Πλησιάζει η ώρα για τα τέλη κυκλοφορίας του 2021

Σε φρενήρεις ρυθμούς εργάζονται τις τελευταίες ημέρες στο Υπουργείο Οικονομικών ώστε να οριστικοποιηθούν οι διαδικασίες αποζημίωσης των εκατοντάδων χιλιάδων εργαζομένων που έχουν μπει σε καθεστώς αναστολής, λόγω του lockdown εν μέσω του δεύτερου κύματος πανδημίας του κορονοϊού.

Φυσιολογικά λοιπόν η διαδικασία καθορισμού των τελών κυκλοφορίας οχημάτων για το 2021 και ανάρτησης των ειδοποιητηρίων στο taxisnet έχει καθυστερήσει λίγες εβδομάδες. Στελέχη του Υπουργείου Οικονομικών ανέφεραν στο GOCAR πάντως ότι μέχρι τις 18-19 Νοεμβρίου αναμένεται να ανακοινωθούν τα τέλη κυκλοφορίας για το νέο έτος.

Είναι δεδομένο ότι εν μέσω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης που έχει διαμορφωθεί, θα δοθεί παράταση για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας. Ενδέχεται το χρονικό περιθώριο να περιλαμβάνει όλο τον Ιανουάριο, ίσως και ένα τμήμα του Φεβρουαρίου.

Πέρα από τις συνέπειες από το νέο lockdown, η καθυστέρηση οφείλεται και στην προσπάθεια διόρθωσης των αδικιών που προκαλεί το WLTP.

Τι είναι αυτό; Ο νέος κύκλος δοκιμών με βάση τον οποίο καθορίζονται η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 των νέων αυτοκινήτων. Άρα και τα τέλη κυκλοφορίας, εφόσον στα αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί από την 1η Νοεμβρίου 2011, ο υπολογισμός γίνεται με βάση τις εκπομπές CO2.

Πώς επηρεάζει τα τέλη κυκλοφορίας το πρωτόκολλο WLTP

Ο κύκλος δοκιμών WLTP είναι πιο αυστηρός – και άρα πιο κοντά στις πραγματικές καταναλώσεις – συγκριτικά με τον NEDC, ο οποίος χρησιμοποιείται ακόμη στην Ελλάδα για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας. Αυτό όμως πρέπει κάποια στιγμή να λήξει και λογικά από την 1/1/2021 να χρησιμοποιούνται οι τιμές CO2 με βάση τον WLTP (ήδη όλες οι εταιρείες ανακοινώνουν κατανάλωση και ρύπους και στον κύκλο WLTP).

ΔΕΙΤΕ ΠΩΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ

Υπάρχει όμως το ενδεχόμενο ένα νέας τεχνολογίας αυτοκίνητο που θα ταξινομηθεί μετά την 1/1/2021 να έχει π.χ. 115 gr. CO2 ανά km στον κύκλο WLTP και το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο αν ταξινομηθεί εντός του 2020 να έχει 95 gr. CO2 ανά km στον κύκλο NEDC. Άρα το καινούργιο αυτοκίνητο να πληρώνει υψηλότερα τέλη κυκλοφορίας! Είναι αυτό δίκαιο;

Βεβαίως και όχι, ενώ υπάρχει το ενδεχόμενο να αλλάξει τις προθέσεις του καταναλωτικού κοινού, επηρεάζοντας τις πωλήσεις αυτοκινήτων.

Για αυτό το λόγο, στο Υπουργείο Οικονομικών εξετάζουν να βάλουν μία νέα κλίμακα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητα που θα ταξινομηθούν το 2021. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και με υψηλότερες εκπομπές CO2 (με βάση τον κύκλο WLTP) να πληρώνουν ανάλογα τέλη κυκλοφορίας με τα αντίστοιχα αυτοκίνητα που υπολογίζονται στον κύκλο NEDC. Έτσι και τα κρατικά έσοδα δεν θα επηρεαστούν αρνητικά και οι οδηγοί αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας δεν θα νιώσουν ότι το κράτος τους έπιασε... κορόιδο.