Ανεβαίνει το μερίδιο της βενζίνης, υποχωρεί του diesel

Οι περιορισμοί που τίθενται στην κυκλοφορία των diesel αυτοκινήτων σε ορισμένες ευρωπαϊκές πόλεις, έχει ως αποτέλεσμα το κοινό να στρέφεται προς μοντέλα με βενζινοκινητήρες.

Αυτό βέβαια έχει ως συνέπεια να αυξάνεται ο μέσος όρος CO2 ανά αυτοκίνητο στην Ευρώπη, καθώς ως γνωστόν οι κινητήρες βενζίνης εκπέμπουν περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τους αντίστοιχου κυβισμού diesel.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε ο

ACEA

(Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), σχεδόν 6 στα 10 νέα επιβατικά ΙΧ που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ το 2019 ήταν με κινητήρα βενζίνης (58,9% έναντι 56,6% το 2018). Το μερίδιο των diesel υποχώρησε στο 30,5% από 35,9% το 2018, ενώ όσα φορτίζονται σε πρίζα (αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά) αύξησαν το μερίδιό τους από το 2 στο 3%.