- SKODA
- OCTAVIA (2013)
Τιμές - Εκδόσεις
(PS)Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)Μέση κατανάλωση
(lt/100km)Εκπομπές CO2
(gr/km)Βάρος
(kg)

Ταυτότητα
Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του νέου μοντέλου έγινε στην Έκθεση Γενεύης 2013, τόσο στην 5θυρη έκδοση όσο και στην Estate. Η 3η γενιά διατηρεί ως αιχμή του δόρατoς την τεράστια ευρυχωρία, αλλά δεν μένει εκεί. Κατ’ αρχήν, η εμφάνιση μπορεί γενικά να πατάει στις γνωστή “γραμμή Skoda”, είναι όμως μοντέρνα συνδυάζοντας διακριτικό δυναμισμό και κομψότητα. Εσωτερικά, η ποιοτική αναβάθμιση συνοδεύεται από σύγχρονο ντιζάιν, αλλά είπαμε: το ατού του νέου Octavia είναι οι χώροι και η πρακτικότητα. Το νέο Octavia συγκριτικά με το Octavia 5 προσφέρει + 8 mm στο διαθέσιμο εσωτερικό ύψος, + 39 mm πλάτος εμπρός και + 26 mm πίσω (στο ύψος των αγκώνων), ενώ το πορτμπαγκάζ μεγάλωσε και άλλο φτάνοντας τα 590 λίτρα στο sedan και τα 610 στο Estate! Εννοείται πως η πρακτική πέμπτη πόρτα υπάρχει και σε αυτό το μοντέλο. Βέβαια το νέο Octavia, που βασίζεται στην πλατφόρμα MQB, μεγάλωσε αισθητά σε εξωτερικές διαστάσεις φτάνοντας τα 4.660 mm σε μήκος (+ 90 mm) και τα 1.815 mm σε πλάτος (+ 45 mm), ενώ μακρύτερο είναι και το μεταξόνιο στα 2.688 mm (+ 108 mm). Έπρεπε άλλωστε να αφήσει ευδιάκριτο κενό για το Rapid. Παρόλα αυτά, το βάρος μειώθηκε σημαντικά, έως και 102 κιλά ανάλογα την έκδοση!
Στη Γενεύη είδαμε και την τετρακίνητη έκδοση Estate 4x4 με την 5η γενιά του συστήματος Haldex. Σημαντική είναι η αναβάθμιση και της γκάμας κινητήρων. Σε βενζίνη οι επιλογές είναι τρεις και όλες TSI, ενώ τρεις είναι και οι πετρελαιοκινητήρες TDI. Με εξαίρεση τους βασικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, όλα τα μοτέρ μπορούν να συνδυαστούν με το πακέτο Green Tec που περιλαμβάνει συστήματα start-stop και ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα, ενώ προαιρετικό είναι και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
Στον τομέα της ασφάλειας, τέλος, πέραν των 6 έως 9 (!) αερόσακων και του ESP, το νέο Octavia διαθέτει σύγχρονα συστήματα όπως το Front Assistant που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο και το Lane Assistant που ειδοποιεί στις ακούσιες αλλαγές λωρίδας.
Χρηματοδότηση
• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 6,75 % (δόση baloon max 5000 ευρώ)
• Έκπτωση: 240€ - 592€
Δοκιμές

Δοκιμή – Skoda Kodiaq 1.5 TSΙ iV Plug-In Hybrid: Μαγικός ζωμός!
Στο άκρως ευρύχωρο και πρακτικό πακέτο του Skoda Kodiaq, μερικές σταγόνες αποδοτικότητας είναι αρκετές για να αναβαθμίσουν περαιτέρω το επιβλητικό D-SUV.

Δοκιμή Skoda Scala 1.0 TSI 116PS DGS7 - Επικαιροποίηση
Με ουσιαστικές αλλαγές, η Skoda ανανέωσε το Scala διατηρώντας το στο προσκήνιο της κατηγορίας των μικρομεσαίων οικογενειακών.

Δοκιμή Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 PS DSG7: Οικογενειάρχης πολυτελείας
Πατώντας πάνω στα στοιχεία που του χάρισαν τον τίτλο του best-seller, το 2ης γενιάς μεγάλο SUV της Skoda έρχεται για να κυριαρχήσει για ακόμη μία φορά.

Δοκιμή Skoda Octavia iV Plug-in Hybrid 204 PS: Απλά μαθηματικά
Ο συνδυασμός του ολοκληρωμένου Skoda Octavia με έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία 13 kWh, έχει σαν αποτέλεσμα τον εκμηδενισμό του κόστους χρήσης στην καθημερινότητα.

Δοκιμή Skoda Kodiaq RS 2.0 TSI 245 DSG 4x4: Family racer
Το facelift μέσης ηλικίας του Kodiaq φύλαξε τις πιο ουσιαστικές αλλαγές για την κορυφαία έκδοση RS, η οποία αλλαξοπίστησε και απέκτησε κινητήρα βενζίνης. Ήταν όμως η σωστή επιλογή;
![Δοκιμή Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150PS: Υποκατάστατο… [video]](https://cdn3.gcdata.gr/c3/ot1-43273_tb_400x250_v5.jpg)
Δοκιμή Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150PS: Υποκατάστατο… [video]
Το Skoda Fabia δεν προσφέρεται εδώ και χρόνια σε έκδοση RS και αυτή με τα διακριτικά «Monte Carlo» είναι η πλέον σπορ εκδοχή του τσέχικου σούπερμινι.

Δοκιμή Skoda Enyaq Coupe RS iV: Τετρακίνητο και με σχεδόν 300 ίππους!
Με κουπέ αισθητική και τα λογότυπα RS στο αμάξωμα, η τετρακίνητη εκδοχή των σχεδόν 300 ίππων του Skoda Enyaq Coupe iV έχει στόχο να προκαλέσει το συναίσθημα.
