Once SUV, always SUV

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν πλέον μεγάλο βάρος στην κατασκευή SUV. Πάρτε παράδειγμα το τεύχος 43 του GOCAR Magazine. Κάποιοι σπεύδουν να παρουσιάσουν καθυστερημένα το πρώτο τους SUV, όπως η Alfa Romeo με την Stelvio, άλλοι αντικαθιστούν πολυμορφικά μοντέλα με crossover, όπως η Opel με το Crossland X που ουσιαστικά διαδέχεται το Meriva, άλλοι καλύπτουν κενά στη γκάμα τους όπως η Jeep με το Compass αλλά και η Opel με το Grandland X, και άλλοι επενδύουν στη νεανική διαφορετικότητα, όπως η Kia με το Soul. Είναι μήπως όλα αυτά μια τάση που θα εξασθενήσει;

Μετά από όλα τα παραπάνω μοντέλα, καθώς και πολλά άλλα που είναι καθοδόν, φαίνεται ξεκάθαρα ότι αυτό δεν είναι μια απλή τάση. Είναι ξεκάθαρο πως η αυτοκίνηση αλλάζει σελίδα. Τα νέα δεδομένα θέλουν τα αυτοκίνητα πιο ψηλά, με μεγαλύτερο όγκο/χώρο και περίσσια τεχνολογία. Γιατί όχι; Αφού έτσι μπορείς να νιώθεις πιο ασφαλής, να έχεις περισσότερη ορατότητα στον δρόμο και να περνάς εμπόδια ευκολότερα από ένα απλό συμβατικό αυτοκίνητο.

Και δεν μιλάω θεωρητικά, αλλά εμπειρικά. Μάλιστα, στην προσωπική μου επιλογή δεν τέθηκε καθόλου θέμα διλήμματος. SUV και πάλι SUV, γιατί οι ελληνικοί δρόμοι το επιζητούν, γιατί ήθελα να κάθομαι ψηλά, γιατί ήθελα να νιώθω εγώ και η οικογένειά μου περισσότερη ασφάλεια, γιατί ήθελα την τετρακίνηση και γιατί μπορούσα πλέον να έχω όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με έναν οικονομικότατο πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων. Ειδικά ο οικογενειάρχης, όπως είναι και ο υπογράφων, θα εκτιμήσει ακόμα περισσότερα προτερήματα ενός SUV, όπως είναι ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών και το ότι δεν χρειάζεται να σκύβεις για να βάλεις το μωρό/παιδί σου στο παιδικό καρεκλάκι του. Τέλος, η τιμή δεν είναι απαγορευτική και μπορείς να αποκτήσεις ένα «ψηλό» μοντέλο στα ίδια χρήματα ενός supermini φορτωμένο με αξιοπρεπές εξοπλιστικό πακέτο.

Το κείμενο δεν έχει σκοπό να (μετα)πείσει κάποιον που ετοιμάζεται για μια νέα αγορά, αλλά ως ιδιοκτήτης SUV δεν μπορώ να σκεφτώ γιατί να πάρω κάτι άλλο…