Γιατί η Nissan λέει «όχι» σε οθόνη τύπου tablet;

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε οθόνες πολλών ιντσών στο κέντρο του ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, σε οριζόντια ή κάθετη θέση. Οθόνες που θυμίζουν tablet. Όσο εντυπωσιακές κι αν είναι, έχουν ορισμένα αρνητικά χαρακτηριστικά, σύμφωνα με την έρευνα της Nissan.

Η ιαπωνική εταιρεία επέλεξε μια διαφορετική πορεία κατά την ανάπτυξη της οθόνης του Ariya Concept, δίνοντας προτεραιότητα στο σχεδιασμό, οραματιζόμενη τις τελευταίες τάσεις. Αντί ενός tablet, το ηλεκτρικό crossover έχει μια καμπυλοειδή διπλή οθόνη που θυμίζει κύμα. Προφέρει την αίσθηση του "ορίζοντα" σε όλο το αυτοκίνητο, σε συνδυασμό με το διάκοσμο από τις πόρτες,  μέχρι το πίσω μέρος της καμπίνας.

Η διάταξη αντικατοπτρίζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα του “Διαχρονικού Ιαπωνικού Φουτουρισμού” της Nissan, που εκφράζεται επίσης και από την  μοναδική εμπρόσθια μάσκα - "ασπίδα" του Ariya Concept.

«Το ανθρώπινο μάτι κοιτάζει με φυσικό τρόπο από την μία πλευρά έως την άλλη, κατά την οδήγηση», εξηγεί ο Tomomichi Uekuri, διευθυντής της ομάδας μηχανικών HMI. «Οι άνθρωποι μπορούν να δουν και να απορροφήσουν περισσότερες πληροφορίες εάν είναι διατεταγμένες οριζόντια. Η περιφερειακή απεικόνιση λειτουργεί εξίσου καλά με αυτό τον τρόπο».

Εκτός από τη καλύτερη απεικόνιση των πληροφοριών, για το ανθρώπινο μάτι, η συγκεκριμένη διάταξη το κάνει από μια ασφαλέστερη θέση, στο ύψος του ορίζοντα, πιο κοντά στην οπτική επαφή με τον δρόμο. Η ταύτιση της απεικόνισης στον αισθητικό ορίζοντα της καμπίνας, γίνεται αυτομάτως απρόσκοπτο κομμάτι του ταμπλό. Η ομάδα σχεδιασμού της Nissan αποκαλεί αυτό ως  engawa, που σημαίνει τον αόριστο χώρο ανάμεσα στο σημείο όπου βρίσκεστε και το σημείο στο οποίο πηγαίνετε.

Η οθόνη του Nissan Ariya Concept απεικονίζει τις οδηγικές πληροφορίες σε μια θέση παρόμοια με αυτή του πίνακα οργάνων ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα εμφανίζει, στην κεντρική οθόνη,  πληροφορίες ψυχαγωγίας, στοιχεία ελέγχου λειτουργιών άνεσης, καθώς και την  κατάσταση του συστήματος. Και τα δύο μέρη  είναι αρμονικά τοποθετημένα σε ένα κομψό πάνελ, που “ρέει” απρόσκοπτα μεταξύ οδηγού και συνοδηγού.

Παρόλο που υπάρχουν δύο οθόνες, οι πληροφορίες μπορούν να μετακινηθούν ή να αλλάξουν θέση μεταξύ τους, δημιουργώντας την αίσθηση μιας ενιαίας οθόνης. Για παράδειγμα, αν ο οδηγός θέλει τις διαδρομές και το χάρτη μπροστά από το τιμόνι, μπορεί να τα “μεταφέρει” εκεί. Επιπλέον, οι πληροφορίες μπορούν επίσης να μετακινηθούν στο κέντρο ή και να “εξαφανιστούν” όταν δεν χρειάζονται πλέον.

«Η κατασκευή της κυματοειδούς απεικόνισης είναι πρωτοποριακή και χρησιμοποιεί μια εργονομική διάταξη τόσο για την οθόνη του πίνακα οργάνων,  όσο και για την κεντρική οθόνη, όχι μόνο για λόγους ορατότητας, επιτρέποντας στον οδηγό να χειριστεί εξίσου εύκολα και την κεντρική οθόνης αφής», εξηγεί ο Uekuri.

Όπως και με άλλα χαρακτηριστικά του Ariya Concept, η οθόνη σχεδιάστηκε για να προσφέρει μια πλήρως λειτουργική εντύπωση. Από τη μουσική στο GPS, ήταν σημαντικό για τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της Nissan να δείξουν στον κόσμο τι θα μπορούσε να κάνει ένα Nissan, στο κοντινό μέλλον.