Από -40 έως 65 βαθμοί Κελσίου και μέχρι 5.000 μέτρα υψόμετρο: τo πρωτοποριακό κέντρο δοκιμών της SEAT στη Νότια Ευρώπη

H SEAT έχει επενδύσει περισσότερα από 30 εκατομμύρια ευρώ τα τελευταία χρόνια για να δημιουργήσει το πιο προηγμένο κέντρο δοκιμών κινητήρων στη Νότια Ευρώπη. Οι εγκαταστάσεις είναι εξοπλισμένες με εννέα πολυενεργειακούς πάγκους δοκιμών, οι οποίοι επιτρέπουν τη διεξαγωγή διαφορετικών τύπων δοκιμών σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, ηλεκτρικούς, υβριδικούς και CNG.

Έχουν διεξαχθει 14.300 δοκιμές κινητήρων ετησίως. Οι εγκαταστάσεις επίσης διαθέτουν ένα κλιματικό θάλαμο που προσομοιώνει ακραίες συνθήκες οδήγησης, μεταξύ -40 και +65 βαθμούς κελσίου και με υψόμετρο μέχρι 5.000 μέτρα. Το προσωπικό αποτελείται από 200 άτομα, σε 3 καθημερινές βάρδιες, 24 ώρες την ημέρα, 6 ημέρες την εβδομάδα.

θέση της SEAT ως μία από τις πιο προηγμένες εγκαταστάσεις ανάπτυξης οχημάτων στην Ευρώπη. Οι νέες εγκαταστάσεις κινητήρων και η υψηλή τεχνική ικανότητα των ομάδων επιτρέπουν τη δοκιμή και τη βαθμονόμηση νέων κινητήρων κατά τη φάση ανάπτυξης τους, ώστε να εξασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση για την SEAT και τη CUPRA, καθώς και για τις διάφορες μάρκες του Ομίλου, με ιδιαίτερη έμφαση στους υβριδικούς και ηλεκτρικούς κινητήρες».

Υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις

Το κέντρο ανάπτυξης του κινητήρα είναι εξοπλισμένο με εννέα πάγκους κινητήρων, στους

οποίους δοκιμάζονται και βαθμονομούνται οι χωρητικότητές τους ανάλογα με τον τύπο του

οχήματος στον οποίο πρόκειται να τοποθετηθεί ο κινητήρας. Έτσι, κατά τη διάρκεια της φάσης

ανάπτυξης, ρυθμίζονται πτυχές όπως η έγχυση καυσίμου, η πρόσληψη αέρα ή η ισχύς και

γίνονται προσομοιώσεις ακραίας οδήγησης για την παρατήρηση της απόκρισης τους σε έκτακτες

καταστάσεις.

Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις διαθέτουν εργαστήριο εκπομπών που εκτελεί περισσότερους από 80

διαφορετικούς τύπους δοκιμών σε κάθε όχημα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις έγκρισης των

διαφόρων παγκόσμιων κανονισμών. Είναι επίσης εξοπλισμένες με συσκευές PEMS, το φορητό

σύστημα μέτρησης εκπομπών ικανό να παρακολουθεί τα δεδομένα κίνησης του οχήματος και το

οποίο χρησιμοποιείται για την εκτέλεση των δοκιμών RDE (πραγματικές εκπομπές οδήγησης) που απαιτούνται για την ανάλυση της κατανάλωσης και των εκπομπών των αυτοκινήτων σε

πραγματικές καταστάσεις οδήγησης, στο πλαίσιο των διαδικασιών έγκρισης τύπου.

Το κέντρο του κινητήρα διαθέτει επίσης πάγκο δοκιμών ανθεκτικότητας, όπου τα πρωτότυπα και

τα οχήματα διανύουν μέχρι 200.000 χιλιόμετρα στον κυλιόμενο δρόμο, χωρίς διαλείμματα, ενώ η

απόδοση του κινητήρα αναλύεται ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, η SEAT έχει εγκαταστήσει ένα

σύστημα που ανακτά την ενέργεια που παράγεται από τους κυλίνδρους και την επιστρέφει με τη

μορφή ηλεκτρικής ενέργειας για μεταγενέστερη κατανάλωση.

Από τον Καύκασο μέχρι την Κοιλάδα του Θανάτου, χωρίς να αφήσεις το Martorell

Μία από τις μοναδικές εγκαταστάσεις στο Κέντρο Δοκιμών κινητήρα είναι ο κλιματικός θάλαμος,

όπου προσομοιώνονται ακραίες θερμοκρασίες και ατμοσφαιρικές πιέσεις, που μεταβάλλονται

μεταξύ των συνθηκών των βουνών του Καυκάσου σε εκείνες της Κοιλάδας του Θανάτου της

Καλιφόρνιας, μέσα σε λίγες ώρες. Με αυτόν τον τρόπο, ο θάλαμος καθιστά δυνατή τη δοκιμή της

απόδοσης των κινητήρων και την προσομοίωση της οδήγησης, με τη βοήθεια ρομπότ, σε ακραίες

συνθήκες. Με αυτές τις προσομοιώσεις, είναι δυνατόν να αναλυθεί ο τρόπος με τον οποίο τα

οχήματα με διαφορετικούς κινητήρες ανταποκρίνονται, προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση

των αυτοκινήτων που τελικά θα φτάσουν στους πελάτες.

Εκτός από αυτό το κέντρο ανάπτυξης κινητήρων και ως ένα βήμα προς τα εμπρός στη δέσμευσή

της για την ηλεκτροκίνηση, η SEAT έχει επίσης αρχίσει να κατασκευάζει το μελλοντικό Κέντρο

Δοκιμών Ενέργειας (TCE) στο Martorell, το νέο εργαστήριο μπαταριών της. Το νέο κέντρο, το

οποίο απαιτεί επένδυση άνω των 7 εκατομμυρίων ευρώ, θα αναπτύξει και θα δοκιμάσει

διάφορα ενεργειακά συστήματα για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα. Η κατασκευή του TCE

περιλαμβάνεται στο επενδυτικό σχέδιο 5 δισεκατομμυρίων ευρώ που ανακοίνωσε η εταιρεία και

έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2021. Η εγκατάσταση των 1.500
τετραγωνικών μέτρων θα περιλαμβάνει διαφορετικές περιοχές δοκιμών μπαταριών μέσης και

υψηλής τάσης και διαφορετικών φορτιστών που χρησιμοποιούνται σε ολόκληρο το φάσμα των

ηλεκτροκίνητων οχημάτων.