Θα γίνονται μετρήσεις στα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Από 1ης Σεπτεμβρίου 2018 όλα τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP. Το νέο, πιο αυστηρό, πρωτόκολλο καταγράφει πιο υψηλές μετρήσεις κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων, σε σχέση με το προηγούμενο NEDC.

Τι θα γίνει όμως μελλοντικά όταν οι εταιρείες θα κατασκευάζουν μόνο υβριδικά/ηλεκτρικά και στη συνέχεια μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Τα κέντρα μέτρησης ρύπων των κατασκευαστών θα κλείσουν και οι εργαζόμενοι θα χάσουν τη δουλειά τους;

Ο Jaroslav Mansfeld, επίτιμος επικεφαλής του Τεχνολογικού Κέντρου Κινητήρων της

Skoda

, στο Mlada Boleslav, απαντά: «Όσοι εργάζονται εδώ δεν χρειάζεται να ανησυχούν μήπως μείνουν άνεργοι. Καταρχάς, οι δοκιμές των υβριδικών αυτοκινήτων είναι αρκετά πιο πολύπλοκες και χρονοβόρες, από αυτές των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι μετρήσεις θα γίνονται σε διάφορα επίπεδα φόρτισης της μπαταρίας. Έμφαση δεν θα δίνεται μόνο στις εκπομπές ρύπων, αλλά επίσης στις παραμέτρους του ηλεκτρικού συστήματος και σε άλλους τομείς. Αλλά και στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, που δεν εκπέμπουν καθόλου ρύπους, θα πρέπει να μετράμε την κατανάλωση ενέργειας αλλά και την αυτονομία ανά φόρτιση της μπαταρίας».

10 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ ΔΟΚΙΜΩΝ WLTP