Diesel: Λιγότερα τέλη λόγω CO2

Ένα από τα επιπλέον ατού των πετρελαιοκινητήρων σχετίζεται με τα μειωμένα τέλη που πληρώνουν. Λόγω της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμου είναι αντίστοιχα χαμηλές και οι εκπομπές CO2, βάσει των οποίων προσδιορίζονται τα τέλη κυκλοφορίας για τα καινούρια αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μετά τις 31-10-2010. Έτσι όταν θα κάνετε τους υπολογισμούς για να δείτε σε πόσα χρόνια χρήσης αποσβένεται η διαφορά τιμής μεταξύ εντός diesel κι ενός βενζινοκίνητου, θα πρέπει να δείτε πόσα κερδίζετε σε ετήσια βάση από τα λιγότερα τέλη. Βέβαια αυτό ενέχει πάντα τον κίνδυνο της δυσάρεστης έκπληξης από πλευράς υπουργείου Οικονομικών, το οποίο μπορεί ξαφνικά να αλλάξει το τοπίο επιβάλλοντας τέλη με όποιο κριτήριο εξυπηρετεί τη δεδομένη στιγμή τα έσοδα.

Σε όποια κατηγορία έχουμε μεγάλου κυβισμού βενζινοκινητήρα, μιλάμε συνήθως για εκπομπές CO2 που υπερβαίνουν τα 250g/km, άρα τα τέλη είναι υπέρογκα. Σε αυτές τις περιπώσεις δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε περισσότερο, ο diesel είναι μονόδρομος. Ενδιαφέρον έχουν οι περιπτώσεις όπου η διαφορές είναι μικρές. Εκεί θέλει προσοχή η συνεκτίμηση της έκτακτης εισφοράς που προς το παρόν επιβάλλεται σε όσα αυτοκίνητα έχουν κινητήρα με κυβισμό άνω των 1.929 κ.εκ. Ας δούμε μερικά χαρακτηριστικά παραδείγματα μοντέλων για να δείτε τι κερδίζετε από τα μειωμένα τέλη:

 

 

RENAULT CLIO 5d

1.2 TCE Energy με τιμή 13.590€

Ο κινητήρας βενζίνης των 1.149 κ.εκ. έχει απόδοση 101 ίππους και εκπέμπει 125g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 137,5 ευρώ.

1.5 dCi More με τιμή 15.190€

Ο κινητήρας diesel των 1.461 κ.εκ. έχει απόδοση 90 ίππους και εκπέμπει 106g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 95,4 ευρώ.

Στις περιπτώσεις όπου έχουμε μικρού κυβισμού βενζινοκινητήρες με turbo, η διαφορά στα τέλη είναι μικρή. Για το πεντάθυρο Clio του παραδείγματος το όφελος υπέρ του diesel είναι μόλις 42,1 ευρώ.

 

 

OPEL INSIGNIA 4d

1.6 T Edition με τιμή 24.000 €

Ο κινητήρας βενζίνης των 1.598 κ.εκ. έχει απόδοση 180 ίππους και εκπέμπει 164g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 369,0 ευρώ.

2.0 CDTI Edition 130hpμε τιμή 27.000 €

Ο κινητήρας diesel των 1.956 κ.εκ. έχει απόδοση 130 ίππους και εκπέμπει 124g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 136,4 ευρώ.

Αξιοπρόσεκτο παράδειγμα καθώς έχουμε από τη μια έναν ενεργοβόρο κινητήρα βενζίνης με υψηλές εκπομπές CO2 κι από την άλλη έναν δίλιτρο diesel με αποτέλεσμα να μπαίνει στο δόκανο της έκτακτης εισφοράς. Έτσι ενώ από τα τέλη ο ιδιοκτήτης του diesel κερδίζει σε ετήσια βάση 232,6 ευρώ, θα κληθεί να πληρώσει εισφορά ίση με 270 ευρώ. Δηλαδή αυτό που θα επιλέξει το diesel θα χρεωθεί με 33,4 ευρώ τα οποία θα ισοφαρίσει .στο πρώτο φουλάρισμα του ρεζερβουάρ.

 

 

NISSAN QASHQAI 2

1.6 Action με τιμή 22.370€

Ο κινητήρας βενζίνης των 1.598 κ.εκ. έχει απόδοση 115 ίππους και εκπέμπει 159g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 270,3 ευρώ.

1.5D Action με τιμή 24.570€

Ο κινητήρας diesel των 1.461 κ.εκ. έχει απόδοση 106 ίππους και εκπέμπει 138g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 151,8 ευρώ.

Εδώ οι εναλλακτικές για το Qashqai είναι παρόμοιου κυβισμού, αλλά φυσικά ο diesel υπερτερεί σε ροπή και χαμηλή κατανάλωση. Επίσης παρά τη σχετικά μικρή διαφορά στις εκπομπές CO2 το ετήσιο όφελος του πετρελαίου λόγω των τελών είναι 118,5 ευρώ.

 

 

BMW X1

sDrive18i με τιμή 28.950€

Ο κινητήρας βενζίνης των 1.995 κ.εκ. έχει απόδοση 150 ίππους και εκπέμπει 191g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των  429,7 ευρώ.

sDrive18d με τιμή 34.500€

Ο κινητήρας diesel των 1.995 κ.εκ. έχει απόδοση 143 ίππους και εκπέμπει 136g/km CO2 κατά συνέπεια θα πληρώσει τέλη για το 2012 το ποσό των 149,6 ευρώ.

Εδώ ο diesel ταιριάζει περισσότερο στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου κυρίως λόγω του μεγάλου βάρους του αμαξώματος. Από οικονομικής πλευράς η διαφορά των τελών φτάνει στο μη ευκαταφρόνητο ποσό των 280,1 ευρώ ετησίως. Βέβαια η διαφορά στην τιμή αγοράς είναι σημαντική υπέρ του βενζινοκινητήρα, άρα το κλειδί έγκειται στη μειωμένη κατανάλωση που προσφέρει ο diesel.