TOYOTA YARIS 5d (2008)

Μια από τις κορυφαίες επιλογές στην κατηγορία των σούπερμινι, που δεν περιορίζεται απλώς στον αστικό χαρακτήρα.

Το Yaris είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της Toyota στην σύγχρονη ιστορία της, με εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Συνδυάζει την ευελιξία με την χρηστικότητα, την αξιοπιστία με την ποιότητα και είναι το ίδιο ικανό εντός και εκτός πόλης. Διατίθεται ως πεντάθυρο ή τρίθυρο, με το πρώτο να έχει μεγαλύτερη απήχηση στην αγορά, με δύο κινητήρες 1,0 και 1,3 λίτρου, που εφαρμόζουν την φιλοσοφία Optimal Drive, αλλά και με έναν 1,8 λίτρου στην έκδοση TS.

Σχεδίαση-Χώροι
Με σύγχρονη αισθητική και δυναμική που ορίζεται από τις καμπύλες γραμμές του αμαξώματος, το Yaris αποτελεί ένα από τα πιο ελκυστικά σούπερμινι. Τα φώτα τεχνολογίας LED πίσω, αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο την εικόνα του. Το ίδιο ευχάριστος είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος, με τις επενδύσεις στα καθίσματα και τις πόρτες, τον φηφιακό πίνακα οργάνων πάνω από την κεντρική κονσόλα και τις άφθονες θήκες για μικροαντικείμενα, να ξεχωρίζουν. Το φινίρισμα κυμαίνεται σε καλά επίπεδα, αν και οι επιφάνειες σε όλο το τμήμα του ταμπλό είναι πλαστικές. Στη βάση του χειρόφρενου υπάρχει ένας διακόπτης ECO Off, ο οποίος και απενεργοποιεί το σύστημα Start & Stop  και εφοδιάζεται στις πιο πλούσιες εκδόσεις.

Οι χώροι είναι από τους καλύτερους που μπορεί να συναντήσει κάποιος σε ένα σούπερμινι, με τους πίσω επιβάτες να έχουν αρκετό αέρα για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 272 λίτρων που αυξάνεται στα 738 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, τα οποία είναι και συρόμενα. Η τρίθυρη έκδοση έχει ένα πιο σπορ προφίλ, ωστόσο δεν διαφέρει σε τίποτα από την πεντάθυρη. Αντίθετα, η έκδοση TS έχει πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά, με το χαμηλωμένο αμάξωμα, την πίσω πτέρυγα, τις πλευρικές ποδιές, τους διαφορετικούς προφυλακτήρες, τη χρωμιωμένη εξάτμιση και τις ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, να τονίζουν το χαρακτήρα του. Στο εσωτερικό, κυριαρχούν τα σπορ καθίσματα, το αναλογικό στροφόμετρο και ο αυτόματος κλιματισμός.

Τεχνολογία

Το Yaris τροφοδοτείται από τον γνωστό τρικύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρου, απόδοσης 68 ίππων και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι επιδόσεις του είναι ικανοποιητικές μέσα στην πόλη, ωστόσο σε ανοικτό δρόμο δείχνει να δυσκολεύεται λίγο, ειδικά στις επιταχύνσεις εν κινήσεις. Το τετρακύλιδρο μοτέρ 1,3 λίτρου Dual-VVT-i, αποδίδει 101 ίππους και 132Nm ροπής, έχοντας εξαιρετική απόδοση, με το μηχανικό κιβώτιο των έξι σχέσεων να προσφέρει πολύ καλές επιταχύνσεις και τα 0-100km/h να έρχονται σε 11,7 sec. Η μέση κατανάλωση χάρη και στην φιλοσοφία Optimal Drive κυμαίνεται στα 5,3lt/100km., λίγο πάνω δηλαδή από αυτή του τρικύλινδρου μοτέρ. Επίσης, συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, κάνοντας ακόμα πιο ευχάριστες και άνετες τις μετακινήσεις.

Στο δρόμο

Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και οι μικρές του διαστάσεις (3.785x1695x1530 mm), το καθιστούν ιδανικό στις αστικές μετακινήσεις, εκεί όπου απαιτείται σπιρτάδα και ευελιξία στους στενούς δρόμους και ευκολία στο παρκάρισμα. Η οδική του συμπεριφορά είναι ουδέτερη και δεν πρόκειται να φέρει τον οδηγό προ εκπλήξεων, με την ανάρτηση να φιλτράρει αρκετά καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και να μειώνει την κλίση του αμαξώματος στις στροφές.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές, ωστόσο έχει μέτρια αίσθηση, κάτι που φαίνεται περισσότερο στον ανοικτό δρόμο και σε υψηλές ταχύτητες. Υπό πίεση εμφανίζει εύκολα τάσεις αποσταθεροποίησης, αποδεικνύοντας ότι δεν έχει σπορ ανησυχίες, ωστόσο ελέγχεται εύκολα. Για πιο απαιτητικούς οδηγούς υπάρχει η έκδοση TS με τους 133 ίππους. Το χαμηλωμένο αμάξωμα και η πιο σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης, εξασφαλίζει την βέλτιστη πρόσφυση και προσφέρει στον οδηγό περαιτέρω οδηγική ευχαρίστηση, χωρίς όμως να μπορεί να θεωρηθεί και σπορ, αφού και κλίση λαμβάνει το αμάξωμα και το σύστημα διεύθυνσης υστερεί σε αίσθηση.

Συμπέρασμα

Το Yaris δεν είναι άδικα το κορυφαίο εμπορικά σούπερμινι,  συνδυάζοντας όλα όσα επιθυμεί ο σύγχρονος οδηγός. Διαθέτει ευρυχωρία και μέγιστη πρακτικότητα, έχει στιλ, είναι αξιόπιστο και απόλυτα φιλικό στο δρόμο, ενώ είναι και από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα. Η πεντάθυρη έκδοση είναι πιο βολική από την τρίθυρη χωρίς να υπολείπεται σε αισθητική, με το TS να έχει την δύναμη να κινηθεί γρήγορα στον ανοικτό δρόμο, να είναι ικανό για γρήγορες προσπεράσεις, αλλά δεν ικανοποιεί και πολύ με τις σπορ ανησυχίες του.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Unifin

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 7,8%

• 3 χρόνια δωρεάν service

• 1 χρόνο δωρεάν ασφάλεια