VOLKSWAGEN PHAETON (2009)

Επιβλητικό, πολυτελές, με ανέσεις limo, τετρακίνητο και με τρεις κορυφαίους κινητήρες, το Phaeton μένει ανεξίτηλο στην μνήμη οδηγού και επιβατών.

Τα μεγάλα και πολυτελή αυτοκίνητα, σίγουρα πολλοί τα έχουν ζηλέψει, ωστόσο λίγοι έχουν την οικονομική δυνατότητα να τα αγοράσουν. Το Phateon βρίσκεται στην ιδιαίτερη αυτή κατηγορία, την ελίτ της αυτοκίνησης, προσφέροντας μοναδικά επίπεδα πολυτέλειας και άνεσης, άψογη συμπεριφορά στο δρόμο και επιδόσεις που θα ζήλευαν πολλά sport car. Οι κινητήρες V6 και V8 βρίσκονται κάτω από το τεράστιο καπό, με τον W12 να αποτελεί τεχνολογικό επίτευγμα.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Phaeton αρκετοί το έχουν παρομοιάσει με ένα μεγαλύτερο Passat, ωστόσο πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά. Επιβάλλεται από την πρώτη στιγμή, με τον όγκο και τις μυώδεις επιφάνειες του αμαξώματος, προκαλώντας το σεβασμό απ΄όπου και αν περνάει. Το ογκώδες καπό, τα έντονα νεύρα στο πλάι και οι μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης, σε συνδυασμό με τον όγκο του, κυριαρχούν. Το εσωτερικό εκπλήσσει από την πρώτη ματιά, με την καμπίνα δίκαια να χαρακτηρίζεται σαλόνι. Τα αφρώδη υλικά στο ταμπλό σε συνδυασμό με τις επενδύσεις ξύλου σε όλες τις επιφάνειες, το δέρμα και η μοναδική συναρμογή, τονίζουν την πολυτέλεια του. Το μεγάλο τιμόνι με τα δεκάδες κουμπιά, και το ταμπλό των οργάνων εντυπωσιάζουν με την σχεδίαση τους.

Η κεντρική κονσόλα διαθέτει όλα τα συστήματα που μπορεί να απαιτήσει κάποιος, όπως τηλεόραση, σύστημα πλοήγησης, CD player και πολλά ακόμα. Ο τετραζωνικός κλιματισμός επιτρέπει σε κάθε επιβάτη, να ρυθμίσει αυτόνομα τη θερμοκρασία. Τα καθίσματα θυμίζουν περισσότερο πολυθρόνες, με το δέρμα να είναι κορυφαίας ποιότητας. Φυσικά δεν τίθεται θέμα για την άνεση τους και το γεγονός ότι ρυθμίζονται προς κάθε κατεύθυνση ηλεκτρικά και είναι θερμαινόμενα. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν δύο άτομα, λόγω της μεγάλης κονσόλας στην μέση. Ωστόσο αυτοί οι δύο θα νιώσουν αριστοκρατικά, έχοντας όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες και την άνεση που προσφέρουν τα καθίσματα. Το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 500 λίτρων και το μεγάλο άνοιγμα, είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικό.

Τεχνολογία

Στη βάση της γκάμας των μηχανικών συνόλων που κινούν το Phaeton βρίσκεται ο εξακύλινδρος κινητήρας 3,6 λίτρων και απόδοσης 250 ίππων. Με μέγιστη ροπή 370Nm προσφέρει ιδιαίτερα ικανοποιητικές επιδόσεις, κινώντας το αυτοκίνητο με άνεση και σβελτάδα. Πιο πάνω υπάρχει ο V8 4,2 λίτρων με τους 335 ίππους και τα 430Nm ροπής, ο οποίος εντυπωσιάζει με την απόδοση του σε όλο το φάσμα των στροφών και την ελαστικότητα του, με τον ήχο να έχει μια σπορ χροιά που δεν αφήνει κανένα αδιάφορο. Ωστόσο, αυτός που κάνει την διαφορά, είναι ο εξάλιτρος W12.

Το τεχνολογικό αυτό επίτευγμα, προσφέρει απίστευτες επιδόσεις με τα 0-100km/h να έρχονται σε 6sec και την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250km/h. Ένα απλό πάτημα το γκαζιού αρκεί να βρυχηθεί και να κολλήσει οδηγό και επιβάτες στο κάθισμα, με τον θόρυβο να μένει αξέχαστος. Παρά την τεράστια δύναμη του, είναι πολιτισμένος και αθόρυβος αν το πόδι δεν είναι κολλημένο στο γκάζι. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο που διαθέτει και σειριακή λειτουργία. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος 4 Motion.

Στο δρόμο

H σταθερότητα που επιδεικνύει ακόμα και πάνω από τα 200km/h είναι μοναδική. Κινείται με απίστευτη ταχύτητα, καταπίνοντας τα χιλιόμετρα της εθνικής οδού με χαρακτηριστική ευκολία και χωρίς κανένας από τους επιβάτες να νιώθει το παραμικρό. Το σύστημα τετρακίνησης σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο κάνει ακόμα και τις γρήγορες βόλτες παιχνιδάκι. Σε μεγάλες καμπές και ιδιαίτερα υψηλή ταχύτητα, ο οδηγός νιώθει  συνεχώς ότι μπορεί να πάει ακόμα πιο γρήγορα και το σημαντικότερο, με απόλυτη ασφάλεια. Η ρυθμιζόμενη αερανάρτηση προσφέρει την μέγιστη άνεση, εξασφαλίζοντας παράλληλα και το καλύτερο κράτημα. Τα φρένα δεν θα μπορούσαν να μην διαθέτουν αεριζόμενους δίσκους εμπρός-πίσω, εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή επιβράδυνση, παρά τα 2.100 κιλά του αμαξώματος.

Συμπέρασμα

Το Phaeton είναι ένα αυτοκίνητο για λίγους και τυχερούς. Είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, με μέγιστα επίπεδα άνεσης και πολυτέλειας. Η οδική συμπεριφορά εντυπωσιάζει, δίνοντας στους επιβάτες ένα μοναδικό αίσθημα ασφάλειας. Οι κινητήρες είναι ιδανικοί, ωστόσο ο W12 παρότι εκτοξεύει την τιμή, είναι τουλάχιστον εντυπωσιακός.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Easy Credit
• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 3.4%(πρώτους 24 μήνες) – 8,0% (24 έως 60 μήνες)

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Classic Credit
• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8.4%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Ballon Credit
• Προκαταβολή: 10%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 9.5%
Tελευταία μεγάλη δόση balloon κατά τη λήξη
του δανείου με 3 επιλογές:
1. Επαναχρηματοδότηση της τελευταίας μεγάλης δόσης balloon
2. Ανταλλαγή του αυτοκινήτου με ένα καινούργιο (κατόπιν συμφωνίας με τον εξουσιοδοτημένο έμπορο της Kosmocar Α.Ε.)
3. Εξόφληση και διατήρηση της ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου


• Προκαταβολή: 10%, Δόσεις: 12-60, Επιτόκιο: 9,5%
Με μεγάλη τελευταία δόση