10 εκδόσεις της Lamborghini Diablo (1990 έως 2000)

Κάποιοι λένε ότι η Diablo είναι η τελευταία «σωστή» Lamborghini (συζητήσιμο), πριν… μπλέξει με τον όμιλο της Volkswagen και να... «γερμανοποιηθεί» η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Diablo ξεκίνησε την παραγωγή της το 1990, αρπάζοντας τη σκυτάλη από την Countach. Μέχρι το 2001 η ιταλική εταιρεία κατασκεύαζε το υπεραυτοκίνητο σε… διάφορες εκδόσεις και μορφές!

Παρακάτω μπορείτε να δείτε 10 από τις εκδόσεις της «διαβολεμένης» Lamborghini:

 

Diablo (1990)

Με το V12 μοτέρ 5.7 (ίδιο με αυτόν της Miura, Countach και Murcielago) των 492 ίππων, η Diablo μπορούσε να ξεπεράσει τα 320 km/h, κάτι που την καθιστούσε ένα από τα γρηγορότερα μοντέλα της τότε εποχής.

 

Diablo VT (1993)

To VT σημαίνει Viscous Traction και αναφέρεται για ένα νέο διαφορικό, που μετέφερε το ¼ της ισχύος στους εμπρός τροχούς. Επίσης, διαθέτει μερικές αισθητικές αναβαθμίσεις, καθώς και μηχανολογικές.

 

Diablo SE30 (1994)

H Lamborghini γιόρτασε τα 30 χρόνια της με αυτή την ειδική έκδοση Diablo SE30. Ο κινητήρας είναι αναβαθμισμένος κατά 38 ίππους, ενώ κατασκευάστηκαν μόνο 150 αντίτυπα. Τα 28 από αυτά τα έχει περιποιηθεί η JOTA.

 

Diablo SV (1995)

Με 517 ίππους και πίσω κίνηση, η έκδοση SV είναι κάτι το ιδιαίτερο. Ωστόσο, η SV του ’95 ήταν πιο φθηνή σε σχέση με την απλή έκδοση, αντίθετα με τα Murcielago και Aventador.

 

Diablo VT Roadster (1995)

Η «ανοιχτή» εκδοχή του VT. Οι διαφορές είναι μόνο στους προφυλακτήρες και στο εσωτερικό.

 

Diablo SV-R (1996)

Είναι η αγωνιστική εκδοχή του μοντέλου, η οποία βασίζεται στην SV και έχει… ξεγυμνωθεί για μείωση του βάρους.

 

Diablo SV, VT, VT Roadster (1999)

Το 1999 είναι η χρονιά που η Lamborghini προχώρησε σε facelift για τη Diablo. Τα πτυσσόμενα φώτα είναι πλέον σταθερά, αναβαθμίστηκε η καμπίνα και όλα τα μοντέλα δέχτηκαν μια επιπλέον μηχανολογική αναβάθμιση με αποτέλεσμα η ιπποδύναμη να φτάσει τα 529 άλογα. Επίσης, η ιταλική εταιρεία σταμάτησε την παραγωγή της «απλής» Diablo και μόνο οι εκδόσεις SV και VT έμειναν στην παραγωγή.

 

Diablo GT (1999)

Μόνο για την Ευρώπη και μόνο 83 μονάδες. Η GT κατασκευάστηκε με τη φιλοσοφία του αγωνιστικού μοντέλου, αλλά για… καθημερινή χρήση. Εκτός από τη δίαιτα που δέχτηκε, εφοδιάζεται και με έναν 6λιτρο V12 κινητήρα των 583 ίππων.

 

Diablo VT 6.0 (2000)

Βρισκόμαστε ήδη στην εποχή που η Lamborghini ανήκει στην Audi. Με στόχο τον εκμοντερνισμό της Diablo, ώστε να αντέξει μέχρι τον ερχομό της Murcielago, ο όμιλος έστειλε τον Luc Donckerwolke για να κάνει τη Diablo πιο… trendy. Εφοδιάζεται με μια πιο ήρεμη εκδοχή του 6λιτρου κινητήρα της GT. Όλες οι εκδόσεις ήταν AWD, ωστόσο αν κάποιος το ζητούσε ευγενικά ίσως και να παρέδιδαν το RWD που ζητούσε.

 

Diablo GTR (2000)

Ακόμα μια αγωνιστική Diablo και ίσως η πιο μάχιμη απ’ όλες τις εκδοχές. O 6λιτρος κινητήρας αποδίδει πλέον 598 ίππους και 640 Nm ροπής. Αρχικά είχαν προγραμματιστεί 30 μονάδες, αλλά τελικά κατασκευάστηκαν 40 αυτοκίνητα.

 Πηγή: Top Gear