Τρία στάδια κανιβαλισμού για Mazda MX-5

Αρκετοί φίλοι της αυτοκίνησης είναι αυτό που ονομάζουμε… ανήσυχα πνεύματα. Ο χώρος της βελτίωσης προσφέρει άπειρες δυνατότητες, με το τελικό αποτέλεσμα να άπτεται εξ’ ολοκλήρου στη φαντασία του δημιουργού του. Ένα από τα μοντέλα που κατά καιρούς έχει υποστεί μία σειρά βελτιώσεων στα χέρια διάφορων ειδικών είναι και το Mazda MX-5. Στο ιαπωνικό roadster έχουν πραγματοποιηθεί ουκ ολίγα… «make over», με το αποτέλεσμα κάποιες φορές να είναι θελκτικό, μερικές ακραίο, ενώ δεν λείπουν και αυτές που μάλλον είναι αποκρουστικό. Ο «κανιβαλισμός» είναι σύνηθες φαινόμενο, έχει στάδια, αλλά και όρια!

Το MX-5 των 1.200 ίππων

Η αγωνιστική-ντριφτάδικη εκδοχή. Χαμηλό βάρος και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η συνταγή της επιτυχίας για όσους ασχολούνται ερασιτεχνικά ή και επαγγελματικά με το drift. Ο Πρωταθλητής και μετρ του είδους, Mad Mike, δεν έχασε την ευκαιρία και παρουσίασε το απόλυτο όπλο για αγώνες του είδους στο αμάξωμα της τελευταίας γενιάς του MX-5. Και λάτρης της υπερβολής, φρόντισε η ισχύς του κινητήρα να αγγίζει μόλις τους… 1.200 ίππους. Τι πιο λογικό;

Το ΜΧ-5 με χρήση αναβολικών

Η μετατροπή του MX-5 σε αγωνιστικό για αγώνες ντριφτ έχει μία λογική λόγω φιλοσοφίας. Όμως, η ιδέα του να μετατρέψει κανείς το διθέσιο κάμπριο σε απόλυτη off-road κατασκευή, μάλλον θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ακραία. Τι πιο σύνηθες από το να τοποθετήσεις το σύστημα μετάδοσης ενός τετρακίνητου Subaru Impreza στο αμάξωμα του Mazda και να δημιουργήσεις ένα Bigfoot-Miata;

Το ΜΧ-5 ιεροσυλία

Το να θέλει κάποιος να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα, το καταλαβαίνουμε. Να αλλάξει την αισθητική του αμαξώματος, επίσης. Δείχνοντας ακόμα μεγαλύτερη ανοχή, να δεχθούμε και την «κάψα» κάποιου για να μετατρέψει το MX-5 σε off-road κατασκευή. Αλλά αυτό που έκανε κάτοχος του Miata πρώτης γενιάς της φωτογραφίας στο αυτοκίνητου του, μάλλον του απονέμει ομόφωνα βραβείο κακογουστιάς και κανιβαλισμού στο «δύσμοιρο» Miata.