TOYOTA AVENSIS WAGON (2012)

Το Avensis, χαρακτηρίζεται από την μοντέρνα σχεδίαση του, η οποία και πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία. Βασίζεται πάνω σε μια επιμηκυμένη έκδοση του πατώματος του Auris και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της ιαπωνικής μάρκας στην Αγγλία. Η ποιότητα κύλισης και οι πολύ δυνατοί αλλά ιδιαίτερα οικονομικοί κινητήρες, κάνουν τη διαφορά. Η ποιότητα στην καμπίνα, το φινίρισμα και οι χώροι για πέντε επιβάτες,  εντυπωσιάζουν.

Σχεδίαση-Χώροι
Η Toyota όπως φαίνεται έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην εμφάνιση και τον σχεδιασμό του μεσαίου μοντέλου της, ξεπερνώντας το συντηρητικό χαρακτήρα των προηγούμενων γενιών. Το νέο Avensis διαθέτει πιο έντονο χαρακτήρα και αιχμηρές σχεδιαστικές γραμμές που τονίζονται από τις καμπύλες γραμμές στο πλάι και το κεκλιμένο πίσω τμήμα. Τα μεγάλα φώτα εμπρός και πίσω και το ευμεγέθη παρμπρίζ, ολοκληρώνουν την πολύ καλή και σπορτίφ εικόνα του.

Ανάλογο προφίλ έχει και η καμπίνα, με τα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και τις επενδύσεις στις πόρτες, να αναδεικνύουν την ποιότητα και την στιβαρή συναρμογή. Το τιμόνι και τα όργανα με το συνδυασμό πορτοκαλί και λευκού φόντου, δίνουν ένα πιο σύγχρονο χαρακτήρα, με την μόνη ένσταση να έρχεται από την κεντρική κονσόλα και την λιτή της σχεδίαση.

Ο οδηγός δεν θα δυσκολευτεί να βρει την ιδανική θέση, χάρη στην πλήρη ρύθμιση του καθίσματος και του τιμονιού. Οι διακόπτες και τα χειριστηρία είναι σωστά τοποθετημένα και εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό. Η πρακτικότητα κυμαίνεται επίσης σε ικανοποιητικά επίπεδα, με τις θήκες για αντικείμενα και ποτήρια να είναι επαρκείς. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο που βρίσκεται πάνω από το αριστερό πόδι του οδηγού, τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στο Avensis.

Όσον αφορά τους χώρους, στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση δύο άτομα, ενώ ακόμα και ένα τρίτος δεν πρόκειται να δημιουργήσει μεγάλες παραχωρήσεις. Ο χώρος αποσκευών με 509 λίτρα χωρητικότητας, φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα τις αποσκευές όλων των επιβατών.

Τεχνολογία

Δύο βενζινοκινητήρες 1.6 και 1.8 λίτρου τροφοδοτούν το Avensis, υιοθετώντας την φιλοσοφία «Optimal Drive». Πρόκειται για ένα συνδυασμό τεχνολογιών (μεταβλητός χρονισμός και μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων, αλλαγές στα συστήματα εισαγωγής και μετάδοσης), προσφέροντας 132 ίππους στο μικρότερο μοτέρ της γκάμας και 147 στον κινητήρα 1,8 λίτρου. O μεγαλύτερος κινητήρας προσφέρεται με το αυτόματο CVT.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6, χαρακτηρίζεται από την καλή ελαστικότητα σε όλο το φάσμα των στροφών και το τράβηγμα από αρκετά χαμηλά, κάτι που θα εκτιμηθεί δεόντως σε κίνηση στην πόλη. Οι δύο τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου έχουν μακριά κλιμάκωση, περιορίζοντας σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Το Valvematic μοτέρ 1,8 με τους 147 ίππους, είναι αρκετά πρόθυμο και κινεί ιδιαίτερα σβέλτα το αμάξωμα των 1.400+ κιλών. Παράλληλα υπάρχει και έκδοση 2,0 λίτρων diesel με απόδοση 124 ίππων και 310 Nm ροπής.

Στο δρόμο

Το Avensis ξεχωρίζει στο δρόμο για τα υψηλά επίπεδα άνεσης που προσφέρει στους επιβάτες. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη προς όφελος των επιβατών, αποσβένωντας εξαιρετικά όποια ανωμαλία του οδοστρώματος, με την ηχομόνωση στην καμπίνα ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες να είναι εντυπωσιακή.

Σε μακρινά ταξίδια οι επιβάτες θα νομίζουν ότι βρίσκονται σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, με την ποιότητα κύλισης να είναι εμφανώς αναβαθμισμένη. Σε πιο απαιτητικές διαδρομές, παρότι έχει οικογενειακό προσανατολισμό και εμφανίζει κλίση, οι κινητήρες και το πλαίσιο δίνουν μια επιπλέον ευχαρίστηση στον οδηγό, χωρίς βέβαια να έχει σπορτίφ στοιχεία. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας VSC,  επεμβαίνει άμεσα σε περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης και αποσταθεροποίησης του αμαξώματος, δίνοντας μια αίσθηση ασφάλειας στον οδηγό.

Συμπέρασμα

Η τελευταία  γενιά του Avensis είναι σαφώς καλύτερη από τις προηγούμενες, προσφέροντας εκτός από άνεση στους επιβάτες, υψηλή ποιότητα κύλισης και επιδόσεις. Η εμφάνιση είναι πλέον πιο μοντέρνα, αποβάλλοντας κατά μια έννοια τον συντηρητικό σχεδιασμό.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Unifin

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: 12 έως 72 Επιτόκιο: 7,5 %

•Έκπτωση LPG: 2000€