SKODA YETI (2009)

H Skoda εισέρχεται δυναμικά στην κατηγορία οχημάτων ελευθέρου χρόνου, με ένα αυτοκίνητο που κινείται το ίδιο καλά εντός και εκτός δρόμου.

Το Yeti μπορεί να λανσάρεται ως το πρώτο SUV της γκάμας Skoda, ωστόσο συνδυάζει πολλά στοιχεία και από τα Crossover. Διατίθεται τόσο σε τετρακίνητες εκδόσεις, όσο και σε δικίνητες, με κινητήρες TSI 1,2 και 1,8 λίτρου. Έχει αρκετά αυξημένο ύψος και οι διαστάσεις του είναι συμπαγείς, η άνεση και πολυχρηστικότητα δεν λείπουν, όντας ικανό τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου. Το όνομα οφείλεται σε ένα ζώο ονόματι Yeti, που εδώ και αιώνες αποτελεί τον προστάτη των Ιμαλαϊων, σύμφωνα με τον μύθο των ντόπιων.

Σχεδίαση-Χώροι

Το νεότερο μοντέλο της τσεχικής μάρκας, είναι ένα ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο, με σχετικά μικρές εξωτερικές διαστάσεις (4.223x1.793x1.691), που τονίζονται από τις έντονες ακμές του αμαξώματος. Η ευμεγέθη μάσκα θυμίζει το Roomster, με τους μεγάλους προβολείς ομίχλης κολλημένους στα φώτα και την προστατευτική ποδιά στον προφυλακτήρα, να δίνουν ένα πιο «άγριο» χαρακτήρα στο αμάξωμα. Η απουσία καμπυλών γραμμών στο πάνω πλαϊνό τμήμα, αναδεικνύει τις γυάλινες επιφάνειες και κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο ογκώδες, με τις μεγάλες μαύρες ποδιές στο πλάι και στο πίσω τμήμα, να τονίζουν το off-road ύφος του. Η εικόνα του εσωτερικού χώρου δεν είναι άγνωστη, με το ταμπλό να αποτελείται από μαλακά σε υφή πλαστικά, προσδίδοντας ποιότητα, το φινίρισμα να είναι αρκετά καλό και να τονίζεται από την υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα. Το τιμόνι είναι ίδιο με αυτό της Octavia5, o μεγάλος πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, με την εργονομία και την πρακτικότητα να κινούνται στα ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η Skoda. Παρά τις σχετικά συμπαγείς διαστάσεις, το Yeti διαθέτει ευρυχωρία στην καμπίνα του και έξυπνες λύσεις.  Τέσσερις επιβάτες δεν πρόκειται να παραπονεθούν για την ευρυχωρία, με τους πίσω να έχουν αρκετό χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Ο χώρος αποσκευών με 405 λίτρα είναι αρκετά ικανοποιητικός, φιλοξενώντας με άνεση τις αποσκευών ακόμα και πέντε επιβατών. Τα τρία καθίσματα πίσω είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους και μπορούν να μετακινηθούν κατά μήκος, να αναδιπλωθούν ή ακόμα και να αφαιρεθούν, ανεξάρτητα μεταξύ τους.  Αν αφαιρεθούν όλα, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φθάνει τα 1.760 λίτρα, προσφέροντας έναν επίπεδο χώρο για την μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Τεχνολογία

Ο νέος 1,2 TSI κινητήρας του VW Group τροφοδοτεί την δικίνητη έκδοση του μοντέλου. Αποδίδει 105 ίππους και 175Nm ροπής, προσφέροντας ιδιαίτερα καλές επιδόσεις στο Yeti. Είναι αρκετά γραμμικός και έχει δύναμη από τις χαμηλές στροφές, με την λειτουργία του να είναι αθόρυβη. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο DSG επτά σχέσεων.  Η τετρακίνητη έκδοση συνοδεύεται από τον γνωστό 1,8 TSI των 160 ίππων, με την μέγιστη ροπή των 250 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. Συνδυάζεται μόνο εξάρι κιβώτιο και κινεί με άνεση το αμάξωμα 1,5 τόνου. Είναι δυνατός, ελαστικός και ταυτόχρονα ομαλός στη λειτουργία του, επιταχύνει το αυτοκίνητο από 0-100km/h σε 8΄΄ και η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 8lt/100km.

Το τετρακίνητο Yeti διαθέτει πολύδισκο συμπλέκτη Haldex 4^ης γενιάς, με την αναλογία κατανομής της ροπής σε κανονικές συνθήκες να είναι 94/6 στον εμπρός και πίσω άξονα. Σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης μεταφέρεται έως και το 90% της δύναμης πίσω, με το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης να ρυθμίζει ανεξάρτητα την κίνηση των τροχών στον ίδιο πάντα άξονα. Το κουμπί Off Road στην κεντρική κονσόλα, ρυθμίζει το πίσω διαφορικό, την απόκριση του κινητήρα, αλλά και το ESP.

Στο δρόμο

Το Yeti εντός δρόμου είναι σταθερό και σίγουρο, με την ανάρτηση να παρέχει καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες. Κινείται σχετικά εύκολα και σβέλτα μέσα στην πόλη, ενώ σε ανοικό δρόμο παραμένει ασφαλές ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες. Το στιβαρό πλαίσιο σε συνδυασμό με τη σωστή ρύθμιση της ανάρτησης, δεν επιτρέπει κλίση στις στροφές, με το σύστημα διεύθυνσης να είναι ακριβές αλλά δεν έχει και την καλύτερη αίσθηση όταν ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Εκτός δρόμου, τα 18 εκατ. απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος και η καλή λειτουργία του συστήματος Haldex, του δίνουν τη δυνατότητα να κινηθεί άνετα ακόμα και σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Η μικρή διαδρομή της ανάρτησης δεν αφήνει περιθώρια για περισσότερες off-road ανησυχίες, ωστόσο σε λάσπη και χιόνι, δεν πρόκειται να προβληματιστεί. Σε πιο δύσβατες διαδρομές με μεγάλα εμπόδια, οι ποδιές θα προφυλάξουν το αμάξωμα, ωστόσο το Yeti δεν είναι καθαρόαιμο τετρακίνητο, ούτε έχει τις κοντές σχέσεις για βγάλουν από μια δύσκολη τον οδηγό.

Συμπέρασμα

Το Yeti είναι ένα ιδιαίτερο σύγχρονο και ιδιαίτερο σχεδιαστικά αυτοκίνητο, που είτε αρέσει, είτε όχι, δεν πρόκειται να περάσει απαρατήρητο. Διαθέτει χώρους και ποιοτική καμπίνα, με τον κινητήρα 1,2 TSI στην δικίνητη έκδοση να εκπλήσσει με την λειτουργία του. Το τετρακίνητο με τον 1,8 TSI συνδυάζει το ίδιο καλά την κίνηση εντός και εκτός δρόμου, προσφέροντας επιδόσεις και πολύ καλή συμπεριφορά.

Ειδική έκπτωση πελάτη: από 800 έως 1600€

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 6,9%