοιχα, ο 1,8 TSI με μηχανικό 6 σχέσεων και DSG 7 σχέσεων, το FR με μηχανικό και DSG 6 σχέσεων, όπως και το Cupra.

Στο δρόμο

Η δυναμική και ταυτόχρονα ασφαλής οδική συμπεριφορά, κερδίζει από την πρώτη στιγμή τον οδηγό του Leon. Το στιβαρό πλαίσιο συνδυάζεται ιδανικά με τις ανεξάρτητες σε όλους τους τροχούς αναρτήσεις, προσφέροντας την βέλτιστη άνεση και κράτημα. Σε ανοικτό δρόμο είναι σταθερό και κινείται υποδειγματικά στις ευθείες και τις καμπές, με το σύστημα διεύθυνσης όμως, παρότι άμεσο και ακριβές, να είναι πολύ ελαφρύ στις υψηλές ταχύτητες. Η επιπλέον σχέση 6^η ή 7^η,  βοηθά στο να παραμένει σε χαμηλά επίπεδα η κατανάλωση και σε υψηλά η ποιότητα κύλισης. Ο μοχλός ταχυτήτων έχει μοναδική αίσθηση και σε γρήγορες διαδρομές, αποδεικνύεται ιδανικός σύμμαχος του οδηγού.

Σε δρόμο με στροφές, το πολύ καλό κράτημα και η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, βοηθούν τον οδηγό να κινηθεί στο όριο, χωρίς να αισθάνεται φόβο. Η υποστροφή εκδηλώνεται προοδευτικά και ελέγχεται αποτελεσματικά από το TCS. Το FR και το Cupra, διαθέτουν άλλες ρυθμίσεις στην ανάρτηση, είναι πιο χαμηλωμένα και στιβαρά, διαθέτουν επιπλέον και το XDS, ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που συνδέεται με το ESP, προσφέροντας την μέγιστη οδηγική απόλαυση.

Συμπέρασμα

Το Leon είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των μικρομεσαίων. Οι κινητήρες TSI, η πολύ καλή συμπεριφορά του στο δρόμο, η ποιότητα κατασκευής και η σπορτίφ εικόνα, ικανοποιούν και τον πιο απαιτητικό και το αναγάγουν στα πιο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 7,1%

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 72, Επιτόκιο: 7,6%

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8,1%

• Προσφορά: 1340-2290€