Νέα Mercedes C-Class 2014

Η ολκαίνουργια C-Class καθιερώνει νέα δεδομένα για την κατηγορία των premium μεσαίων. Οι νέες τεχνολογίες έχουν πάει τον εξοπλισμό σε νέα επίπεδα, ενώ την ίδια στιγμή έχουν συμβάλλει στον περιορισμό του βάρους κατά 100 κιλά- που λίγα δεν τα λες. Οι οικονομικοί κινητήρες και τα συστήματα υποστήριξης της οδήγησης που διαθέτει το νέο μοντέλο, βάζουν πραγματικά πολύ «δύσκολα» στον ανταγωνισμό. Εμφανισιακά, η C-Class του 2014 είναι όσο ανανεωμένη χρειάζεται για να διατηρεί το family look με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, ενώ την ίδια στιγμή φαίνεται πως είναι η διάδοχος κατάσταση του πιο πετυχημένου εμπορικά μοντέλου της Γερμανικής εταιρείας. Στη νέα γενιά, εμφανίζεται να έχει κατά 80 χιλιοστά αυξημένο μήκος μεταξονίου (2.480 χιλ.), ενώ είναι 4.686 στο μήκος (+95 χιλ.) και 1.810 στο πλάτος (+40 χιλ.). Οι διαφορές σύμφωνα με την Mercedes έχουν ωφελήσει σημαντικά τους χώρους για τους επιβάτες αλλά και αυτόν για τις αποσκευές, που έχει πλέον χωρητικότητα 480 λίτρων. Σχεδιαστικά, η καμπίνα των επιβατών διακρίνεται για την «συνέχεια» του sport προφίλ που ξεκίνησε η A-Class, με την κεντρική οθόνη 7” στο ταμπλό να βρίσκεται εγκατεστημένη σαν tablet πάνω από τους τρεις στρογγυλούς αεραγωγούς. Το τιμόνι με την παχιά στεφάνη προσδιορίζει το sport ύφος του μοντέλου, ενώ όπως ήταν αναμενόμενο, η εικόνα είναι ιδιαίτερα πολυτελής, με τα υλικά που επενδύουν όλες τις επιφάνειες να είναι ιδιαίτερα ποιοτικά. Στο τομέα της τεχνολογίας, ειδική μνεία αξίζει στην τοποθέτηση του head up display συστήματος που συμβάλλει ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας αφού προβάλει τις σημαντικές πληροφορίες που πρέπει να λαμβάνει ο οδηγός, στο οπτικό του πεδίο και έτσι δε χρειάζεται να αλλάζει το σημείο εστίασης κοιτώντας τον πίνακα των οργάνων. Ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί στον τομέα της ηχομόνωσης, με την καμπίνα των επιβατών να είναι αντάξια των μεγαλύτερων μοντέλων της γκάμας. Η μείωση του βάρους που έχει επιτευχθεί είναι σημαντική, με τη χρήση του αλουμινίου να έχει φτάσει στο 50% ενώ στο απερχόμενο μοντέλο ήταν κάτω από 10%. Η μείωση του βάρους αλλά και η εξαιρετική αεροδυναμική συμπεριφορά του αμαξώματος, συμβάλλουν στην περαιτέρω βελτίωση της εικόνας του μοντέλου σε ότι έχει να κάνει με τη βελτίωση των επιδόσεων αλλά και τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης.

Σε πρώτη φάση, η νέα C-Class θα είναι διαθέσιμη με τρεις επιλογές κινητήρα. Ένας diesel (C220) και δύο βενζίνης (C180 και C200). O diesel των 2.143 κ.εκ. αποδίδει 170 ίππους και 400 Nm. Μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,1”, ενώ η εκπομπή CO2 είναι περιορισμένη σε 103 γρ./χλμ. Αντίστοιχα, για τη C180 των 1.595 κ.εκ. η απόδοση είναι 156 ίπποι με 250 Nm. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 8,2” και εκπέμπονται 116 γρ. CO2 ανά χιλιόμετρο. Η C200 (1.919 κ.εκ.) με τους 184 ίππους και τα 300 Nm ροπής, κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,5” και η εκπομπή CO2 είναι 123 γρ./χλμ. H Mercedes έχει ήδη προαναγγείλει την επέκταση της γκάμας των κινητήρων diesel με ένα νέο σύνολο 1,6 λίτρων να είναι σύντομα διαθέσιμο, το οποίο θα αποδίδει 115 και 136 ίππους σε ισάριθμες εκδόσεις. Αναβάθμιση θα δεχτεί και ο diesel των 2,2 λίτρων που με την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction- που έχει με επιτυχία δοκιμαστεί στα μεγάλα επαγγελματικά οχήματα της Mercedes) θα φτάνει μέχρι τους 204 ίππους σε απόδοση. Αργότερα, θα παρουσιαστεί και μια υβριδική έκδοση της C-Class, η C300 Bluetec Hybrid, που θα συνδυάζει 4κύλινδρο κινητήρα με άμεσο ψεκασμό πετρελαίου και ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 27 ίππων. Με συνδυαστική απόδοση 231 ίππων και κατανάλωση που θα περιορίζεται στα 3,2 λίτρα για κάθε 100 χλμ. η υβριδική C300 αναμένεται να κερδίσει τις εντυπώσεις. Σε ότι αφορά τη μετάδοση, η κλασσική επιλογή του χειροκίνητου με τις 6 σχέσεις θα είναι η «βάση», ενώ διαθέσιμο θα είναι και το αυτόματο 7G-Tronic Plus. Πρώτη εμφάνιση σε μοντέλο της κατηγορίας θα κάνει και η αερανάρτηση (AirMatic) της C-Class που σύμφωνα με τη Mercedes πάει την άνεση των επιβατών σε τελείως διαφορετικό επίπεδο.