Tα 10 ακριβότερα classic για το 2015

Ferrari να ‘ναι κι ότι να ‘ναι! Οι Ιταλοί είχαν την τιμητική τους τη χρονιά που πέρασε στους μεγάλους πλειστηριασμούς κλασικών αυτοκινήτων, επηρεάζοντας έτσι τον τρόπο που κινείται όλη η αγορά και ανεβάζοντας τα όρια των αξιών. Για μια ακόμα φορά φαίνεται ότι το ακριβό κλασικό αυτοκίνητο είναι μια καλή επένδυση

Κώστας Λούβαρηςστις 03.02.2016

Δες πρώτος τα νέα του GOCAR στο

Ναι το αυτοκίνητο το αγαπάμε, ναι πιστεύουμε στην ουσία του και είμαστε λάτρεις της αυτοκίνησης σε όλες τις μορφές της, γιατί βασικά πιστεύουμε στο ότι η μετακίνηση ανθρώπων, προϊόντων και ιδεών παράγει πλούτο! Αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει μόνο τη φαντασμαγορική και πρακτική του πλευρά, έχει και την καθαρά οικονομική του διάσταση και σαν μέγεθος που αντιπροσωπεύει χρήμα, φυσικό είναι να έχει και τη χρηματιστηριακή του διάσταση. Ναι το αυτοκίνητο είναι και χρηματιστήριο. Και τι χρηματιστήριο! Ειδικά στις μέρες μας που οι αξίες των προϊόντων περνούν μια κάποια κρίση. Να μην σας φανεί λοιπόν καθόλου περίεργο που οι τιμές των κλασικών αυτοκινήτων σε επίπεδο πλειστηριασμών τουλάχιστον, για μια ακόμα χρονιά, πήραν την ανηφόρα.

Στην κορυφή της… διατροφικής αλυσίδας, για μια ακόμα χρονιά τα αυτοκίνητα της Ferrari μονοπώλησαν το ενδιαφέρον κάτω από το σφυρί των Bonham’s και Sotheby’s, που είναι οι κύριοι διεκπεραιωτές για ό,τι πιο exclusive γενικά κυκλοφορεί στον κόσμο. Όσο για τις τιμές, μόνο ως εξωπραγματικές μπορούν να χαρακτηριστούν, γιατί ποσά που ακουμπούν τα σαράντα εκατομμύρια δολάρια (!), κάθε άλλο παρά στη σφαίρα του πραγματικού κινούνται όταν αναφερόμαστε για τέσσερις ρόδες. Αλλά πάλι αυτό ακριβώς δείχνει και το μέγεθος της αγοράς που υπάρχει και την… όρεξη των επενδυτών για τοποθετήσεις σε… σιγουράκι!

Για τη χρονιά που πέρασε λοιπόν το ακριβότερο αυτοκίνητο που πουλήθηκε δεν θα μπορούσε να ήταν άλλη από την πραγματικά σπάνια Ferrari 250 GTO (1962-1963) που άλλαξε χέρια από τον οίκο Bonham’s στο Carmel των Ηνωμένων Πολιτείων, έναντι του ποσού των 38.115.000 δολαρίων! Ακολούθησε τι άλλο, μια Mercedes-Benz W196 (ναι αυτή του Fangio) έναντι 29.605.000 δολαρίων. Ο πλειστηριασμός του ασημένιου αυτοκινήτου έγινε και πάλι από τον Bonham’s κατά τη διάρκεια του Goodwood στις 12 Ιουλίου και ήταν το μόνο αυτοκίνητο που είχε άλλο χρώμα από κόκκινο στη πρώτη δεκάδα. Στη τρίτη θέση ακολούθησε ακόμα μια Ferrari, αυτή τη φορά ήταν η 290ΜΜ του 1956 έναντι του ποσού των 28.050.000 δολαρίων και το σφυρί έπεσε στη Νέα Υόρκη από την Sotheby’s.

Ακολούθησαν άλλες 7 Ferrari, μια 275 GTB (1967) με 27.500.000, μια 275 GTB/C Speciale (1964) στο λογικό ποσό των 26.400.000 δολαρίων, μια 410 Sport (1955) στα 23.000.000, μια250 GT SWB (1961) California Spider για 18.465.500, η 375-Plus (1954) με 18.298.500, μια πολύ όμορφη250 LM (1964) που ήταν ευκαιρία στα 17.600.000, καθώς ήταν το πρώτο supercar της Ferrariμε κινητήρα στο κέντρο και τη δεκάδα έκλεισε μια ακόμα 250 GT SWB California Spider στα 16.830.000 δολάρια.

Πάντως μην κάνετε το λάθος να πιστέψετε ότι όλα αυτά τα αυτοκίνητα θα καταλήξουν σε κάποια συλλογή, ή μουσείο γιατί τα περισσότερα αγοράστηκαν ως επένδυση, η οποία περιμένει υπεραξίες σε κάποιο επόμενο πλειστηριασμό! Μπορεί να φαίνεται περίεργο, ή ακόμα και τρομερό ότι ένα προϊόν που… κινείται αποτελεί σταθερή αξία! Το μεγάλο «σορτάρισμα» έρχεται.

TOP 10 CLASSIC 2015

01. Ferrari 250 GTO