Thomas Suhany: Με έμφαση στην απόδοση το νέο Opel Astra

GOCAR: Τα αυστηρότερα μέτρα σχετικά με τις εκπομπές ρύπων που θα ισχύουν από το 2020 σας επηρέασαν όσον αφορά την εξέλιξη του νέου Opel Astra;

TH.S.: Αναμφίβολα, αυτό είναι κάτι που λάβαμε σοβαρά υπόψη μας κατά της εξέλιξη του μοντέλου. Το νέο Opel Astra είναι ένα αποδοτικό όχημα. Ο κύριος σκοπός μας ήταν να κρατήσουμε χαμηλά τις εκπομπές ρύπων. Πως το καταφέραμε αυτό; Υιοθετώντας μια νέα γκάμα κινητήρων και κιβωτίων. Όλοι οι κινητήρες είναι 3κύλινδροι. Έχουμε βενζίνης 1,2 λίτρων σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο και εκπομπές CO2 99 gr/km, έναν νέο 1.4 σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα diesel 1,5 λίτρων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο, αλλά και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με τις εκπομπές CO2 σε αυτή την περίπτωση να περιορίζονται στα 90 gr/km. Έτσι, όπως είναι εμφανές έχουμε κάνει σπουδαία βήματα σε επίπεδο απόδοση.

GOCAR: Θα υπάρξει περεταίρω εξέλιξη σε αυτή τη γενιά;

TH.S.: Αν με ρωτάτε αν εδώ είναι το τέλος του ταξιδιού για το Astra, η απάντηση είναι κατηγορηματικά όχι. Θα κάνουμε ακόμα περισσότερα για το μοντέλο. Δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα, αλλά θα υπάρξει τεχνική εξέλιξη κατά τη διάρκεια της ζωής του μοντέλου.

GOCAR: Πέρα από τα μηχανικά μέρη τι είναι αυτό που έχει δώσει έμφαση

TH.S.: Μετά τους κινητήρες και τα κιβώτια για τα οποία έχουμε μιλήσει, σημαντική παράμετρος του αυτοκινήτου αποτελεί η αεροδυναμική. Αυτή έχει ρόλο «κλειδί» και εστιάσαμε αρκετά στην εξέλιξή της. Οι μηχανικοί μας κλείστηκαν στην αεροδυναμική σήραγγα για να βελτιώσουν σημαντικά την τιμή της. Έτσι, μετά από σκληρή δουλειά καταφέραμε να κάνουμε το Cd 0,29 του μοντέλου της προηγούμενης γενιάς Cd 0,26 για την έκδοση hatchback και Cd 0,255 για το Sports Tourer, που το καθιστά το πιο αεροδυναμικό μοντέλο στην κατηγορία του. Πως το καταφέραμε αυτό; Όπως ίσως δεν μπορείτε να δείτε εύκολα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, πίσω από τη νέα μάσκα υπάρχουν κλαπέτα, ενεργά, τα οποία κλείνουν και ανοίγουν ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης του κινητήρα. Έτσι, όταν είναι κλειστά βελτιώνουν σημαντικά τη ροή του αέρα. Επιπλέον, κάτι ακόμα που δεν φαίνεται, αλλά κάνει δουλειά, είναι τα επίπεδα τμήματα που έχουν τοποθετηθεί κάτω από το πάτωμα και μειώνουν με τη σειρά τους την αντίσταση. Μια ακόμα λεπτομέρεια, αλλά που παίζει και αυτή το ρόλο της είναι τα μικρά τρίγωνα στις άκρες της κορυφής της πέμπτης πόρτας.

GOCAR: Ποιες είναι οι αλλαγές που αφορούν στο εσωτερικό του νέου Astra;

TH.S.: Αρχικά την εικόνα της ανανέωσης δίνουν οι νέες επενδύσεις των καθισμάτων. Τώρα βρίσκουμε αλκαντάρα, υλικό που αναβαθμίζει την εικόνα και την ποιότητα του Astra και δεν χρησιμοποιούνταν στην προηγούμενη γενιά. Η δεύτερη σημαντική αλλαγή αφορά τον πίνακα οργάνων. Η κεντρική οθόνη είναι νέα και ψηφιακή υψηλής ανάλυσης και συνδυάζεται με δύο αναλογικά όργανα αριστερά και δεξιά της. Νέο είναι επίσης και το σύστημα πλοήγησης του συστήματος πολυμέσων. Επίσης, συνδέεται με όλων των ειδών τα smartphones προβάλλοντας πληροφορίες απευθείας στην οθόνη. Μια νέα προσθήκη είναι η θήκη ασύρματης φόρτισης, η οποία βρίσκεται στη βάση της κεντρικής κονσόλα, ανάμεσα στα καθίσματα, κάθετα τοποθετημένη. Επιπλέον, διαθέσιμο, ως έξτρα είναι διαθέσιμο και ένα κορυφαίο σύστημα ήχου της BOSE, το οποίο αναβαθμίζει με τη σειρά του την ποιότητα.

GOCAR: Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για το νέο Astra;

TH.S.: Ουσιαστικά, εκεί που επενδύουμε είναι σε ένα σοβαρό προϊόν που θα αποτελέσει μια τίμια πρόταση για τους καταναλωτές. Όπως γνωρίζετε ήδη, οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων γίνονται αυστηρότερες μέσα στο 2020 με τις εκπομπές να περιορίζονται στα 95 gr/km όσον αφορά το σύνολο της γκάμας των μοντέλων. Έτσι, όλα τα μοντέλα θα πρέπει να ρίξουν τις εκπομπές τους και το νέο Astra θα διαδραματίσει ένα σημαντικό ρόλο, όχι μόνο για την Opel, αλλά για ολόκληρο τον όμιλο PSA. Από την άλλη και αυτό είναι ένα σημαντικό μήνυμα για τους πελάτες μας, το νέο Astra πληροί ήδη τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro 6d. Αυτό σημαίνει ότι το Astra είναι ήδη από σήμερα εναρμονισμένο με τις προδιαγραφές που θα είναι απαραίτητες το 2021, ενάμιση χρόνο μετά.

GOCAR: Το μέλλον του Astra θα είναι ηλεκτρικό, υβριδικό ή κάτι άλλο;

TH.S.: Σε αυτή τη φάση δυστυχώς δεν μπορούμε να ανακοινώσουμε περισσότερα για το απώτερο μέλλον του Astra, παρά για τα περισσότερο χειροπιαστά που αφορούν τη νέα γκάμα των κινητήρων του.

GOCAR: Θα είναι το 2025 η χρονιά ορόσημο για τη γκάμα της Opel;

TH.S.: Ήδη, από «σήμερα» και όπως μπορείτε να δείτε έχουμε μια πλούσια γκάμα εκδόσεων σε όλα τα μοντέλα μας, με κινητήρες βενζίνης, diesel, ηλεκτρικά αλλά και Plug in Hybrid. Έτσι, όπως γίνεται κατανοητό θα υπάρχει μια ποικιλία εκδόσεων, ανάλογα με το μοντέλο και πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά την ερώτηση, από το 2024 κάθε μοντέλο θα έχει τουλάχιστον μια ηλεκτρική έκδοση, είτε αμιγώς ηλεκτρική με μπαταρίες είτε Plug in Hybrid. Πάντως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν διαδραματίζουν σπουδαίο ρόλο για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα και κατά τη διάρκεια της μεταβατικής αυτής περιόδου.