‘Ανοίγει’ ο δρόμος για τους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα

Στην υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ), αναφορικά με τις προδιαγραφές των φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα, προχώρησαν οι επικεφαλής των Υπουργείων Υποδομών & Μεταφορών και Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Χρήστος Σπίρτζης και Γιώργος Σταθάκης αντίστοιχα.

Η δημοσιευμένη σε ΦΕΚ ΚΥΑ, η οποία συμπίπτει χρονικά με την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, αποσαφηνίζει τους όρους, τις προϋποθέσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές για την εγκατάσταση σημείων επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, στο σύνολο του οδικού δικτύου, καθώς και σε χώρους στάθμευσης δημόσιων και ιδιωτικών κτηρίων.

Σύμφωνα με το άρθρο 1 τα εν λόγω σημεία προσδιορίζονται ως εξής:

α)Υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση Πρατήρια Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας,

β) Υφιστάμενους ή υπό αδειοδότηση χώρους στάσης και στάθμευσης εντός λιμενικής ζώνης ή/και εντός τουριστικών λιμένων (μαρίνες),

γ) Υφιστάμενους ή υπό αδειοδότηση στεγασμένους και υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων,

δ) Υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση συνεργεία συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων,

ε) Υφιστάμενα ή υπό αδειοδότηση δημόσια ή ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο.

στ) Δημοσίως προσβάσιμους ιδιωτικούς χώρους, κατά μήκος του αστικού, υπεραστικού και εθνικού οδικού δικτύου,

ζ) Δημοσίως προσβάσιμους δημόσιους χώρους, κατά μήκος του αστικού, υπεραστικού και εθνικού οδικού δικτύου, η) Χώρους στάθμευσης δημόσιων και ιδιωτικών κτιρίων,

θ) Τερματικούς σταθμούς ή σταθμούς μετεπιβίβασης μέσων μαζικής μεταφοράς επιβατών.

Τα καθοριστικά βήματα προς την είσοδο στην ηλεκτροκίνηση

Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης αποτελεί βασικό στόχο πολιτικής, ο οποίος προϋποθέτει την ολοκλήρωση του σχετικού κανονιστικού πλαισίου και την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου οικονομικής υποστήριξης της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπως μέσω της θέσπισης αποδοτικών κινήτρων.

Σε αυτά συγκαταλέγεται η απαλλαγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας, τελών ταξινόμησης και φόρου πολυτελείας, ενώ τα υβριδικά απαλλάσσονται από το 50% του προβλεπόμενου τέλος ταξινόμησης.

Επόμενο βήμα προκειμένου να συμπληρωθεί το θεσμικό πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση και τη μετάβαση στην «ηλεκτροκίνητη εποχή» συνιστά η σχετική Υπουργική Απόφαση, με επίκεντρο τους όρους και τη λειτουργία των Φορέων Εκμετάλλευσης υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπου αφορά στην οργάνωση της αγοράς ηλεκτροκίνησης, (μοντέλο λειτουργίας υποδομών φόρτισης) την τιμολόγηση των υπηρεσιών κ.ά.

Ο αισιόδοξος στόχος

Υπενθυμίζεται πως - όπως ορίζει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ)- μέχρι το 2030, μεγάλος στόχος είναι το 10% των επιβατικών οχημάτων που θα βρίσκονται σε κυκλοφορία να είναι ηλεκτρικά.

Τέλος, καθοριστικό ρόλο στον μετριασμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της χώρας μας αναμένεται να διαδραματίσει και ο Διαγωνισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προμήθεια 750 λεωφορείων, μεγάλος όγκος των οποίων -190, με δικαίωμα προαίρεσης άλλων 130, ήτοι 320- θα είναι ηλεκτρικά.