Τέλη κυκλοφορίας: Θα "ματώσει" η τσέπη μας;

Στο «μικροσκόπιο» του Υπουργείου Οικονομικών φαίνεται πως βρίσκονται τα τέλη κυκλοφορίας, με φόντο την διενέργεια τροποποιήσεων για την μη επιβάρυνση των φορολογούμενων που θα αποκτήσουν καινούριο αυτοκίνητο, ταξινομημένο την 1^η Σεπτεμβρίου και μετά. Η εν λόγω πρωτοβουλία λαμβάνεται διότι, αν παραμείνει η σημερινή κλίμακα υπολογισμού των τελών με βάση τους ρύπους, τότε οι επιβαρύνσεις θα είναι σημαντικές.

Ειδικότερα, την 1^η Σεπτεμβρίου τίθεται σε ισχύ το νέο πρότυπο υπολογισμού των ρύπων WLTP, βάσει του οποίου θα υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας. Παρ’ όλα αυτά, το νέο πρότυπο θα είναι αυστηρότερο από το προηγούμενο, μιας και θα καταδεικνύει αυξημένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. .

Η κλίμακα υπολογισμού των ετήσιων τελών για τα οχήματα αυτά έχει ως εξής:

0-90 γρ. CO2         – Μηδέν ευρώ
91-100 γρ. CO2 – 0,90 ευρώ / γραμμάριο
101-120 γρ. CO2 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
121-140 γρ. CO2 – 1,20 ευρώ / γραμμάριο
141-160 γρ. CO2 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
161-180 γρ. CO2 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
181-200 γρ. CO2 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
201-250 γρ. CO2 –           3,05 ευρώ / γραμμάριο

Άνω από 251 γρ. CO2  – 3,72 ευρώ / γραμμάριο

 

Επί παραδείγματι, δημοφιλές μικρομεσαίο οικογενειακό με κινητήρα 1.4 βενζίνης, το οποίο μέχρι τώρα εξέπεμπε 125 γραμμάρια CO2 και πλήρωνε τέλη κυκλοφορίας 150 ευρώ, με τον κύκλο δοκιμών WLTP θα εκπέμπει έως 153 γραμμάρια CO2, με ετήσια τέλη κυκλοφορίας 283 ευρώ! Η μεγάλη διαφορά προκύπτει από την αλλαγή κλίμακας για την κατηγορία 141-160.

Supermini, το οποίο βρίσκεται στο «τοπ 3» της κατηγορίας του στην Ελλάδα, με κινητήρα 1.2 βενζίνης το οποίο στον κύκλο NEDC εκπέμπει 131 γραμμάρια CO2 με τέλη κυκλοφορίας 157 ευρώ, με τον κύκλο WLTP θα εκπέμπει έως 160 γραμμάρια, με ετήσια τέλη κυκλοφορίας 296 ευρώ!

Προκειμένου, λοιπόν, να μην επέλθουν επιβαρύνσεις ανάλογες με τις παραπάνω, το Υπουργείο Οικονομικών, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να πραγματοποιήσει ένα… λίφτινγκ στην κλίμακα υπολογισμού των τελών.

Υπενθυμίζεται πως όσοι κατέχουν ΙΧ που έχει ταξινομηθεί έως τις 3/10/2010, καθώς και δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες (ανεξαρτήτως ημερομηνίας), θα φορολογούνται βάσει του υφιστάμενου καθεστώτος, ήτοι βάσει του κυβισμού του οχήματός τους: