Μικρομεσαία: Στροφή στα 1.000 κυβικά με turbo

Η αρχή έγινε το 2012 από τη Ford, η οποία έκανε γενναίο downsizing στο Focus εξοπλίζοντάς το με το μικρό της διαμάντι, τον 1.000άρη EcoBoost σε δύο εκδόσεις ισχύος: με 100 και 125 ίππους. Πλέον, φαίνεται πως η κατηγορία των μικρομεσαίων οδεύει ολοταχώς προς τα 1.000 κυβικά, με τις Kia και Volkswagen να έχουν ήδη παρουσιάσει τα Cee’d και Golf με κινητήρα ενός λίτρου και τις Opel, Honda και Suzuki να ακολουθούν στο άμεσο μέλλον. Κοινό στοιχείο σε κάθε περίπτωση, το turbo φυσικά. Ας δούμε παρακάτω τα μικρομεσαία που είτε διατίθενται ήδη ή ετοιμάζονται να λανσαριστούν με 1.000άρι μοτέρ. Αφού δείτε λεπτομέρειες για το καθένα (πατώντας πάνω στις εικόνες), πείτε μας ποιο από αυτά θα επιλέγατε στο παρακάτω poll.

 

Ford Focus 1.0 EcoBoost

Είναι διαθέσιμο με 3-κύλινδρο κινητήρα 999 cc σε εκδοχές των 100 και 125 ίππων ήδη από το 2012. Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του Ford Focus 1.0 Ecoboost.

 

 

Kia Cee’d GT Line

Το ανανεωμένο Cee’d φορά τον ολοκαίνουργιο 3-κύλινδρο T-GDi με άμεσο ψεκασμό και turbo που αποδίδει 120 ίππους.

 

 

Volkswagen Golf 1.0 TSI BlueMotion

Η νέα έκδοση BlueMotion κινείται από τον 3-κύλινδρο 1.0 TSI των 115 ίππων που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο 6-άρι είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων.

 

 

Opel Astra 1.0 SIDI Turbo

Το νέο Astra θα παρουσιαστεί επίσημα στη Φρανκφούρτη το Σεπτέμβριο με τον 1.000άρη turbo 3 κυλίνδρων που πρωτοείδαμε στο Corsa, ο οποίος εδώ θα αποδίδει 105 ίππους.

 

 

Suzuki Baleno 1.0 T

Η Suzuki δεν ετοιμάζεται απλώς να επιστρέψει το 2016 στα μικρομεσαία με την έκδοση παραγωγής του iK-2. Σκοπεύει να το κάνει με εντυπωσιακό τρόπο: τον νέο 1.000άρη turbo άμεσου ψεκασμού Boosterjet.

 

 

Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo

Το σίγουρο είναι πως η Honda εξελίσσει κινητήρες i-VTEC Turbo στα 1.000 και 1.500 κυβικά. Ο δεύτερος θα φορεθεί 100% στο επόμενο Civic, ενώ πιθανότατα θα δούμε και τον 1.000άρη κάτω από το καπό. Και λέμε πιθανότατα επειδή υπάρχει το ενδεχόμενο να προτιμηθεί τελικά ο ατμοσφαιρικός 1.5 i-VTEC του νέου HR-V. Ίδωμεν.