SSANGYONG KYRON (2007)

Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία μας έχει συνηθίσει σε εναλλακτικές λύσεις, που συχνά αποδεικνύονται συμφέρουσες και αποτελεσματικές. Το Kyron φέρνει τη Ssangyong πιο κοντά στην ευρωπαϊκή αγορά

Η παραδοσιακή κορεατική συνταγή της Ssangyong χρησιμοποιεί κινητήρια σύνολα της Mercedes, πλαίσιο τύπου σκάλας και τετρακίνηση, δελεάζοντας τον υποψήφιο αγοραστή με την προσιτή τιμή κτήσης. Ακολουθώντας πιστά το δόγμα της κορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας, το Kyron εμπλουτίζει ανάλογα την γκάμα της Ssangyong.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Kyron προξενεί την περιέργεια με την πρώτη ματιά, με το πίσω μέρος του να τραβά τη μεγαλύτερη κριτική. Οι περισσότεροι πάντως θα συμφωνήσουν πως το μπροστινό του μέρος με τα μεγάλα φωτιστικά σώματα, βασιζόμενο σε ομοιόμορφες γραμμές και στη χαρακτηριστική μάσκα της Ssangyong, είναι πιο ισορροπημένο και αρεστό σχεδιαστικά.

Στο εσωτερικό αξιοπρόσεκτη για τα δεδομένα της συνολικής κατασκευής, είναι η προσπάθεια που έχουν κάνει οι κορεάτες. Τα περισσότερα υλικά είναι προσεγμένα, αν και ελαφρώς σκληρά, με την πλειοψηφία των χειριστηρίων να βρίσκονται σε εργονομικά σωστά επιλεγμένες θέσεις. Οι θήκες για μικροπράγματα θα μπορούσαν να είναι περισσότερες, αν αναλογιστεί κανείς το συνολικό χώρο της καμπίνας των επιβατών. Προβληματισμό προκαλεί η χαμηλά τοποθετημένη κονσόλα και τα ψηλά τοποθετημένα όργανα, που δεν έχουν μια ενιαία γραμμή. Πάντως, ο εξοπλισμός είναι σε αποδεκτά επίπεδα, με αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινα καθίσματα και μόνη κύρια εξαίρεση την απουσία υπολογιστή ταξιδιού. Το μαλακό κάθισμα και η καλή θέση οδήγησης χάνουν βαθμούς από την κακή πλευρική στήριξη. Οι χώροι σε κάθε περίπτωση είναι ανώτεροι από τις απαιτήσεις, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές, με τον όγκο των τελευταίων να αγγίζει τα 625 lt.

Τεχνολογία

Στη βάση της γκάμας του Kyron, βρίσκεται ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 lt της Mercedes. Η απόδοση του ανέρχεται στους 141 PS και τα 310 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή προαιρετικά με ένα αυτόματο κιβώτιο. Η έκδοση βενζίνης κινείται από ένα εξακύλινδρο κινητήρα 3.2 lt με απόδοση 220 PS και 312 Nm ροπής. Ο βενζινοκινητήρας συνεργάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση παράγεται και σε αμιγώς δικίνητη έκδοση.

H τετρακίνηση του Kyron αποτελείται από δύο διαφορικά και ένα κιβώτιο μεταφοράς. Η κίνηση μεταδίδεται υπό φυσιολογικές συνθήκες στους πίσω τροχούς. Εκτός από την εμπλοκή του εμπρός άξονα, διαθέσιμο είναι και ένα βοηθητικό κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων μετάδοσης (2,48:1). Το παρόν δίνει τόσο ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, όσο και ένα ηλεκτρονικό σύστημα για την κατάβαση πλαγίας, για την κατάβαση πλαγίας χωρίς χρήση φρένου.

Στο δρόμο

Επικεντρώνοντας το στόχο της άνεσης και των δυνατοτήτων εκτός δρόμου, η Ssangyong βάζει το Kyron σε άλλη κλάση με τα σύγχρονα SUV. Στην άσφαλτο δεν εμπνέει κυρίως λόγω της υπερβολικής υποβοήθησης στο πολύστροφο υδραυλικό τιμόνι, αλλά και λόγω των μεγάλων κλίσεων στις στροφές. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας επεμβαίνει συχνά, για να διορθώσει τη συμπεριφορά του μεγάλου SUV, η οποία κατά κανόνα είναι ασφαλής και ουδέτερη. Το πλαίσιο τύπου σκάλας, ο άκαμπτος πίσω άξονας και η τετρακίνηση με τις κοντές σχέσεις επιβεβαιώνουν το ‘χωμάτινο’ χαρακτήρα του Kyron. Τα 200 mm απόστασης από το έδαφος, η άρθρωση της ανάρτησης τού δίνουν πολύ καλές αναρριχητικές ικανότητες. Πιο συγκεκριμένα, το Kyron θα καταπιεί με ευχαρίστηση όποια εμπόδια βρεθούν στο δρόμο του, όντας αποτελεσματικό σε λάσπη και άμμο. Οι εκτός δρόμου ανωμαλίες, αλλά και οι κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, απορροφούνται επαρκώς, καθώς η ανάρτηση έχει μαλακή ρύθμιση, που φτάνει στην υπερβολή, με το πίσω μέρος είναι ευαίσθητο στις αναπηδήσεις.

Συμπέρασμα

Διαφορετικό από τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας, το Kyron κινείται στην λογική της υπόλοιπη γκάμας της Ssangyong. Η συμπεριφορά του εκτός δρόμου κρίνεται καλή, στους υπόλοιπους τομείς δείχνει φανερά την ηλικία του, υπολειπόμενο εμφανώς.

 

• Έκπτωση πριμ αγοράς: 9000€

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Εθνική Τράπεζα

• Προκαταβολή: 50%, Δόσεις: έως 42, Επιτόκιο: 0%

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 96, Επιτόκιο: 6,20%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 48, Επιτόκιο: 2,50%

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 4,50%