TOYOTA RAV4 (2013)

O δημιουργός της κατηγορίας των SUV έφτασε αισίως στην 4η γενιά του. Το RAV4 πατάει στις παραδοσιακές αξίες της Toyota, ακολουθώντας όμως σύγχρονα τεχνολογικά και σχεδιαστικά μονοπάτια.

Σχεδίαση
Το νέο μοντέλο είναι φαρδύτερο (+30 mm), μακρύτερο (+205 mm) αλλά και χαμηλότερο (-25 mm) από το προηγούμενο, ενώ η εμφάνιση ακολουθεί τις γραμμές του νέου Auris. Σημαντική αλλαγή αποτελεί το πορτμπαγκάζ που πλέον ανοίγει προς τα επάνω και όχι στο πλάι όπως συνέβαινε μέχρι τώρα, με τη ρεζέρβα να έχει μετακομίσει κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Βελτιωμένη είναι και η ποιότητα που συνδυάζεται με ακόμη μεγαλύτερους χώρους επιβατών και χώρο αποσκευών που φτάνει τα 547 λίτρα, έναντι 473 του προηγούμενου RAV4.

Τεχνολογία
Νέα είναι και η τετρακίνηση: σε κανονικές συνθήκες στέλνει όλη τη δύναμη στους εμπρός τροχούς, ενώ όταν χρειαστεί μπορεί να στείλει έως και το 50% της ροπής στους πίσω. Καινούργιο είναι και το Sport mode, με το οποίο ποσοστό 10% της ισχύος μεταφέρεται στους πίσω τροχούς στις στροφές, βελτιώνοντας το κράτημα του RAV4. Τα άλλα δυο προγράμματα της τετρακίνησης είναι τα Auto και Lock, με το δεύτερο να μένει ενεργοποιημένο σε ταχύτητες έως 40 km/h.

Κινητήρες
Το νέο ιαπωνικό μεσαίο SUV διατίθεται με τρεις επιλογές κινητήρων. Οι τετρακίνητες εκδόσεις AWD εξοπλίζονται με δύο κινητήρες. Με τον κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων και 151 ίππων (195 Nm ροπή), με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή 7άρι σειριακό CVΤ και τον 2,2 λίτρων diesel κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους (340 Nm ροπής), με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο επίσης 6 σχέσεων. Τη γκάμα συμπληρώνει και ένας μικρότερος diesel 2,0 λίτρων και 124 ίππων (310 Nm ροπής), ο οποίος συνδυάζεται μόνο με κίνηση αποκλειστικά στον εμπρός άξονα (2WD).

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: ALPHA,ΕΤΕ

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: 12 έως 72 Επιτόκιο: 8,5 %