Αεροδυναμικοί τροχοί για το ηλεκτρικό SUV της BMW

Έχουμε συνηθίσει το αεροδυναμικό πακέτο ενός αυτοκινήτου να αποτελείται κυρίως από σπόιλερ, αεροτομές και άλλα στοιχεία πάνω στο αμάξωμα. Όμως και η σχεδίαση των τροχών συνδράμει σημαντικά στον περιορισμό της αεροδυναμικής αντίστασης.

Μπορεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να μην καταναλώνουν καύσιμο και να μην εκπέμπουν άμεσα ρύπους, όμως η ηλεκτρική ενέργεια που χρειάζονται για να κινηθούν έχει έμμεση επίπτωση στο περιβάλλον. Όσο λοιπόν λιγότερες kWh χρειάζονται ανά 100 km, τόσο πιο αποδοτικό είναι ένα ηλεκτρικό όχημα.

Η BMW εξελίσσει τους τροχούς που θα «φορούν» τα μοντέλα της οικογένειας i, όπως το iX3, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV. Φέρει μπαταρία 74 kWh που χαρίζει αυτονομία 440 km και η παραγωγή του θα αρχίσει εντός του 2020. Οι αεροδυναμικοί τροχοί του iX3 περιορίζουν την οπισθέλκουσα κατά περίπου 5% σε σχέση με αυτούς της συμβατικής Χ3. Όμως είναι παράλληλα και κατά 15% ελαφρύτεροι από τους προηγούμενους αεροδυναμικούς τροχούς.

Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η μείωση κατά 2% της κατανάλωσης ενέργειας στο iX3 – σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP – ποσοστό που αντιστοιχεί σε 0,4 kWh/100 km και αύξηση της αυτονομίας κατά 10 km. Οι νέοι αεροδυναμικοί τροχοί θα τοποθετηθούν επίσης στα BMW iNext και BMW i4, τα οποία θα λανσαριστούν το 2021.